Трактор РТМ-160 – с/х машина для пропашки полей, качественной уборки, последующего возделывания посаженной культуры. Производимый концерном Уралвагонзавод, трактор РТМ 160 отлично проявил себя при сборе таких продуктов: свеклы, всевозможных овощей, высокостебельных видов культур. К агрегату могут подключаться навесные механизмы, которые крепятся на передние или задние крепления на раме РТМ 160. К раме крепятся емкости, которые помогают в посадке семян, разбрасывании жидких или сыпучих удобрений, поливке поля гербицидами. При присоединении плуга, процесс пропашки поля совершается на глубине в 30 см от поверхности. Для высокого уровня проходимости машина оснащается колесной парой 6 на 6. Помимо сельского хозяйства может использоваться в лесной промышленности, коммунальных хозяйствах, Росавтодоре. Первые изделия начали поставляться в 2004 году, закончен выпуск в 2009 году. Большая часть агрегатов была продана в Свердловскую область, Краснодарский край, республики Удмуртия и Татарстан. Модели для экспорта уехали работать в Болгарию. Достижением является награждение серебренной медалью на конкурсе «Золотая Нива», проводимом в мае 2011 года. Агрегат отдал золото производителю Claas из Германии.
Трактор РТМ 160
Трактор РТ-М-160
Производителем трактора РТ-М 160 является оборонный концерн “Уралвагонзавод”, известный со времен ВОВ. В повоенные годы он вынужден был перепрофилироваться из оборонного машиностроения в промышленное и сельскохозяйственное.
Агрегат пользовался спросом не только у отечественных сельскохозяйственников. Треть продукции уходила на экспорт в страны Балтики и т. д.
Функциональный трактор РТМ-160 был разработан конструкторами Уральского завода и, уже в 2003 году была собрана первая колесная многофункциональная тракторная машина. Год длились испытания и в декабре 2004 года руководством ”Уралвагонзавода” было принято решение наладить серийное производство тракторов РТ-М-160.
Трактор РТ-М-160
Машина была оценена по достоинству, однако еще оставались некоторые недоработки, требующие внимания со стороны конструкторов и инженеров. Смена руководства на “Уралвагонзаводе” закончилась фатально для этого функционального трактора и, уже в 2009 году завод остановил производство. Мелкие частные предприятия перехватили инициативу и продолжили мелкий выпуск этой техники, однако, дорабатывать и улучшать машину было уже некому.
Трактор РТ-М-160 с навесным оборудованием
Невзирая на все трудности, трактор РТ-М-160 выставлялся на международной выставке “Золотая нива” в Женеве, где получил серебряную медаль и, соответственно, второе место, уступив первенство германскому Claas.
Сегодня его можно встретить в продаже, при этом его цена варьируется от 800 тыс. до 1 миллиона рублей.
Высокая оценка характеристик, надежности и эксплуатационных качеств трактора, который был отнесен к 2-3 тяговому классу не повлияла на руководство уральского предприятия и трактор был забыт.
Устройство машины
Выпускаемый на концерне «Уралвагонзавод» трактор РТМ 160, оснащается механической КПП. Отличие данной КПП от коробки ЛТЗ-155 — это наличие рабочих косозубых шестеренок, которые постоянно зацеплены между собой. Коробку разделили на 4 скоростных диапазона, в каждом 4 скоростные передачи. Предусмотрено четыре ВОМ. Ходовая система управляет одновременно четырьмя колесами. Блокирование дифференциалов на заднем и переднем мостах совершается в принудительном и автоматическом режиме соответственно. Чтобы проводить междурядную обработку поля, ширину колес для прохождения рядов можно регулировать и выставлять такие пределы: 450, 600, 700, 750, 900 миллиметров. Высокоманевренность агрегата объясняется полным управлением всех колес агрегата. Поворотное устройство следящего типа гарантирует полное следование задней пары колес по колее передней пары либо по обратному следованию. За счет этого радиус при совершении разворота уменьшается, а повреждение грунта и посаженной культуры сводится к минимуму.
