Стартер на УАЗ 469: проверенные временем варианты
Автомобильный стартер является сложным механизмом, который достаточно интенсивно эксплуатируется – выход из строя пускового устройства не является редким случаем. Для модельного ряда УАЗ 469 подходят стартера с подающей мощность не менее 1.6 кВт/ч – приобретение устройства меньшей мощности не обеспечит бесперебойный запуск двигателя в агрессивных условиях и быстро «перегорит».
Технические характеристики
Направление вращения правое.
Номинальное напряжение 12 В.
Мощность при питании от аккумуляторной батареи емкостью 60 А·ч 1,2 кВт 1,65 л.с.
- потребляемый ток, не более 75 А.
- напряжение на клеммах стартера, не более 12 В.
- Частота вращения ротора, не менее 5000 мин -1.
Полное торможение при 20°С:
- тормозной момент, 1,6±0,16 кгс•м
- потребляемый ток, не более 520 А.
- напряжение на клеммах стартера, не более 7 В.
Как демонтировать стартер для ремонта на УАЗ 469
Процедура разборки стартера на УАЗе не составит особых трудностей даже начинающим механикам – весь фронт работ выполняется по интуитивно понятному сценарию и имеет последовательный алгоритм действий. Для демонтажа и последующего ремонта механизма потребуется не более 1 часа свободного времени, а также наличие:
- Комплекта гаечных ключей или накидных головок;
- Пассатижей для прихвата деталей;
- Длинной шлицевой отвертки;
- Ветоши для протирки.
Благодаря конструкционной схожести устройство стартера на УЗА 469 имеет идентичный алгоритм ремонта с моделями АвтоВАЗа, в части Ваз 2105 или 2016. Чтобы приступить к ремонту устройства достаточно лишь:
- Открыть капот и откинуть клемму «минуса» на аккумуляторной батарее;
- Далее снимаем защиту силового агрегата – металлический или пластмассовый лист, предотвращающий попадание грязи на корпус мотора;
- Затем отсоединяем накладку на глушить выхлопной трубы и извлекаем кожух воздушного фильтра, предварительно отсоединив фиксирующие клипы;
- Теперь можно откручивать стартер – деталь фиксируется на 3 болтах, после откручивания которых можно отсоединить электропроводку устройства и достать механизм для ремонта;
- Процедура установки осуществляется по данному сценарию в обратном порядке.
Как правило, неисправность стартера редко поддается ремонту и обычно механизм просто меняют на новый. Однако старое устройство можно реанимировать в следующих случаях:
- Выход из строя ротора или статора – необходимо приобрести работоспособные комплектующие и заменить поврежденные;
- Обрыв проводки или обмотки – лечится прозвонкой электроцепи мультиметром и заменой поврежденных участков;
- Сгорание втягивающего реле – проблема устраняется установкой новой детали.
Процедура ремонта стартера на УЗА 469 довольно проста: необходимо лишь разобрать корпус устройства, что обеспечит доступ до ротора и статора. Дополнительно разбирать сами электромеханизмы стартера не рекомендуется – если детали неисправны, проще приобрести новые.
Так как раздел о ремонте УАЗ только открылся, нужно его обновлять. Так что сорри, сегодня снова техническая статья!
