ПЖД КамАЗ: предпусковой подогреватель двигатель 14ТС-10 и

ПЖД – предпусковой жидкостный подогреватель двигателя для автомобилей КамАЗ, обеспечивающий разогрев мотора для его более эффективной работы в холодное время. Также ПЖД позволяет избежать обледенения стекол в салоне автомобиля. Как известно, зимой водители КамАЗов часто испытывают проблемы из-за перепадов температур, сырости и выхода из строя важных деталей. В связи с этим не обойтись без установки ПЖД, который способен работать бесперебойно при температурах от минус 45 до плюс 60 градусов Цельсия. По крайней мере, в данном диапазоне отсутствуют вышеуказанные проблемы, связанные с обледенением стекол и промерзанием кабины, а также обеспечивается быстрый запуск двигателя.

Устройство и режимы работы ПЖД КамАЗ

Классическая конструкция предпускового подогревателя автомобилей КамАЗ включает следующие компоненты:

• систему и датчики управления
• двигатель постоянного тока
• блок питания и предохранитель
• трубки входа/выхода, ввода/вывода газов
• индикатор подачи топлива
• завихритель
• теплообменник с трубками
• диск
• передачи
• форсунку с корпусом
• зажигание с электродом и держатель
• топливный насос
• электромагнитный клапан
• шланги для отвода/подвода топлива
• кронштейны
• муфту
• систему охлаждения (вентилятор)
• подшипник
• пропускной клапан.

В комплекте с системой ПЖД-30 также предусмотрено дистанционное управление, с помощью которого можно контролировать работу подогревателя в любом положении кабины автомобиля, в том числе и при откинутой кабине. Сам переключатель ПЖД-30 находится в салоне и зафиксирован на специальном кронштейне. У данной системы ДУ есть следующие режимы работы:

• в положении I включаются электроискровая свеча, электродвигатель насоса и электромагнитный топливный клапан
• в положении II возможна только работа электромагнитного топливного клапана и электродвигателя насосного агрегата
• в положении III задействованы насосный агрегат, а именно его электродвигатель, а также электронагреватель топлива
• положение 0 полностью выключает ПЖД.

КАМАЗ подогрев топлива в баке видео

Подогрев солярки Советы автомобилистам

Подогрев топлива на камаз

Народный способ против замерзания топлива камаз

фильтр грубой очистки топлива КамаЗ с подогревом.

Электрический предпусковой подогреватель дизельного топлива своими руками !!!

Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «наружный змеевик» своими руками

подогрев дизельного топлива парафин в баке и топливо провод

Топливный обратный клапан

Подогреватель топлива на MAZDA BT 50 2.5 CD 4WD

Работа топливных фильтров Separ 2000

Также смотрите:

• КАМАЗ 4350 размеры
• КАМАЗ 5511 анс
• КАМАЗ 4325 задний мост
• КАМАЗ 56117 для euro truck simulator 2
• КАМАЗ 6540 габариты
• КАМАЗы по земле
• Метизы на КАМАЗ
• Генератор г273 КАМАЗ схема
• Установка тахографа на КАМАЗ 6520
• Прыгают обороты КАМАЗ
• Схема мочевины КАМАЗ 6520
• Максимальная скорость КАМАЗ 53212
• Смотровая яма под КАМАЗ
• Органы управления КАМАЗ 5410
• Вибрация на КАМАЗе 4308

Главная » Видео » КАМАЗ подогрев топлива в баке видео
kamaz-parts.ru

Параметры ПЖД

ПЖД представляет собой компактный и простой в использовании прибор, установленный в контуре системы охлаждения ДВС. Ниже представлены технические характеристики предпускового подогревателя КамАЗ на примере ПЖД-30.

• Производительность – 340 Вт
• Топливные затраты – 4,2 кг/ч
• Модель электродвигателя насосного агрегата – МЭ252
• Модель электромагнитного клапана – ПЖД-30-101500
• Производительность топливного насоса – 1,2 кгс/кв. см
• Производительность жидкостного насоса – 30 л/мин
• Производительность нагнетателя воздуха – 90 кг/ч
• Модель электроискровой свечи для воспламенения топливной смеси – СН 423
• Материал изготовления – нержавеющая сталь
• Защита от коррозии – есть.

Краткий принцип работы ПЖД КамАЗ 14ТС-10 и схема

Наиболее благоприятным местом установки ПЖД КамАЗ является передняя поперечина рамы, где обеспечивается более эффективная работа данного устройства, суть которой заключается в подаче топлива из бачка из топливного насоса подогревателя. Поступающая горючая смесь направляется по открытому электромагнитному клапану в направлении к форсунке. Затем в определенном количестве топливо впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника подогревателя.

По мере распространения горючего происходит его смешивание с воздушными потоками, исходящими от вентилятора. Начинается воспламенение и сгорание топливной смеси, которая при этом подогревает охлаждающую жидкость. Чем больше попадает продуктов сгорания под масляный картер, тем выше температура масла.