Обзор модификаций
За короткий период своего существования трактор РТ-М-160 претерпел несколько трансформаций, конструкторы создали следующие модификации этой функциональной сельскохозяйственной машины:
- РТ-М-160 — базовая модель, управление задними колесами механическое, передними — автоматическое.
- РТ-М-160К — коммунальный трактор.
- РТ-М-160У — отсутствует функция управления задней колесной парой, трактор снабжен механизмами, используемыми для тушения лесных пожаров.
Комплектация
Список стандартных механизмов, которые входят в заводскую комплектацию:
- Навесное механизм с задним крепежом. Марка ЗНУ.
- Механизм для тяги и сцепления марки ТСУ-1Ж.
- Климат-система: кондиционер + печка.
- Управляемый пост быстро реверсируемого типа.
Список приобретаемых механизмов, которые подключаются к нашему трактору:
- Система с автоматической настройкой глубины совершаемой пахоты.
- Автосцепка марки СА-2.
- Агрегат ТСУ-2/3, совершающий сцепление и тягу РТМ 160 с прицепными механизмами.
- Опрыскиватель и домкраты.
- Сдвоенные колесные пары.
- Уменьшитель хода.
Характеристики
| Показатель | Значение |
| Номинальное тяговое усилие по ГОСТ-27021: | |
| — без дополнительного груза, т (кН) | 3 (30) |
| — с дополнительным грузом, т (кН) | 4 (40) |
| Маским. мощность | 109 (148) |
| Число передач в коробке передач: | |
| — переднего хода | 16 |
| — заднего хода | 8 |
| Масса трактора эксплуатационная с навесным оборудованием, кг | 6300 |
| — одинарные колеса с шинами 16,9 R30 | 1800, 2060 |
| — внутренние колеса | 1800 |
| — наружные колеса | 2700 |
| — внутренние колеса | 1780 |
| — наружные колеса | 2900 |
| Наименьший радиус поворота на колее | 4,5 |
| База трактора, мм | 2760 |
| Грузоподъемность навесных систем на оси подвеса, кгс | |
| — задней | 3500 |
| — передней | 2500 |
| Габаритные размеры: | |
| — ширина при колее 1800, мм | 2350 |
| — длина с навесным устройством, мм | 5105 |
| — длина без навесного устройства, мм | 4655 |
| — высота, мм | 3050 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-236 Д2 |
| Мощность, кВт (л.с) | 118 (160) |
| Эксплуатационная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1850 |
| Емкость топливного бака, л | 230 |
Обзор трактора РТМ-160. Характеристики, фото, видео работы, отзывы
Трактор РТМ 160 применяется для пахоты сельскохозяйственных угодий, посева, уборки и обработки культур.Выпускается РТМ 160 на заводе Уралвагонзавод.
Данный трактор агрегатируется с навесным оборудованием, которые может устанавливаться как сзади, так и спереди машины, в зависимости от необходимости.
Трактор РТМ 160 способен производить обработку земли жидкими и сыпучими удобрениями.
Наибольшая глубина вспашки составляет 30 см.
Первый свой трактор РТМ 160 Уралвагонзавод выпустил в 2004 г., а в 2009 с конвейера сошел последний представитель этой модели.
В основном агрегат поставлялся на территории Российской Федерации. Экспортные варианты можно встретить и на Балканах.
Отзывы владельцев
Юрий, 46 лет:
«Использую трактор для полевых работ, машина выносливая и маневренная, гидросистема на высоте, вот только качество сборки хромает — приходится ежегодно ремонтировать, сервисные центры, кстати, не очень идут на встречу владельцам этой техники.»
Сергей, 35 лет:
«Смазка, уход, своевременное техобслуживание — и трактор еще походит. Первые два года намучился — то одно стерлось, то второе отвалилось… Функциональность отличная, закрываешь глаза на некоторые несовершенства сборки.»
