Подогреватель двигателя для грузовиков ПЖД 14ТС 10. Что это такое?

Предназначение подогревателей

На сегодняшний день практически ни один грузовой автомобиль в России не обходится без устройства предварительного прогрева двигателя. Суровые климатические условия нашей страны требуют комплексного решения вопроса предпусковой подготовки двигателя. Одним из таких решений является дизельный подогреватель Теплостар 14ТС-10, поставляемый на главный конвейера многих крупных автосборочных предприятий. Это многофункциональное устройство обеспечивает:

• Предпусковую подготовку двигателя в холодное время года;
• Поддержание теплового состояния двигателя грузового автотранспорта на протяжении длительного времени (режим догревателя);
• Размораживание стекол кабины автомобиля.

Расшифровка кодов ошибок ПЖД КамАЗ— таблица

Указанные ниже неисправности предпускового подогревателя актуальны для всех поколений и модификаций КАМАЗ, начиная с Евро-2, с заводской модификацией типа:

• 4308;
• 43118;
• 65115.

Далее приведена таблица с расшифровкой всех указаний индикатора.

Принцип работы 14ТС-10

После включения, блок предпускового подогревателя проводит тестирование и контроль работоспособности всех элементов устройства, если неисправностей не найдено, то осуществляется процесс розжига дизельного топлива в камере сгорания. Затем, включение электронасоса (помпы) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем автотранспорта и автономным подогревателем. Охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) нагревается за счет получения тепловой энергии от теплообменной системы подогревателя, в последствии эта энергия передается двигателю постепенно повышая его температуру. Значения стандартных циклов работы составляют 3 или 8 часов, в зависимости от положения переключателя на пульте управления. В любой момент цикла подогреватель двигателя Теплостар может быть выключен вручную простым нажатием на переключатель. В этом случае прекращается подача топлива в камеру сгорания и производится ее продувка для удаления газов и продуктов горения.

Подогреватели работают от напряжения 12В и 24В.

Принцип работы

Основная задача предпускового дизельного подогревателя 14ТС-10 — подготовка мотора, то есть разогрев жидкостной системы охлаждения перед выездом. Когда топливо сгорает, в камере выделяется тепло, которое проходит по стенкам теплообменника. Охлаждающая смесь в этот момент нагревается и циркулирует по охлаждающей системе автомобиля.

Аппарат может осуществлять свою работу в двух режимах: экономичном (длительность цикла составляет 8 часов) или предпусковом (3 часа). Нужно обратить внимание, что мощность потребления во втором случае намного выше. По такому плану начинается продувка камеры сгорания. Свеча накаливания достигает нужной температуры, и только потом топливо и воздух начинают подаваться в камеру. Так возникает горение. Индикатор пламени контролирует этот процесс, а блок управления предназначен для контроля работы всего ТС 14.

В этом видео вы узнаете специфику предпускового подогревателя двигателя:

Что входит в комплект 14ТС-10

В комплект поставки автономного подогревателя входит все необходимое для стандартного монтажа на авто:

• Нагреватель с блоком управления;
• Топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
• Пульт управления;
• Циркуляционный электронасос (помпа), служащий для принудительно прокачки рабочей жидкости системы охлаждения;
• Электропроводка (жгут питания, жгут топливного насоса, жгут помпы, основной жгут);
• Бак топливный на 13 литров;
• Выхлопная гофра;
• Монтажные комплекты: метизы, кронштейны крепления, хомуты, полиамидный топливопровод и т.д.;
• Документация: Инструкции, гарантийный талон завода производителя.

Режимы аппарата

Блок управления предназначен для регулировки температуры смеси, которая охлаждает процесс горения. Значения температурных показателей влияют на выбор режима устройства. Существуют следующие режимы:

• малый (4 кВт) — жидкость, предназначенная для охлаждения, прогревается до +80°C;
• средний (9 кВт) — показатель разогрева охлаждающей жидкости составляет +75°C;
• полный (15 кВт) — при экономичной программе смесь нагревается до +55°C, при предпусковой — до +70°C.

Когда температура этой жидкости начинает превышать +80°C, автоматически срабатывает режим остывания, и горение прекращается.

Помпа, несмотря на это, продолжает работать, благодаря чему обогрев транспортного средства не прекращается. Если температура падает ниже +55°C, то запускается режим «Полный» для предпусковой программы или «Средний» для экономичной.

Управление подогревателем

Стандартная комплектация предусматривает наличие механического пульта управления ПУ4МР. С его помощью пользователь может включить/выключить «предпусковик», выбрать цикл работы 3 или 8 часов, управлять штатным вентилятором кабины.

При необходимости, опционально, можно заменить механический пульт на электронный пульт-таймер, позволяющий задавать автоматическое включение подогревателя двигателя Теплостар 14ТС-10 по заранее установленному таймеру.

