Номера подшипников хвостовика заднего моста уаз патриот

При замене шестерен главной передачи переднего и заднего моста ведущего Спайсер на автомобилях УАЗ, положение ведомой шестерни регулируется подбором толщины регулировочного кольца.

Регулировка положения ведомой шестерни переднего и заднего моста Спайсер на автомобилях УАЗ.

При установке новой ведомой шестерни главной передачи и нового подшипника дифференциала, установленного со стороны ведомой шестерни и упирающегося в регулировочное кольцо, измерьте размер Е, приложив осевое усилие Р=4000-5000 Н (400-500 кгс) и прикатав подшипник, чтобы ролики заняли правильное положение.

В картере измерьте размер Б от оси ведущей шестерни до упорного торца подшипника дифференциала. По действительным размерам Б, Е и монтажного размера 50 мм ведомой шестерни подберите кольцо толщиной б2 = (Б-(Е+50±х)) мм с точностью ±0,025 мм, где х — величина фактического отклонения от монтажного размера 50 мм с соответствующим знаком (плюс или минус), которая нанесена электрографом на торце ведомой шестерни.

Если требуется заменить только подшипник дифференциала, установленный со стороны ведомой шестерни, то следует измерить монтажную высоту подшипника, как указано на рисунки ниже. Если измеренная высота нового подшипника больше или меньше высоты старого подшипника на какую-то величину, то, чтобы не нарушать положение ведомой шестерни, новое регулировочное кольцо должно быть тоньше в первом случае или толще во втором на ту же величину.

Задний мост уаз буханка модели Тимкен

Общий вид заднего моста уаз буханка

* — В составе заднего моста Тимкен 31512-2400010

Конструкция заднего моста

Хвостовик заднего моста уаз буханки

Дифференциал заднего моста уаз буханки

Ступица заднего моста уаз

Задний мост уаз патриот типа Спайсер

Вид заднего моста Спайсер

Устройство заднего моста уаз патриот

Редуктор заднего моста уаз патриот

* — Устанавливается одно из колец по выбору

**- Комплект состоит из:

• 3160-2403019 — Чашка коробки дифференциала левая в сборе;
• 3741-2403018 — Чашка коробки дифференциала правая в сборе.

*** — Комплект состоит из:

• 452-2403050-01 — Шестерня полуоси;
• 452-2403055 — Сателлит.

Хвостовик заднего моста уаз патриот типа спайсер

Ступица заднего моста уаз Патриот модели Спайсер

В состав комплекта входит:

1.Подшипник 6-7608А (хвостовика УАЗ, Спайсер мост) «Волжский стандарт» — 1 шт 2. Подшипник 6-7606АУ (хвостовика редукт.УАЗ, Спайсер мост) «Волжский стандарт» — 1 шт 3. Подшипник 6-127509АК (ступицы УАЗ) «Волжский стандарт» — 4 шт 4. Подшипник 6У-7510АШ (дифференциала УАЗ) «Волжский стандарт» — 2 шт

Для установки на для мост Спайсер УАЗ

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Комплект подшипников для моста Спайсер УАЗ (8 шт)» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Источник

Регулировка заднего моста УАЗ Патриот типа Спайсер

Регулировка ведущей шестерни главной передачи производится в следующем порядке:

1. Расчитайте толщину регулировочного кольца ведущей шестерни по формуле: δ1=В-(111,960+Г), с точностью ±0,025 мм. Размеры В и Г снимите с редуктора вашего заднего моста. Схема размеров В и Г представлена внизу на рисунке:
2. Установите подобранное регулировочное кольцо ведущей шестерни в картер 1 (смотри рисунок в главе «Устройство заднего моста УАЗ Патриот)
3. Запресуйте наружные кольца подшипников ведущей шестерни в горловину картера;
4. Наденьте маслоотгонное кольцо 13 на хвостовик ведущей шестерни и установите внутреннюю обойму заднего подшипника
5. Установите подсобранную ведущую шестерню в хвостовик картера заднего моста;
6. Оденьте распорную втулку 11, внутреннее кольцо переднего подшипника и кольцо 6 снаружи на ведущую шестерню;
7. Запресуйте манжету 10 в горловину картера заподлицо;
8. Оденьте фланец 7 на шлицы ведущей шестерни до упора;
9. Оденьте шайбу 9 и завинтите гайку 8 с усилием 18 — 25 кг/м. При закручивании гайки 8 непрерывно вращайте хвостовик ведущей шестерни для правильной установки роликов подшипника;
10. Измерьте обычными бытовыми ручными весами, цепляя их за отверстия фланца хвостовика, усилие проворачивание ведущей шестерни. Оно должно быть 0,1 — 0,2 кгс/м;
11. Закерните гайку 8 в шлиц хвостовика ведущей шестерни.