Достоинства, недостатки
Из достоинств является качество всех частей собираемого агрегата, так как его производитель военный концерн «Уралвагонзавод». Высокая проходимость, внушительный уровень тяговой мощности, регулировки по работе с грунтом дают все основания для выбора данной модели среди зарубежных и отечественных аналогов. Минус – это отношение дилеров к сервисному обслуживанию. Техника не идеальна, а дилеры исправляют заводские недочеты с видимым недовольством. Проблемная категория запчастей – манжеты и уплотнения, они низкокачественные. Вал привод на переднем мосту в процессе работы приводит в плохое состояние крестовину и подшипники.
Обязательно почитайте: Трактор ЛТЗ 60
Инструкция по эксплуатации
Покупая сельскохозяйственную технику сразу же обращаемся к инструкции, которая состоит из нескольких разделов:
- Устройства трактора РТМ-160;
- Технических характеристик агрегата;
- Обкатка (приработка) двигателя;
- Техническое обслуживание;
- Перечень и устранение неполадок.
Обкатка
Процедура обкатки необходима для притирки движущих элементов мотора и других механизмов. Длится она около 8 часов, начинается без нагрузок, постепенно мощность увеличивается и к 8-му часу трактор готов к эксплуатации. Остается лишь заменить моторное масло в системе и можно приступать к работам.
Техобслуживание
Отметим главные моменты при проведении обслуживания колесного трактора РТМ-160:
- Замена моторного масла каждые 100 проработанных часов. В идеале это минеральное или полусинтетическое масло 15W-40, 10W-40.
- Замена трансмиссионного масла через каждые проработанные 1000 часов. Рекомендовано масло SAE 85W-90 API GL-5.
- Следить за давлением в шинах трактора.
- При консервации не забывать сливать рабочие жидкости.
Основные неисправности и способы их устранения
Перечислим причины, которые не дают завестись дизельной силовой установке:
- Отсутствует дизельное топливо или моторное масло в картере двигателя.
- Залиты некачественные масло или топливо.
- Засорилась фильтрационная система (проверяем воздушные и топливные фильтры).
- ТНВД вышел из строя или требует чистки.
- Разрядились аккумуляторные батареи.
- Вышел из строя электростартер.
Трактор РТМ 160 технические характеристики, особенности устройства и цена
РТМ-160 – универсально-пропашной сельскохозяйственный трактор общего назначения, востребованный у фермеров, агрономов, строителей, коммунальщиков, промышленников и т. д. Машина рассчитана на большой спектр задач, и адаптирована к любым климатическим условиям.
РТМ-160 можно использовать для уборки и возделывания пропашных культур, и специально для этого трактор агрегатируется с комбинированными навесными опциями, которые устанавливаются в передней и задней части машины. Это позволяет одновременно выполнять несколько операций за один заход.
В частности, рассматриваемая модель востребована в пахоте любого типа грунта, включая целинные земли.
Можно без проблем выполнять такие задачи, как культивация и боронование, посев зерновых и уборка культур с помощью прицепного и зерноуборочного оборудования, а также другие операции, которые можно доверить этому «землепашцу» уральского происхождения.
Назначение
РТМ-160 имеет множество модификаций, разработанных для разнообразных отраслей сельского и промышленного хозяйства. Например, одним из самых мощных считается вариант с колесной компоновкой 6х6, а также коммунальные и лесопромышленные модификации.
Машина поступила в производство в 2003 году – тогда был выпущен первый экземпляр. Техника успешно прошла комплекс испытаний в пахотном хозяйстве, а в 2004 году начался массовый выпуск модели для внутреннего и экспортного рынков.
Технику поставляли в Краснодарский край, Татарстан, Удмуртию и другие крупные регионы.
Особенности устройства и эксплуатации
- Трактор РТМ-60 оборудован дизельным мотором ЯМЗ-236Д-2 с европейскими экологическими нормами. Двигатель не имеет турбонаддува, и это значительно упрощает конструкцию и обслуживание ДВС. При максимальной мощности 175 л. с. мотор развивает 667 Н/м крутящего момента и потребляет в среднем 162 г/л. с. ч.
