Описание
Трактор ТДТ-55, на гусеничном ходу, используется для перевозки и укладки средних и крупных деревьев после их сруба.
Трактор ТДТ 55 разрабатывался специально для выполнения работ в условиях повышенной сложности благодаря большому весу и мощности двигателя.
Первый трелевочный трактор ТДТ 55 был выпущен в 1966 году на Онежинском тракторном заводе. А последний представитель этой машины был сконструирован в 2003 году.
Дальше он был заменен на «Онеженец-300».
Большинство владельцев сходятся в положительных отзывах об этой машине. Он прост в управлении и имеет отличные эксплуатационные свойства.
За долголетний период выпуска, ТДТ-55 несколько раз усовершенствовался.
Трелевочный трактор ТДТ-55. История создания
Длительное время трактора более ранних версий, выпускаемые Онежским тракторостроительным заводом, использовались для реализации самых разных задач. Но при этом ТДТ-40 и его модификации уже в начале 60-х годов прошлого века перестали удовлетворять большинству требований. Именно это послужило основным толчком к созданию ТДТ-55.
Головной конструкторской организацией ОТЗ была спроектирована концептуально новая модель техники данного типа – ТДТ-55. В 1962 году модель прошла полностью успешно все государственные испытания. Уже к 1964 году производство ТДТ-55 было поставлено на конвейер. Основной задачей трактора являлась трелевка леса. Объем хлыста для нормальной транспортировки должен составлять 0.6 м2.
Базовая модель трактора ТДТ-55
Разработки данной модели трактора начались ещё в 1950-ом году. В качестве базы для разработки нового трактора выступила машина Т-49. Основной поставленной перед конструктором задачей было максимальное расширение функционала новой машины. Главной отличительной особенностью ТДТ-55 от своего предшественника – ТДТ-40 – являлась большая производительность, надежность. В целом конструктора добились реализации поставленной перед ними задачи.
Технические характеристики
- Вес и габариты
- Двигатель
- Коробка передач
- Ходовая и трансмиссия
- Кабина и управление
Вес трактора ТДТ-55а составляет 9600 кг. Габаритные размеры модели – 580×235×2560.
Эта машина относится к третьему классу тяги.
Технические характеристики трактора ТДТ 55 позволяют использовать его в условиях густой лестной чащи.
На гусеничном тракторе ТДТ 55 установлен дизельный четырехтактный мотор СМБ-14Б.
Изначально он производился с мощностью 100 лошадиных сил, в дальнейшем этот показатель был увеличен до 130 лс.
Средний расход дизеля на первых СМБ-14 составлял 160 г/л.с. ч, а в более поздних моделях – 200 г/л.с. ч.
КПП подключена прямо к маховику мотора. В ней предусмотрено 5 ступеней для передвижения вперед и одна назад.
Для нормальной работы коробки передач необходимо заливать специальное масло (АТФ). Объем бака составляет 3,5 л.
Механизм блокировки КПП не позволит переключить передачу трактора ТДТ 55 при включенной или не до конца отпущенной муфте сцепления.
В этих частях был сделан упор на простоту и надежность. На тракторе ТДТ 55 установлено двухдисковое сцепление сухого типа.
Оно состоит из пальцев, пружины, теплостойкой прокладки и кожуха.
На трансмиссии установлен фронтальный тормоз.
В стандартной комплектации предусмотрено наличие гидроусилителя. Он значительно снижает нагрузку на владельца.
Во время конструирования гусеничного трактора ТДТ 55 кабине уделялось особое внимание. Было установлено комфортное сиденье для владельца, которое регулируется по высоте.
Кабина трактора ТДТ 55 отделена от двигателя перегородкой, которую при необходимости можно убрать.
Для обеспечения видимости впереди и сзади установлены стеклоочистители.
Для поддержания комфортной температуры внутри кабины на протяжении всего года была установлена печка и вентилятор.
Сзади трелевочного трактора ТДТ 55 установлена лебедка, которая тянет срубленные деревья.
Особенности конструкции
Основой трелевочного трактора ТДТ-55 является сварная жесткая рама коробчатого типа.
Для защиты элементов двигателя и трансмиссии снизу к раме крепятся специальные листы. Они сделаны откидными и болтами соединяются с лонжеронами и поперечинами. С целью технического обслуживания требуется периодически чистить раму от грязи и остатков древесины.
