Трактор Valtra T191H

Сельскохозяйственная техника от бренда «Валтра» известна уже более чем пол столетия. Его Родиной считается Финляндия, где с 1951 г. был налажен выпуск тракторов, популярность которых сегодня не ограничивается Скандинавским регионом, а охватывает весь мир.
Трактора «Valtra» зарекомендовали себя как универсальные, износостойкие и надежные машины. Финские трактора «Valtra» легко управляются даже начинающими трактористами, а процесс обслуживания предельно понятный и облегченный.

В настоящее время выпуск тракторов от этого производителя составляет 25 тыс. экземпляров в год, Его производственные мощности находятся не только в самой Финляндии, но и Бразилии, где происходит сборка двигательных систем.

Рассмотрим подробнее достоинства данного изготовителя на примере конкретных моделей из инновационной Т-серии, завоевавших популярность на нашем рынке.

Особенности модели Valtra T191H

Основное предназначение трактора данной модели – это выполнение разнообразных сельскохозяйственных и других работ, производимых в агрегате с полунавесными, навесными и прицепными машинами и орудиями.

Данный трактор выделяется среди многих похожих моделей на рынке изменённой системой управления. В частности, его система сцепления является частью реверсивного механизма, и вместо педали на рычаге переключения передач размещена специальная отдельная кнопка.

Передний мост трактора Valtra T191H является автоматически работающим – подключающимся при каждом начале движения, переключении скоростей и манёвре. Во время торможения передний мост автоматически отключается.

Для работы с различными навесными орудиями трактор Valtra T191H оснащён мощным сцепным механизмом, который дополнен эффективным ВОМ – валом отбора мощности. ВОМ может работать в двух режимах: на скоростях 540 или1000 об/мин. Это позволяет задействовать вместе с трактором различные виды пассивного и активного спецоборудования.

ДЛЯ БОЛЬШИХ ГРУЗОВ

Тракторы серия T прекрасно справляются с тяжелыми грузами благодаря распределению нагрузки на передний и задний мосты в пропорции 40/60. Подрамник фронтального погрузчика полностью интегрирован в конструкцию рамы. Подъемное усилие встроенного фронтального погрузчика не имеет аналогов на рынке: 51 кН спереди и 95 кН сзади. Непревзойденная высота подъема 890 мм упрощает работу с навесным оборудованием. Как трехскоростной ВОМ с электроуправлением, так и синхронный привод

Двигатель трактора Valtra T191H

Данный трактор укомплектован четырёхтактным шестицилиндровым дизельным двигателем модели Sisu 74 CTA 4V, с жидкостной системой охлаждения и турбонаддувом. Это мощный, производительный и тяговитый дизель, который также используется на ряде моделей других тракторов и комбайнов европейского производства. Он соответствует европейским стандартам Tier 3 / Stage 3A и оснащён электронной системой впрыска Коммон Рэйл.

Система производит впрыск дизельного топлива поэтапно, до пяти раз за один рабочий цикл. Электронный блок управления двигателя свыше ста раз в секунду производит расчет необходимого для впрыска количества дизтоплива и величину коррекции цикловой подачи. Благодаря многоэтапному впрыску горючего снижается его расход и уменьшается токсичность отработавших газов.

На каждый цилиндр данного мотора приходится по четыре клапана – для обеспечения повышенной производительность агрегата, даже в условиях его повседневной длительной эксплуатации под максимально высокими нагрузками. Камера сгорания двигателя – с непосредственным впрыском. Направление вращения (со стороны маховика) – против часовой стрелки.

Технические характеристики мотора Sisu 74 CTA 4V:

Рабочий объём – 7400 см3 (7,4 л).
Выходная мощность – 136 кВт/185 л.с. (по ISO 14396) при 2200 мин-1.
Максимальный крутящий момент – 680 Н.м / при 1400 об/мин.
Диаметр цилиндра – 108 см, ход поршня – 134 см.
Ёмкость системы смазки, без фильтров – 29,5 литров.
Ёмкость контура охлаждения радиатора – 56 литров.

