Качественная тракторная обувь — гусеницы для ДТ-75

Нет в наличии:

Передача конечная — ДТ-75Н:

1.1-85х110-4 10.65Г 10.65Г 112.39.013 112.39.119 112.39.125 112.39.126 112.39.131 12.65Г 12Т.65Г 12Т.65Г 12Т.65Г 14Т.65Г 16Т.65Г 16Т.65Г 18Т.65Г 1Б190 20Т.65Г 20Т.65Г 32315КМ 32318КМ 413 55.32.026 55.32.158А 55.32.161 55.32.163 62314КМ 77.37.203 77.38.102 77.38.107А 77.39.001 77.39.002 77.39.011-1 77.39.012А 77.39.014 77.39.015-1Б 77.39.016-1 77.39.017-1 77.39.019 77.39.020 77.39.027Р 77.39.031 77.39.032 77.39.101Б 77.39.103 77.39.103Б 77.39.104 77.39.105 77.39.106А 77.39.107-1А 77.39.107-2 77.39.108 77.39.109В 77.39.109В 77.39.109ВР 77.39.111Б 77.39.112А 77.39.112Р 77.39.115А 77.39.116Б 77.39.117-1А 77.39.118 77.39.119А 77.39.120 77.39.121 77.39.121-01 77.39.122 77.39.123 77.39.124-1 77.39.125 77.39.128 77.39.132 77.39.132А 77.39.133А 77.39.133Р 77.39.134 77.39.135 77.39.137 77.39.138 77.39.141А 77.39.142 77.39.143 77.39.144 77.39.145 77.39.148-1 77.39.149 77.39.151 77.39.158 77.39.158 77.39111Б 77.52.268 77.55.128 А41-31 К01.6 КГ3/8 М10.6gх25 М10.6gх45 М12.6gх100 М12.6gх130 М12.6gх140 М12.6gх30 М12.6gх35 М12.6gх35 М12.6gх60 М12.6gх60 М14.6gх55 М16.6gх130 М16.6gх32 М16.6gх35 М16.6gх45 М16.6gх60 М16.6gх75 М16.6gх75 М16х1,5.6Н М18х1,5 М20.6gх70 М20х1,5.6gх45

Перечень комплектующих от Передача конечная на ДТ-75Н

Схемы запчастей предназначены для справочных целей! Мы продаем не все запчасти от Передача конечная на ДТ-75Н, представленные в этом списке. Если в правой колонке есть ссылка «Показать цены» — эти запчасти от «Передача конечная» есть в продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара. Если в правой колонке нет ссылки «Показать стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

4.22.

Гусеничная цепь трактора ДТ-75Н

На тракторе установлены универсальные гусеничные цепи, обеспечивающие сцепные качества при гололеде и безопасность движения трактора с боковым уклоном в летнее и зимнее время.

В конструкцию универсальных звеньев заложен запас на износ у проушин 8— 10 мм и у цевок 15—16 мм, что обеспечивает при своевременной многократной замене пальцев и использовании звеньев до полного износа высокую долговечность гусениц.

Рис. 65. Гусеничная цель 1 — звено гусеницы; 2 — палец; 3 — шайба; 4 шплинт

Гусеничная цепь состоит из звеньев 1 (рис. 65), шарнирно соединенных между собой пальцами 2.

Пальцы вставлены в отверстия проушин звеньев и удерживаются от выпадания с внешней стороны выштампованными головками, а с внутренней — шплинтами 4 и шайбами.

Звено гусеницы представляет собой стальную отливку сложной конфигурации, имеющую семь проушин: четыре с одной стороны и три с другой. Середина центральной проушины с внешней стороны утолщена и представляет собой цевку, предназначенную для зацепления с зубьями ведущего колеса. Со стороны внутренней поверхности цепей звенья имеют беговые дорожки, по которым перекатываются опорные катки кареток подвески, а также направляющие реборды, проходящие между ободьями опорных катков, поддерживающих роликов и с внешней стороны ободьев направляющих колес. На нижней поверхности звеньев расположены шпоры для сцепления с почвой.

Устанавливают гусеничные цепи на трактор так, чтобы зубья ведущих колес при переднем ходе трактора упирались в утолщенную цевку с внешней стороны звена. При таком «толкающем» способе зацепления цевка не скользит по профилю зуба, вследствие чего меньше изнашиваются поверхности, участвующие в зацеплении.

С целью исключения случаев преждевременной выбраковки гусеничных цепей и ведущего колеса соблюдайте следующие правила по эксплуатации и обслуживанию:

а) гусеничные цепи, для обеспечения принципа толкающего зацепления, устанавливают на трактор так, чтобы при движении трактора вперед опорные катки накатывались на звенья со стороны четырех проушин, а зубья ведущих колес давили на цевки снаружи, со стороны тройных проушин;

б) в процессе эксплуатации трактора стрела провисания верхнего участка гусеничной цепи между поддерживающими роликами должна быть в пределах 30—50 мм;

Если гусеничная цепь удлинится (вследствие износа шарниров) настолько, что коленчатая ось направляющего колеса, установленная в крайнее переднее положение, не сможет поддерживать стрелу провисания верхнего участка гусеничной цепи в указанных пределах, то разъедините цепь и удалите из нее одно звено с пальцем. Крайнее переднее положение догтигаетс* при полном заходе резьбового конца натяжного болта в сферическую поверхность кронштейна;

в) в период работы гусениц с первым комплектом пальцев допускается удаление из каждой цепи двух звеньев. При необходимости удаления третьего звена, при длине участка гусеничной цепи из 10 звеньев 1810—1830 мм и износе пальцев примерно на 3,5—4 мм производится первая замена пальцев.

При замене пальцев в каждую гусеничную цепь добавляется по одному звену из числа удаленных в процессе эксплуатации.

При работе со вторым комплектом пальцев, после удаления двух звеньев из каждой гусеничной цепи и достижения длины участка гусеничной цепи из

10 звеньев 1830—1850 мм производится вторая замена пальцев с добавлением в каждую гусеничную цепь по одному звену.

При работе гусениц на супесчаной и песчаной почвах возможна третья замена пальцев. В этом случае замена пальцев производится после удаления одного-двух звеньев и достижения длины участка гусеничной цепи из 10 звеньев 1870 мм.

При третьей замене пальцев гусеничная цепь может состоять из 40 звеньев.

При работе гусениц на всех видах почв эксплуатация гусениц с последующим комплектом пальцев должна продолжаться до сквозного износа цевок и беговых дорожек не менее чем у 10 звеньев или износа проушин до размера 30—32 мм.

Только после этого гусеница подлежит выбраковке.

Увеличение шага гусеничной цепи до 187 мм, при наличии запаса на износ проушин звеньев, не является выбраковочным признаком;

г) при нарушении прямолинейности движения трактора вследствие неодинакового удлинения правой и левой гусеничных цепей (при разнице в длине участка из 10 звеньев — 10 мм) гусеничные цепи при очередной замене пальцев необходимо поменять местами с сохранением толкающего зацепления и положения головок пальцев с наружной стороны гусеничной цепи.

В случае значительного одностороннего износа зубьев ведущих колес (до 12 мм) их необходимо поменять местами, т. е. правое колесо поставить на левую сторону трактора, а левое — на правую.

Не допускается работа трактора с погнутыми коленчатыми осями направляющих колес и сильно изношенными втулками опоры оси в раме, так как вследствие перекосов направляющих колес реборды звеньев набегают на обод колеса, что может привести к сбросу гусениц.

содержание .. 41 42 44 ..