На раме асимметрично располагается кабина водителя, который одновременно является оператором навесного оборудования.
Кабина хорошо изолирована, имеет большую площадь остекления, позволяющую контролировать рабочее пространство вокруг машины. Есть мощный отопитель и вентилятор.
Управление сознательно упрощено, потому что эта спецтехника работает на удаленных лесистых участках. Поэтому в конструкции предусмотрен минимум электрического оборудования и систем управления им.
Процесс движения регулируется двумя рычагами, с помощью которых осуществляются повороты и торможение машины. Имеются педали: включения сцепления и педаль подачи топлива. Есть рычаги управления лебедкой.
Рядом с кабиной располагается дизельный двигатель, закрытый металлическим капотом. В качестве силовой установки используются дизели СМД-18Н-01 и СМД-14Н. Для запуска смонтирован пусковой двигатель П-10УД со своим редуктором.
Трансмиссия; КПП; гидравлическая, ходовая и топливная системы
Трансмиссия включает в себя сухое сцепление с двумя дисками, имеющее фронтальный тормоз и гидроусилитель.
Кроме того, есть пятиступенчатая несинхронизированная КПП, оборудованная фиксатором включения передач при не нажатой педали сцепления.
В трансмиссии для привода лебедки есть вал отбора мощности. Также имеются карданные передачи и задний мост с ленточными тормозными механизмами.
Гидравлическая система имеет один бак и два раздельных контура, в которых давление создают специальные насосы.
Один контур ГС обеспечивает движение трактора и обслуживается насосом НШ-10. Второй управляет дополнительным оборудованием и рабочими органами с помощью насоса НШ-50.
Ходовая система состоит из: рычажно-балансирной подвески, имеющей пружинное подрессоривание; направляющих колес, на которых есть натяжные и амортизирующие устройства; ведущих колес и гусениц.
Топливная система ТДТ-55 имеет особенности. Она состоит из основной и резервной систем.
Основная ТС работает постоянно. Резервная включается в случае, если требуется добавить мощность двигателю или отказывает основная система.
Однако мощности одной резервной ТС хватает только для того, чтобы вернуться на базу для ремонта на самом малом ходу.
Рабочими органами ТДТ-55 являются трелевочный щит, лебедка, бульдозерный толкатель.
Техническое обслуживание
Трактор ТДТ 55 относится к тяжелой профессиональной трелевочной технике. Чтобы правильно работать с ней следует изучить руководство пользователя.
В нем, в виде фото, проиллюстрировано назначение всех рычагов, правила настройки машины, особенности ее обслуживания ее применения.
Трактор ТДТ 55а получил большую популярность благодаря тому, что сочетает в себе высокие технические характеристики и простоту в обслуживании.
Параметры двигателей
Подбирая двигатели для установки на эту неприхотливую специальную технику, производители исходили из того, чтобы не усложнить общую конструкцию и в то же время получить максимально возможный эффект от двигательной установки.
Первоначально выбор был сделан в пользу дизеля СМД-18Н.01:
- четырехтактный дизельный ДВС с непосредственным впрыском и турбонаддувом, водяного охлаждения;
- диаметр цилиндра – 120 мм;
- объем двигателя – 6,3 литра;
- ТНВД чешского производства;
- мощность в л. с. – 100;
- номинальные обороты – 1 800;
- расход дизтоплива удельный – 224 г/кВт.ч;
- вес дизеля в среднем – 800 кг.
В комплектациях ТДТ-55А и ЛХТ-55 устанавливался дизель СМТ-14 со следующими техническими характеристиками:
- четырехцилиндровый бескомпрессорный ДВС, имеющий вихрекамерное образование смеси;
- мощность в л. с. – 75-80;
- номинальные обороты – 1 800;
- расход дизтоплива удельный – 218 г/кВт.ч.
Разобраться в модельном ряду тракторов Кубота поможет наша статья. Мы подготовили для вас обзор самосвала «Татра-815», из которого можно узнать цены на эту технику.
Данная статья: https://spez-tech.com/tehnika/selhoz/traktoryi/mtz-892-harakteristiki-i-opisanie-modeli.html позволит получить больше информации о технических характеристиках трактора МТЗ-892.