Номинальная мощность двигателя Sisu 74 CTA 4V составляет 136 кВт/185 л.с. Кроме того, наряду с этим имеется также система увеличения мощности при транспортных работах («Transport-Boost»). Она на высоких передачах достигает показателя 144 кВт. А при работах с валом отбора мощности система увеличения мощности «Sigma Power» способствует достижению максимальных 155 кВт.

Электронное управление двигателем обеспечивает такую удобную функцию, как снижение числа оборотов мотора при работе на холостом ходу. Это работает так: при натянутом стояночном тормозе число оборотов уменьшается с 850 до 650 об/мин.

Запуск данного двигателя и его поведение в холодном состоянии при суровых зимних морозах более чем адекватное – по-другому и быть не может на тракторах, основная часть которых реализуется в северных скандинавских странах. Большинство владельцев тракторов Valtra T191H отмечает оптимальное соотношение расхода дизтоплива с мощностью этого силового агрегата.

«Валтра» T190

Профессиональный трактор, который может использоваться не только в сельскохозяйственной сфере, но и для коммунальных работ.

Достоинства:

моторная система SISUDIESEL, которая характеризуется электронной системой управления двигателя, легким запуском, увеличенным крутящим моментом;
инновационная топливоподающая система – скорость впрыска топлива не зависит от оборотов мотора;
возможность выбора механической или гидравлической трансмиссии;
эргономичная кабина для тракториста с функцией кондиционирования и климат-контроля;
тормоза пневматического типа;
передняя ось оснащена подвеской;
автоматический полный привод, который запускается через секунду после включения мотора;
система «Valtra TwinTrac» — эффективное перемещение и работа как в переднем, так и заднем направлении.

Дополнительные возможности по оснастке модели «Валтра» Т190:

передний вал отбора мощности;
пневмоподвеска в кабине;
горные тормоза;
кабина для работы в лесу.

Технические характеристики «Valtra» T190:

Мотор – 66 CTA (CR);
Мощность – 189 л.с.;
Цилиндры – 6 шт;
Бензобак – 165 л;
Дополнительный бак для топлива – 170 л;
Грузоподъемность – 7,7 т.
Масса – 5,95 т.

Это интересно: Качественный навесной плуг ПЛН 3-35

Трансмиссия трактора Вальтра Т191Н

Коробка передач включает в себя 36/36 скоростей, разделенных на три группы по 4 передачи, три ступени с автоматическим переключением и переключающимся под нагрузкой реверсированием слева или справа; на сниженных оборотах 40 или 50 км/ч. Тип сцепления: двойное, мультидисковое мокрого типа (вперёд/назад).

Фирмой Valtra были интегрированы в трансмиссию и систему управления трактором Т191Н многие практические решения. В частности, педаль сцепления необходима только для маневрирования – поскольку сцепление интегрировано в реверсирование, и клавиша включения сцепления расположена на рычаге переключения передач. Как уже было отмечено, программируемая и отключаемая автоматика полного привода подключает передний привод при трогании, при переключении передач и смене направления. При торможении она автоматически выключается.

Управление блокировкой дифференциала – ручное либо автоматическое (вместе с тормозами и механизмом задней навески).

В самой простой версии коробки передач данного трактора – Classic – нужно пользоваться целыми тремя рычагами, да и переключение диапазонов поначалу, с непривычки, кажется не очень удобным. Это часто критикуется. Все действия производятся механически. Сбоку, на рычаге трансмиссии, расположен переключатель ручного управления сцеплением. Эти манипуляции становятся удобными и естественными только после некоторого привыкания.

Более комфортное для работы исполнение трансмиссии с электронным управлением называется HiTech. Версия High-End называется Advance и имеет в распоряжении электронное управление трансмиссией и гидравлической системой. От варианта трансмиссии не в последнюю очередь зависит и стоимость бывшего в употреблении трактора Вальтра Т191Н . Тракторы с версиями HiTech и Advance в большинстве случаев быстрее находят своего нового владельца, причём даже по ощутимо более высокой цене.

На более новых тракторах Т191Н, начиная с 2009 года выпуска, уже встречаются бесступенчатые коробки переключения передач. Эта система – собственная разработка компании Вальтра, выполненная на основе трансмиссии Power Shuttle. В данном случае, подключаемая под нагрузкой передача заменяется гидростатом.