В баке подогревателя накапливается горючее, количество которого увеличивается в зависимости от оборотов двигателя. Если же топливо из бачка не поступает, его подачу можно активировать вручную – для этого надо задействовать топливоподкачивающий насос. Согласно правилам ТБ, необходим регулярный контроль состояния топливоподкачивающей системы во избежание утечек горючей смеси и охлаждающей жидкости. Так, в данном случае уделяют внимание герметичности трубок, кранов и прочих узлов.

Работа предпускового подогревателя на КамАЗе возможна в нескольких режимах в зависимости от температуры котла. Например, в случае ее увеличения до 85 градусов ПЖД переходит в режим продувки. Таким образом, включить устройство повторно можно только после его полного отключения при достижении 85 градусов.

КАМАЗ подогрев топлива в баке видео

Подогрев топлива на камаз

Подогрев солярки Советы автомобилистам

Народный способ против замерзания топлива камаз

Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «наружный змеевик» своими руками

фильтр грубой очистки топлива КамаЗ с подогревом.

Электрический предпусковой подогреватель дизельного топлива своими руками !!!

Подсос воздуха

самодельный подогрев дизельного топлива (подключен,работает!)

подогрев дизельного топлива парафин в баке и топливо провод

Топливный обратный клапан

Также смотрите:

• Самосвалы КАМАЗы китайцы
• Фаркоп КАМАЗ евро разборка
• КАМАЗ 6520 73 год выпуска 2014
• КАМАЗ с глиной
• Звездные автомобили на канале драйв КАМАЗ
• Ремонтные детали кабины КАМАЗ
• Шланг гидроусилителя руля высокого давления КАМАЗ
• Как сделать кровать в КАМАЗе
• КАМАЗ шины реклама
• Бездорожье урал против КАМАЗа видео
• Два уровня масла в дизельном двигателе КАМАЗ
• КАМАЗ вахтовка в россия
• Декали для моделей автомобилей 1 43 КАМАЗ
• Солнечногорск разборка КАМАЗов
• Моторный завод КАМАЗа

Главная » Подборки » КАМАЗ подогрев топлива в баке видео
kamaz136.ru

Как правильно работать с ПЖД

Наличие характерного гула во время работы ПЖД говорит о том, что продолжается процесс сгорания топлива, а через выводную систему выходят отработанные газы. При исправной системе не должно быть ни дыма, ни открытых очагов пламени. При наличии технических неполадок в работе системы ПЖД первым делом необходимо отрегулировать расход топлива с помощью редукционного клапана. Левый поворот клапана увеличивает подачу горючего, а поворот в правую сторону – уменьшает. Таким образом, происходит отладка системы подачи топлива с учетом температурных перепадов. Правильная настройка обеспечит бесперебойный обогрев и значительно сократит затраты на заправку.

Ниже представлен подробный принцип работы с ПЖД КамАЗ, состоящий из нескольких этапов.

1. ПЖД включается при активации выключателя аккумулятора. Для этого оператор запускает кнопку выключателя ПЖД
2. Для наполнения системы топливом водитель открывает кран на топливном баке
3. После установки ручки в положение III активируется система обогрева, эффективность работы которой настраивается в зависимости от температуры окружающей среды
4. Ручка переводится в обратное положение I до появления характерного звука, который свидетельствует о воспламенении горючего
5. Переключение ПЖД в автоматический режим постоянного обогрева с заданными параметрами.

Сезонное техническое обслуживание предпускового подогревателя (сервис С) осенью:

Закрепить насосный агрегат, теплообменник, трубки, выпускную трубу предпускового подогревателя.

Момент затяжки болтов крепления насосного агрегата — 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м);

Момент затяжки болтов крепления теплообменника — 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м);

Момент затяжки болтов М10 патрубка — 44-53 Нм (4,5-5,4 кгс-м); болтов выпускной трубы — 15-25 Нм (1,5-2,5 кгс-м).

Промыть каналы и фильтры электромагнитного клапана, крана топливного бачка подогревателя, форсунку предпускового подогревателя, очистить электроды свечей предпускового подогревателя, камеру сгорания и газоход теплообменника, проверить действие предпускового подогревателя, устранить неисправности (осенью).

Перед промывкой разобрать теплообменник, удалить нагар.

Промыть фильтры электромагнитного клапана в керосине, форсунку — в ацетоне, остальные детали — в дизельном топливе.

Нормальная работа предпускового подогревателя определяется по равномерному гулу горения в теплообменнике и выходу отработавших газов без дыма и открытого пламени.

При необходимости отрегулируйте расход топлива редукционным клапаном топливного насоса, для чего выполнить следующее: отвернуть колпачковую гайку на топливном насосе; ослабить контргайку регулировочного винта; проворачивая регулировочный винт вправо (подача топлива увеличивается) или влево (подача топлива уменьшается), отрегулировать режим работы подогревателя.

По окончании регулировки застопорить регулировочный винт контргайкой и навернуть колпачковую гайку.