Экономичная силовая установка адаптирована к эксплуатации с низкими температурами. Двигатель агрегатирован с обновленной коробкой передач с косозубыми шестернями, которые находятся в постоянном зацеплении. Данная КПП пришла на смену устаревшей трансмиссии с гидроприжимными муфтами.Модернизированная КПП имеет четыре рабочих диапазона, в каждом из которых находится по четыре скорости. Всего в активе КПП – 16 скоростей, отвечающих за передний ход, и еще 8 скоростей отведены для движения задним ходом.
Кроме того, машина поставляется сразу с четырьмя валами отбора мощности – это боковой, передний, а также задний и задний-верхний ВОМ. В транспортном режиме машина достигает 34 км/час. При движении задним ходом можно разогнаться до 12 км/час.
- В основе РТМ-160 лежит рамная конструкция с полноприводной компоновкой, с четырьмя одинаковыми колесами. Наличие блокировки дифференциала для задней оси позволяет улучшить внедорожные возможности. Способ блокировки заднего моста – принудительный, в то время как передний мост можно заблокировать автоматически.
Полный привод и блокировка дифференциала вкупе с большими колесами позволяют преодолевать любые препятствия, будь то колеи, раскисший грунт, глубокий снег, 30-процентные подъемы и т. д. Этому также способствует увеличенный дорожный просвет и минимальные кузовные свесы.Кстати, рассматриваемая модель оснащена покрышками с размерностью 16,9R30, либо 9.5-42. С такими колесами можно работать на увлажненном грунте без потери тяговых свойств. Безусловно, по желанию можно отрегулировать колею в диапазоне 450-900 мм, и тем самым повысить качество работы на междурядье.
- В дополнение к вышесказанному, обратим внимание на великолепную маневренность машины, не смотря на ее солидные габариты и большой вес. Уменьшить радиус разворота и улучшить отзывчивость колес на поворот руля удалось с помощью четырех управляемых колес, а также следящего поворотного механизма.
Последний, в свою очередь, контролирует траекторию задних и передних колес, что очень важно при движении на неровном покрытии, в колее и т. д. - Салонное пространство трактора оборудована современными элементами безопасности и комфорта.
Кабина расположена по центру рамы, что обеспечивает идеальную межосевую развесовку и благоприятно сказывается на курсовой устойчивости. К тому же, такое расположение гарантирует хорошую видимость и обзорность, в том числе и благодаря широкой площади остекления.За счет этого водитель имеет возможность постоянно контролировать переднее и заднее навесное орудие, а также выполнять разворот и реверсивное движение. Помимо этого, отметим качественные элементы отделки салона, а также герметичные и шумоизоляционные панели, защищающие от внешних шумов и вибраций.
Повысить комфорт и уют в кабине помогают штатно установленные кондиционер и отопитель. Рулевая колонка настраивается по углу наклона и вылету, а водительское сиденье – по высоте.
Кстати, рулевая колонка вместе с рулем и приборной панелью представляют собой единую конструкцию, которую можно повернуть на 180 градусов – например, если работать задним ходом.
- Базовая комплектация трактора РТМ-160 оборудована задним навесным устройством ЗНУ, а также тягово-сцепным навесным оборудованием ТСУ-1Ж.
Опционально доступно переднее навесное устройство. И передняя, и задняя навеска, управляются под контролем гидравлического привода, который рассчитан на грузоподъемность в пределах 2500 и 3500 тонн для передней и задней навески соответственно. Также предусмотрены гидровыходы (4 пары), благодаря которым можно одновременно использовать в работе сразу несколько навесных орудий. - РТМ-160 получил несколько модификаций:
- РТ-М-16У – упрощенная машина, у которой отсутствует функция заднего поворотного моста
- РТ-М-160К – коммунально-транспортная модификация
- РТ-М-160ЛХ – машина для лесозаготовительных работ
- РТ-М-160ТТ 6х6 – мощный спецтранспор с трехколесной полноприводной компоновкой
- ТМВ-1 – трактор-тягач, предназначенный для перемещения вагонных составов по железной дороге.