Данное техническое решение является преимуществом, в том числе и на случай произведения ремонта. Модели, имеющие трансмиссию с переключением передач под нагрузкой Power-Shuttle, в обозначении типа обычно получают дополнение Versu. Управление таким трактором для механизатора становится процессом довольно удобным и даже интуитивным

Электрооборудование

Рабочее напряжение бортовой электрической сети трактора Valtra T191H составляет 12 Вольт. Используются аккумулятор на 174 A.ч; генератор электрического тока на 120 Aмпер; стартер мощностью 4,2 кВт/ 5,7 л.с. Немаловажной отличительной особенностью тракторов Вальтра серии Т является ярко выраженная надёжная и крепкая конструкция, проявляющая себя, в частности, и в электронике. Конкретный пример: все провода, проложенные под корпусом трактора, имеют более надёжную и прочную защиту, чем у аналогичных машин от конкурирующих фирм-производителей.

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ «УМНОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ»

Valtra предлагает ассортимент технологий «умного земледелия», идеально адаптированных к совместному использованию — Auto-Guide, ISOBUS, AgControl™ Section, AgControl™ Variable Rate и TaskDoc, — при этом управление всеми перечисленными технологиями осуществляется с помощью консоли SmartTouch. Автоматическое управление движением трактора и навесным оборудованием повышает точность выполнения работ, сокращает время работы и обеспечивает повышенную выработку и доход от ваших вложений.

Подробнее

Гидравлика и подъёмный механизм

В составе гидравлического оборудования этого трактора: аксиально-поршневой насос, с максимально возможной производительностью 115 литров в минуту. Наибольшее давление в гидросистеме достигает 205 бар. Имеется четыре прибора контроля времени и пропускаемого количества, плюс ещё один прибор контроля. Максимальное извлекаемое количество масла – 40 литров. ВОМ: 540 Е/1000; 20 клиньев, фланец, с электрогидравлическим включением. Вал отбора мощности используется 6-ти шлицовый, диаметром в 35 мм в стандартной комплектации (по особому заказу может быть на 21, 20, 8 шлицов, диаметром 45 мм). Фронтальный (передний) ВОМ тоже возможен – это дополнительная опция.

Подъёмный механизм – третьей категории; EHR с регулировкой нижних тяг; автоматический гаситель колебаний и контроль регулировки глубины в зависимости от проскальзывания колёс; опционально устанавливается также и фронтальный (передний) подъёмник.

Грузоподъёмность трактора находится в достойном диапазоне, и владельцы её хвалят. По отзывам, не совсем удачно расположены гидравлические подключения в задней части – они находятся несколько высоковато, хотя в остальном они являются достаточно практичными.

Крюк нижних тяг, по мнению большинства владельцев данной техники, мог бы открываться и полегче. Также критика была высказана и в адрес настраиваемого по высоте тягово-сцепного устройства, которое перемещается со значительным усилием. При его снятии существует риск защемления пальцев под системой фиксации верхней тяги.

ВЫБИРАЙТЕ РЕВОЛЮЦИОННУЮ ТЕХНОЛОГИЮ POWERSHIFT

Valtra Powershift — самая плавная среди полноприводных трансмиссий. Просто выбрав направление движения, вы переключаетесь на автоматическое управление, которое на тракторах Valtra с Powershift аналогично бесступенчатой трансмиссии. В автоматических режимах переключение выполняется автоматически в зависимости от требований к крутящему моменту и ускорению — при этом всегда достигается максимальная экономия топлива. 5-ступенчатая трансмиссия Powershift имеет четыре диапазона и устанавливается на модели HiTech, Active и Versu. С двумя дополнительными диапазонами ходоуменьшителя вы располагаете 30 скоростями в обоих направлениях.

Оси, мосты, подвеска и ходовая часть

На тракторах Valtra T191H устанавливаются планетарные оси как спереди, так и сзади. Амортизация передней оси и кабины являются дополнительными опциями. Фрикционная блокировка дифференциала, как и передний привод, переключаются электрогидравлически. Передние мосты имеют механическое либо подрессоренное исполнение. Прочность и износостойкость переднего моста как на пневмоподвеске, так и в жёстком исполнении, находится на высоком уровне. Комфортабельная пневматическая подвеска, которая располагается под кабиной, лучше всего подходит для произведения транспортных работ.