Для обеспечения нормальной работы подогревателя отрегулировать подачу топлива при температуре окружающего воздуха ниже нуля.

После мойки автомобиля или преодоления брода в холодное время года удалить воду, попавшую в воздушный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3-4 мин (поставить переключатель в положение III, предварительно отсоединив провод, идущий к электронагревателю топлива)

Установка и обслуживание ПЖД

Монтаж предпускового подогревателя на автомобилях КамАЗ лучше проводить на специализированном предприятии (СТО), оборудованном всеми необходимыми приспособлениями. Технический осмотр оборудования осуществляется перед наступлением зимнего сезона.

Перед началом эксплуатации крайне важно убедиться в надлежащем состоянии компонентов ПЖД. Для этого необходимо своевременное обслуживание, а перед выездом рекомендуется проверить систему на работоспособность. Для этого надо обратить внимание на следующие компоненты ПЖД и топливной системы автомобиля:

1. Проверка уровня незамерзающей жидкости в охлаждающей системе ДВС
2. Проверка соединительных узлов на герметичность
3. Диагностика электродвигателя, а также проверка на наличие утечек топлива и наличие открытого пламени
4. Тестовый запуск ПЖД в течение 20 секунд
5. При мойке автомобиля в воздушный вентилятор может попасть вода. Удалить ее можно с помощью насосного агрегата, для включения которого надо переключить ПЖД в положение III и подождать две-три минуты.

Система подогрева дизельного топлива автомобиля Камаз

Система подогрева дизельного топлива автомобиля Камаз.

Система подогрева дизельного топлива автомобиля КамАЗ (в дальнейшем система) предназначена для подогрева топлива в момент запуска и эксплуатации двигателей КамАЗ в зимнее время.Система обеспечивает работу двигателя в летнем дизельном топливе в зимнее время при температуре до минус 200С и исключает необходимость в разбавлении дизельного топлива керосином.В диапазоне температур от минус 200С до минус 500С система обеспечивает работу двигателя на зимнем дизельном топливе.Система подключается к электропитанию автомобиля после индикатора тока (амперметра) к предохранительной колодке.Ресурс системы не менее 10000 часов в течение срока службы трех лет.Заборник топлива с электроподогревателем поставляется в ОАО «КамАЗ» для установки на автомобили и автобусы при сборке на конвейере.

Комплектность: заборник топлива с электроподогревателем ЭПДТБ-24/0,25, электроподогреватель дизельного топлива встроенный ЭПДТВ-24/0,2, жгут, прокладка верхняя, болт, шайба, выключатель 26.3710-23.55, ТУ 37.003.1418-94, рамка 603710116 ТУ 37003.701-75, хомут АЗЛК-254 2141-3724470.

Основные технические характеристики:

kizlyar-kemz.ru

Ошибки ПЖД и их обозначения

О наличии ошибок в системе ПЖД свидетельствует специальная лампочка. Она мигает определенное количество раз, по которым можно определить неисправность оборудования. Ниже представлены наиболее распространенные неполадки.

1. Однократное мигание указывает на перегрев теплообменника и наличие расхождений в указателях, которые могут отображать недостоверные сведения о температуре
2. Двукратное мигание лампочки указывает на израсходованное количество активаций ДВС
3. Мигание лампочки три раза свидетельствует о неполадках с предпусковым подогревателем. Причина может быть связана с прерыванием пламени
4. Лампочка мигает четыре раза – это означает неисправность свечи зажигания или двигателя, отвечающего за нагнетание атмосферного потока
5. Пять раз мигания светодиодной лампы указывают на неправильную работу датчика пламени
6. Шесть раз – неправильная работа индикаторов перегрева и температуры
7. Семизначная активация лампы говорит о неисправности насоса и элементов топливной системы. Также не помешает проверить реле контроля и отопительный прибор
8. Если мигает восемь раз, тогда причина в сигнальном контакте между блоком ПЖД и пультом управления
9. Девять раз – низкое напряжение или его отсутствие
10. Мигание десять раз – свидетельствует о завершении процесса вентиляции, которую можно включить вручную.

ПЖД 14ТС-10-GP. Почему не запускался?? Снятие, разборка

Другие неполадки, из-за которых не запускается ПЖД

Ошибки являются не единственной проблемой, по которой ПЖД отказывается запускаться. Ниже представлены наиболее распространенные причины бездействия оборудования, не связанные с вышеуказанными ошибками.

• Не работает электромотор насосного устройства, либо в системе ПЖД не воспламеняется достаточное количество топливной смеси
• Не работает предохранитель или переключатель
• Проблема с реле электродвигателя
• Обрыв соединительной цепи между проводом реле и мотором
• Неполадки с двигателем или исчерпано количество запусков ПЖД
• Отсутствует искра, необходимость в замене свечей или индикатора температуры
• Не хватает напряжения
• Нестабильная работа двигателя нагнетателя воздуха
• Превышение допустимой температуры в теплообменнике
• Износ патрубка или неправильная работа индикатора пламени.