Блок и пульт управления

Блок выполняет три опции: совершает первичную диагностику и проверяет ошибки в процессе работы; выполняет запуск отопителя и его работу в экономичном или предпусковом режиме; отключает аппарат по причине неработоспособности узлов или какого-то параметра, который превысил свой предел, а также из-за обрыва пламени.

С помощью пульта можно управлять автономкой — включать и отключать ее вручную, задавать время подогрева и управлять системой вентиляции в кабине. Инструкция 14ТС-10 несложная, но изучить ее нужно. Все действия совершаются за счет панели.

На ней есть 2 переключателя, светодиод и терморегуляторная ручка.

Пульт поможет вам с управлением

Применяемость

Дизельный предпусковой обогреватель Теплостар надежен, прост в управлении и отличается низкими ценами на обслуживание и ремонт. Львиная доля потребления данных автономок приходится на первичных покупателей — крупных автомобильных производителей: Заводы по производству грузовых автомобилей МАЗ, ПАЗ, тракторные заводы, заводы спецтехники и другие.

Теплостар 14ТС-10 также монтируются на грузовики европейских и американских производителей, когда ремонт импортного подогревателя оказывается не рентабельным, либо долгосрочным за счет отсутствие запасных частей.

Стоит отметить, что применение данного обогревателя не заканчивается грузовыми автомобилями. Очень часто их можно встретить в комплектациях мобильных дизельных станций, дизельных генераторов, работающих в холодных условиях.

Нередки случаи, когда «предпусковик» Теплостар используется даже для отопления какого-либо помещения, например, подключается к системе отопления, имеющей радиаторы с циркулирующем теплоносителем (антифриз, вода).

Ошибки и их устранение

Когда Теплостар не запускается или в нем вышла из строя какая-то деталь, первым делом нужно осмотреть разъемы и контакты. Их характеристики представлены в таблице:

Многие неисправности высвечиваются как коды ошибок.

Каждый из них имеет свою расшифровку. Благодаря таким сигналам устранить проблему можно самостоятельно. Коды ошибок ПЖД 14ТС-10 и их расшифровка по числу миганий от 1 до 10:

1. Произошел перегрев в теплообменнике. Система с помощью полупроводникового датчика (ППД) температуры и перегрева показывает +120°С. В таком случае стоит проверить работу насоса и функциональность контура жидкости. Если разница составляет более 20°, то при необходимости меняется датчик.
2. Исчерпаны все попытки старта, а котел не хочет запускаться. В таком случае нужно проверить, сколько в системе топлива и как оно подается. Также нужно проверить систему, в которой сгорает топливо, и трубопровод, отводящий отработанные газы.
3. Прерывание пламени. Ошибка говорит о том, что нужно проверить наличие топлива и систему его подачи. Также стоит осмотреть систему подвода воздуха для сгорания топлива. Когда отопительная система включается, нужно проверить работу индикатора пламени, если требуется — заменить. Возможно, фильтр, установленный на горючее, засорился.
4. Этот код ошибки 14ТС-10 говорит о том, что имеются неполадки, связанные с работой свечи накаливания. Возможно, виной всему неисправность в моторе. Следует проверить проводку нагнетателя и работу свечи. При необходимости нужно заменить составляющие.
5. Неполадка индикатора пламени. Осмотру подлежит проводка. Стоит проверить сопротивление контактов индикатора: при показаниях больше 90 Ом фиксируется обрыв, менее 10 Ом — замыкание.
6. Датчик температуры и/или перегрева пришел в негодность. Стоит осмотреть провода. Скорее всего, придется заменить датчики.
7. Сбои в циркулярном насосе. Если в электроцепях обрыв, тогда их нужно заменить. Короткое замыкание подлежит устранению. При проблемах с реле его стоит заменить на новое.
8. Между пультом и блоком управления отсутствует связь. Нужно осмотреть внимательно разъемы и проводку.
9. Высокое/низкое напряжение, прибор отключился. Ремонту подлежит батарея, проводка или регулятор напряжения.
10. Время, которое отводится на вентиляцию, исчерпано. Автономка за определенный промежуток времени не до конца охладилась. Требуется перепроверить систему, подводящую воздух в камеру сгорания топлива, а также заменить индикатор пламени.

Мнения о Теплостаре встречаются преимущественно положительные. Если возникло желание его приобрести, тогда стоит почитать отзывы и удостовериться, что он действительно необходим. Модельный ряд состоит из обогревателя 11ТС и 16 модификаций 14 ТС. Изготовитель дает гарантию на каждое устройство, но при игнорировании указаний по правильной эксплуатации претензии относительно неполадок не рассматривает.