Длинная колёсная база тракторов Valtra T191H и оптимальное распределение массы обеспечивают стабильно ровную и спокойную езду. При этом трактор в любых условиях остаётся достаточно маневренным.

Системой автоматического включения полного привода (4WD) предотвращается пробуксовывание колёс,с повреждением верхнего слоя почвы. Данная система автоматически подключает (на короткое время) привод на четыре колеса – при трогании с места, переключении передач, после нажатия кнопки HiShift или при переключении направления движения. Продолжительность включения полного привода может задаваться и механизатором. При желании систему автоматического подключения полного привода можно отключить. Механизатор может выбрать автоматический либо ручной режим включения полного привода и блокировки дифференциала.

КОНЦЕПЦИЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ

Выберите мощность, гидравлику и коробку передач, которые вам необходимы. После этого выберите опции, необходимые вам для работы. Мы делаем тракторы, универсальность которых не имеет конкурентов. Этот трактор идеален для пахотного земледелия благодаря своей мощи и идеально работающим двигателю и трансмиссии. А молочным и животноводческих фермам мы предлагаем широкий выбор оборудования для сенокоса. Это наилучшее решение для подрядчиков, которые выполняют тяжелую работу фронтальным погрузчиком, благодаря запатентованному вспомогательному гидроприводу. Для выполнения лесохозяйственных работ на трактор могут быть установлены защита для днища, высокопроизводительный гидравлический насос и кабина Skyview с увеличенной обзорностью. Все это устанавливается на заводе и покрывается гарантией завода-изготовителя.

Технические характеристики трактора Valtra T191H в цифрах

Габаритные размеры и масса: длина – 5148 мм, ширина – 2338 мм, высота (до верхней части кабины) – 3046 мм.
Рабочая масса – 5950 кг.
Колёсная база – 2748 мм.
Ширина наружной рамы – 2338 мм.
Дорожный просвет переднего моста – 595 мм, заднего моста – 600 мм.
Рабочий объём двигателя – 7,4 л; его мощность – 136 кВт/185 л.с.
Вместимость баков для горючего (2 шт., 165 л + 170 л) – 335 литров дизтоплива.
Рабочие режимы коробки передач – 36/36 скоростей.
Наибольшая скорость – 50 км/час, диапазон скоростей движения: от 0,6 до 50 км/час.
Производительность гидравлического насоса – 115 л/мин.
Типоразмер шин: 600/65 R 28 и 710/70 R 38.
Грузоподъёмность на концах тяг – 7700 килограммов.
Радиус поворота – 5,6 метров.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ РАМА

Благодаря увеличенной колесной базе в 2995 мм тракторы серия T обладают хорошей устойчивостью и плавностью хода. В этих моделях реализован новый уровень маневренности с радиусом поворота всего 5,25 метра, благодаря суженному двигателю, встроенному переднему сцепному устройству и переднему ВОМ. В тоже время структура рамы позволила нам спроектировать капот так, чтобы улучшить обзорность. Тракторы серия T имеют внушительный дорожный просвет до 60 см, а кабина установлена ниже, что делает их самыми компактными тракторами с 6-цилиндровым двигателем на рынке, способными тем не менее перемещать большие грузы.

Кабина и рабочее место механизатора

Тому, кто впервые очутился в кабине трактора Valtra серии Т, будет непривычно и даже немного удивительно взять в руки маленькое, словно нарочно сделанное «спортивным» рулевое колесо. Но к хорошему, как известно, привыкаешь быстро, начиная ценить цепкость и точность работы этой «баранки», которые обеспечивают стабильное управление передвижениями тяжёлой спецмашины и её маневрами.

Механизатор, которому приходится много и активно маневрировать (к примеру, при работе с фронтальным погрузчиком), может установить на руль дополнительно рукоятку-грибок. Хоть для тракторов такого класса мощности это зрелище и будет выглядеть несколько курьёзным. Рулевое управление у данного трактора гидрообъёмное, с регулируемой телескопической рулевой колонкой.