На более поздних комплектациях ТДТ-55А-05 стали устанавливать двигатели Д-245Л:
- рядный четырехтактный дизель с газотурбонаддувом;
- вес двигателя – 490 кг;
- мощность в л. с. – 105;
- максимальный крутящий момент – 384 Нм;
- номинальные обороты – 1 400;
- цилиндр диаметром – 110 мм;
- рабочий объем – 4,5 л;
- расход дизтоплива удельный – 220 г/кВт.ч.
Основные неисправности и ремонт
Многие владельцы отмечают ремонтопригодность этих машин и взаимозаменяемость деталей. На форумах есть большое количество фото об их переоборудовании.
Последовательность проведения основных ремонтных работ приведена в инструкции по эксплуатации.
- Если мотор не заводится, то вот что могло привести к этому:
- Нехватка дизеля или моторного масла;
- В топливный или воздушный фильтр попала грязь;
- Система зажигания вышла из строя;
- Карбюратор не правильно смешивает топливо и воздух.
- Есть ли топливо и масло;
- Затянуты ли все болтовые соединения;
- Правильно ли агрегатировано навесное оборудование;
Если от гусеничного трактора идет чрезмерная вибрация, то необходимо проверить следующее:
Особое внимание необходимо обратить на гусеницы. Они отвечают за передвижение трактора ТДТ 74 и подвержены воздействию больших нагрузок./p>
Поэтому следует один раз в 3 месяца проводить их обслуживание.
Модификации трактора ТДТ-55
В течение десятков лет эксплуатации были выпущены модификаций техники рассматриваемого типа. Наиболее часто сегодня на вторичном рынке можно встретить:
- ТДТ-55-05;
- ЛХТ – 55.
Модификация ТДТ-55-05 более ранняя, фактически от базовой версии рассматриваемого трактора она мало чем отличается внешне. Но при этом в данную модификацию устанавливается двигатель Д-245Л. Мощность его составляет 100 л.с. и при этом он может развивать скорость до 15 км/ч.
Основное предназначение данной модели осталось прежнее – работа непосредственно с погрузкой, трелевкой леса. Важной особенностью модификации является уменьшенное давление гусениц на грунт. С каждой стороны оно составляет всего 0.4 Мпа.
Все это в совокупности позволило сделать эксплуатацию трактора на песчаных, вязких грунтах, а также в зимний период более простой. Существенно возросла проходимость. Также был добавлен электропривод стеклоочистителя заднего стекла.
ЛХТ-55 гораздо более существенно отличается от своего прототипа. И в первую очередь – именно своим внешним видом, габаритным размерами:
- длина, мм – 6 450 мм;
- ширина, мм – 2 360 мм;
- высота, мм – 2 450 мм.
В то же время вес остался прежним – 9.6 т.
Основные задачи данной модификации следующие:
- расчистка лесосек;
- лесовосстановительные работы;
- вырубка новых площадок.
Именно по этой причине ЛХТ-55 подразумевает установку специальной стальной самосвальной платформы. Также монтируется задний, передний ВОМ. Техника оборудуется навесным подъемным оборудованием.
ЛХТ-55 Трактор лесохозяйственный гусеничный в рабочем состоянии
Онежец-320. Трактор лесопромышленный гусеничный
Отдельного внимания заслуживает следующий этап развития ТДТ-55 – «Онежец 300». Многое при проектировке данной модели было взято именно от ТДТ-55, хотя трактор и позиционируется как полностью самостоятельная модель.
Цена б/у ТДТ-55
Стоимость б/у трактора ТДТ-55 зависит от множества различных факторов. К наиболее существенным стоит отнести:
- год выпуска;
- состояние;
- наличие/отсутствие узлов.
На данный момент распределение цен на ТДТ-55 выглядит следующим образом:
| Состояние | Год выпуска | Стоимость, руб. |
| на ходу | 1985 | 350 000 |
| на ходу, после капитального ремонта | 1990 | 800 000 |
| на ходу, с новыми гусеницами | 1995 | 450 000 |
На стоимости сильно сказывается место расположение самого трактора. Обычно в степных районах страны стоимость данной техники может быть дешевле в разы.