Регулировка ведомой шестерни главной передачи заднего моста УАЗ Патриот выполняется в следующей последовательности:

1. Определите размер регулировочной шайбы 12 (смотри рисунок в главе «Устройство заднего моста УАЗ Патриот») δ2=Б-(Е+50±х) в мм с точностью ±0,025 мм, где х — размер предельного отклонения от монтажного размера 50 мм с соответствующим знаком (плюс или минус), который нанесен электрографом на торце ведомой шестерни;
2. Установите подобранную регулировочную шайбу 12 и дифференциал в картер заднего моста;
3. Наденьте крышки подшипников дифференциала 29 и закрепите их болтами 28 с усилием 0,5 кг/м;
4. Отрегулируйте подшипники 15 дифференциала путем затяжки гайки 17, при этом вращайте дифференциал для правильной укладки его подшипников;
5. Проверьте суммарное усилие проворачивания ведущей и ведомой шестерни — 0,21 — 0,42 Н/м. Проверку осуществляйте путем проворачивания за фланец ведущей шестерни;
6. Измерьте боковой зазор (температурный зазор) в зацеплении ведомой и ведущей шестерен. Измерение производится стрелочным индикатором, прикрепленным к фланцу картера, в перпендикулярном направлении к зубу ведомой шестерни. Зазор должен находится в пределах 0,15 — 0,25 мм. Проверку производить на 3 — 4 зубьях, равномерно расположенных по окружности. Разброс значений зазора не должен превышать значения 0,05 мм. Если измеренный боковой зазор между ведущей и ведомой шестерней меньше 0,15 мм то нужно заменить регулировочное кольцо 27 меньшей толщины.

Регулировочное кольцо подшипников дифференциала и регулировочное кольцо ведущей шестерни одинаковые по внутреннему и наружному диаметру и имеют каталожный номер 3160-2403090. По изменению толщины они идут через 0,05 мм

Проверка зацепления ведущей и ведомой шестерни по пятну контакта выполняется в следующей последовательности:

1. Окрасте по 2 зуба ведомой шестерни краской в 3 или 4 местах равномерно по окружности;
2. Вращайте дифференциал за ведомую шестерню до момента образования оттиска контакта;
3. № 1 указывает на правильный контакт шестерен.
   В остальных случаях необходимо будет выполнять следующие действия:
   • При контакте по вершине зуба (№ 2) ведущую шестерню подвиньте к ведомой. Для этого увеличьте толщину регулировочного кольца 12. Для сохранения размера бокового зазора на эту же величину уменьшите толщину регулировочного кольца 27.

   При контакте у основания зуба (№ 3) ведущую шестерню отодвиньте от ведомой;

   Читайте также:  Норма Расхода Топлива Камаз 65206 т5 • Отзывы владельцев
4. При контакте на узком конце зуба (№ 4), ведомую шестерню отодвиньте от ведущей ;
5. При контакте на широком конце зуба (№ 5), ведомую шестерню подвиньте к ведущей. Для этого увеличте толщину регулировочного кольца № 27. Для сохранения бокового зазора между ведомой и ведущей шестерней одновременно отодвиньте ведущую шестерню от ведомой. Для этого уменьшите толщинй регулировочного кольца 12.
6. Отворачивая по очереди крепежные болты 28, нанесите на их резьбу анаэробный герметик УГ — 6, предварительно обезжирив резьбовое соединение.
7. Заверните болты 28 с усилием 14 — 16 кгс/м;
8. Поставьте на крышку подшипника дифференциала стопорную пластину 19 и закрепите ее болтом 18 с усилием 1,1 — 2,5 кгс/м, предварительно нанеся на его резьбу анаэробный герметик;
9. Установите прокладку 24 и крышку 21 картера и затяните крепежные болты моментом 1,1 — 2,5 кгс/м;
10. Если при эксплуатации авто происходит нагрев картера в зоне подшипников ведущей шестерни и подшипников дифференциала свыше 90 oС (вода кипит на картере), то произведите регулировку редуктора заднего моста повторно.

Нюансы разборки моста

Бывалые уазовладельцы знают: мосты — одна из самых “капризных” частей уазовских авто. Они крайне чувствительны к правильному расположению и исправности находящихся в них узлов. А вот подступиться к этим элементам для их ремонта или замены деталей можно, если демонтировать весь мост, разъединив половины картера.

Большего внимания автовладельца обычно требует задний мост, поскольку на него ложится основная нагрузка. Ведь чаще всего уазовладельцы ездят по твёрдому дорожному покрытию, отключив передний мост. Главная сложность при демонтаже колёсного агрегата, особенно не один год вкушавшего “соль” городских дорог зимой, — открутить гайки тормозных трубок, без этого снять и разобрать мост не получится. Чтобы обеспечить беспроблемное откручивание таких гаек, запаситесь:

• разрезным со стягивающим болтом ключом;
• WD-40 или аналогами.

В особенно тяжёлых случаях, если смазка не помогла увеличить подвижность гаек, можно использовать любое бытовое моющее средство на основе ортофосфорной кислоты.

Задний мост уаз 469 военный (Задний мост с бортовой передачей)

Общий вид заднего военного моста уаз 469

* — В составе заднего моста 3151-2400010

Конструкция заднего военного моста уаз 469

Хвостовик заднего военного моста уаз

* — 8 составе заднего моста 1151-2400010

Дифференциал заднего военного моста уаз 469

Бортовая передача (колесный редуктор) заднего военного моста уаз 469