Превосходным обзором из просторной кабины доволен каждый владелец трактора данной модели. Отопление салона достаточно мощное, но на изменение настроек поворотом соответствующей рукоятки оно реагирует слабо, можно сказать, незаметно. А вот система климат-контроля с лихвой оправдывает все возможные ожидания.

Трактора, оснащённые системой реверсивного управления (это дополнительная опция), зарекомендовали себя очень хорошо. Благодаря реверсу, трактор Valtra T191H отлично подходит предприятиям, которые занимаются не только сельским, но и лесным хозяйством. При этом перевод в реверсивный режим работы занимает не более полминуты, а в процессе работы механизатора радуют значительное пространство для ног и максимально возможная обзорность всех рабочих механизмов на задней навеске.

Модельный ряд

Valtra по праву гордится своими тракторами. У них есть несколько серий:

Валтра серия А – легкие, маневренные. Подходят для всех видов фермерских работ. Конструкция кабины узкая спереди, чтобы ориентироваться в тесных помещениях (здания для разведения скота или леса). Входят такие модели — A74, A84, A94, A104, A114, A124, A134.
Серия F – для работ на фруктовых фермах и виноградниках.
Серия N – компактны, у них хорошее соотношение мощности и размеров в своем классе. Гибкая, легкая машина с превосходной эргономикой и комфортом делает работу легкой и продуктивной. Модельный ряд серии: N104, N114e, N124, N134, N154e, N174.
Серия T – многие особенности новой серии T были созданы самими клиентами, потому что этот трактор – итог обсуждений с сотнями клиентов и тысячами часов пробного вождения. В эту серию входят – T144, T154, T174e, T194, T214, T234, T254, Т191Н.
Валтра серия S (S274, S294, S324, S354, S374, S394) – это тракторы, сбалансированная производительность которых позволяет эффективно использовать новые инвестиции, максимизировать производительность и уменьшить расходы.

Отзывы о тракторах Вальтра T191H

Во многих странах мира трактор Valtra T191H, как и другие трактора Вальтра серии T, признан отличной машиной для тяжёлых условий эксплуатации, которая к тому же способна предложить механизатору высокий уровень комфорта рабочего места. Это надёжная, неприхотливая и долговечная техника, которая и по прошествии многих лет эксплуатации способна качественно выполнять свою работу.

В целом, комфорт и удобство в работе остаются на высоком уровне, даже когда с годами трактора Valtra теряют первоначальный лоск. Происходит это, кстати, достаточно быстро, что вызывает неудовольствие владельцев: появляется ржавчина на колёсных дисках, ветшают пластиковые детали экстерьера и интерьера. Другим минусом данной модели является дороговизна запасных частей и комплектующих на неё; необходимость заказывать их и достаточно долго ждать, пока привезут.

Данная модель хорошо подходит для работ по обслуживанию лесного хозяйства. Плоская и хорошо защищённая нижняя часть кузова, крепкая прокладка проводов с защитой, круговая обзорность и, не в последнюю очередь, возможность использования очень практичного реверса говорят в его пользу при использовании в лесхозах. В России трактора данной модели, по ряду причин, распространены очень слабо. Встречаются они в основном на Северо-Западе, а в большинстве регионов про них практически и не слышали.

Назначение техники

Финские трактора Valtra – самая популярная марка с начала 1970-х годов. Их универсальные функции, инновационные технологии обеспечивают комфортные условия для работы. Владелец Valtra извлекает выгоду из надежного, высококачественного трактора, который был разработан для удовлетворения потребностей фермы, подрядного предприятия.

Трактор Valtra собирают по индивидуальным заказам. Такая система работы позволяет клиенту получить машину, которая ему нужна. Это эффективная система производства тракторов, удовлетворяющая потребности как заказчика, так и производителя. Каждый трактор Валтра построен для конкретного клиента. Таким образом, технические характеристики полностью удовлетворяют заказчика, у него то оборудование, которое необходимо конкретному клиенту, и не нужно платить за ненужные дополнительные услуги. Такой подход Valtra к клиенту является уникальным среди производителей.