Минитрактор «Кентавр Т-18»: отзывы

Кентавр Т 224 (колесная формула 4 на 4) – популярный минитрактор среднего класса. Производство машины осуществляется на Брестском тракторном заводе, расположенном в Беларуси. Компактные габариты и мощный японский двигатель обеспечивают технике популярность на всем постсоветском пространстве. Модель характеризуется многофункциональностью и не требует специализированного технического обслуживания. Кентавр Т 224 отличает значительная проходимость, обусловленная большим колесами, полным приводом и устойчивой ходовой частью. При создании производитель учел пожелания клиентов и основные недостатки, присущие конкурентам. В итоге получилась доступная и надежная спецтехника с огромным потенциалом.

Особенности конструкции

В основе «КентавраT-18» – усиленная рама, такая, как на тракторах мощностью от 24 лошадиных сил. Она увеличивает массу техники, что положительно сказывается на ее проходимости. Также имеющийся запас прочности позволяет увеличивать предельные нагрузки, использовать в связке с трактором более тяжелые навесные агрегаты.

Внимание потенциальных покупателей акцентируется на том, что все важнейшие элементы данной модели, подверженные повышенным нагрузкам, выполнены из высокопрочных сплавов. К примеру, коробка переключения передач делается из сплава чугуна и графита маркировки «QT-500», который превосходно переносит перемены нагрузок, не деформируется и не ломается. А редукторные шестерни изготавливаются из сверхпрочной легированной стали марки «20CrMn».

Гидравлика

Гидравлическая система с функцией принудительного заглубления появилась у «Кентавра Т-18» несколько лет назад, после рестайлинга и модернизации. Она имеется у всех минитракторов, начиная с варианта «Кентавр Т-18C» и далее, «согласно английскому алфавиту».

Эта, безусловно нужная опция позволяет работать навесными агрегатами массой до 150 килограммов, обеспечивая необходимое их заглубление в почву без дополнительного утяжеления. Ещё одним преимуществом подобной гидравлики является верхнее расположение гидроцилиндра, за счёт чего обеспечивается его больший ход и минимальная подверженность попаданию пыли.

Реклама минитрактора, где он изображён с почвенной фрезой, плугом и окучником.

Гидравлический распределитель рассчитан в «Кентавре Т-18» на три положения: принудительное заглубление, поднятие и «плавающее положение». Функция «плавающего положения» гидравлики позволяет повысить эффективность почвообработки вне зависимости от перепадов поверхности участка, так как агрегаты в процессе работы копируют рельеф местности, обеспечивая равномерную глубину обработки на всей площади.

Гидрораспределитель «Т-18» – двухконтурный, позволяющий одновременно управлять двумя навесными орудиями. К примеру, косилкой и граблями. Для этого не потребуется переставлять гидравлические шланги и сливать гидравлического масло из системы, а можно просто сразу подключить оба орудия.

Обновлённые модели, начиная с«Т-18С», помимо заднего, сразу укомплектованы и передним гидравлическим шлангом с цилиндром для подключения и управления косилкой или отвалом.

Стартер, клиноременной и цепной приводы

Благодаря электрическому стартеру, запуск силового агрегата данной техники производится ключом зажигания. Также предусмотрен и декомпрессионный клапан, который в случае низкого напряжения аккумуляторной батареи допускает запуск мотора при помощи«кривого стартера».

Для того, чтобы ремень клиноременного привода не проскальзывал при высоких нагрузках, производитель установил специальные натяжные ролики, обеспечивающие постоянное натяжение от двигателя. Тем самым, это позволило свести к минимуму возникновение проскальзывания на шкивах. Клиновый ремень не только не проскальзывает, но и в процессе работы не перекручивается и не перетирается, что значительно увеличивает срок их эксплуатации.

Положительно влияет на возможности проходимости трактора «Кентавр T-18» функция ручной разблокировки дифференциала. Она также обеспечивает достойную маневренность, минимальный радиус разворота, снижает износ шин при движении по дорогам, помогает избежать пробуксовок при обработке почв.

Производители и торговцы обращают внимание потенциальных покупателей на то, что цепь почвенной фрезы на «Кентавре Т-18» – сдвоенная. Этот приводной элемент при работе постоянно подвержен серьёзным нагрузкам и работает в условиях запылённости и загрязнённости. Двойная цепь, в любом случае, гарантирует усиленную прочность и долговечность важного элемента.

Тормозное управление, регулируемая колея

Сдвоенная конструкция педалей тормоза допускает торможение обоими колёсами как одновременно, так и каждым автономно. При торможении одним колесом радиус разворота уменьшается , поэтому «Кентавр Т-18» свободно маневрирует на ограниченной площадке и при переходе на другой ряд.

За счёт регулировки задней и передней колеи, данный минитрактор подходит для рядной обработки самых разных сельскохозяйственных культур. На «Кентавре Т-18» установлены удлинённые валы и универсальные ступицы с предусмотренными отверстиями для фиксации. Благодаря этому можно регулировать колею от одного метра до 1,200 м. Поэтому минитрактор применим как для сплошной (с установленной узкой колеёй), но и для междурядной обработки и уборки урожая (с широкой колеёй).

История бренда

Торговая марка «Кентавр» уже много лет известна в Украине. В Белоруссии данная техника реализуется с 2010 года. Под маркой «Кентавр» выпускается большой ассортимент минитракторов и тракторов, используемых для профильной обработки почв (вспашки, культивации, боронования и прочего), а также для других задач, например, применения в строительной, коммунальной, бытовой сфере.

включает не только трактора и минитрактора, компания успешно производит и продает такое оборудование, как садовая техника (косилки, сеялки, секаторы, мотокосы, электрокосы, мотопилы, электрические пилы, а также электрооборудование для сада и обработки деревьев, кустов, газонов), строительная техника.

Кроме прочего, с конвейера сходит разнообразное электротехническое оборудование: бензопилы, циркулярные пилы, дрели, сварочные аппараты, шуруповерты, шлифмашинки, виброплиты, компрессоры и другое.

На рынках Белоруссии, России и Украины техника от известна за свое справедливое соотношение качества и цены, а также за качественные материалы, применяемые в производстве. Все металлические детали мини тракторов и мотоблоков от данной торговой марки изготовлены из высокопрочных металлических сплавов, вот почему техника «Кентавр» на порядок тяжелее китайских или корейских аналогов по мощности.

Благодаря широкой сети сервисных центров, как в Белоруссии, так и за пределами страны, минитракторы Кентавр, как и другую технику производителя, легко ремонтировать и обслуживать. Вся техника снабжается понятными и подробными инструкциями на русском языке, кроме того, на сайте производителя можно получить обратную связь онлайн и уточнить интересующий вопрос.

Гарантия на минитрактора «Кентавр», в зависимости от модели, составляет от 12 до 24 месяцев.

Возможности работы с допоборудованием

Обычно при продаже минитрактора «Кентавр Т-18» продавцы добавляют к нему «в подарок» два наиболее нужных и востребованных навесных агрегата: двухкорпусный плуг; активную почвофрезу. Некоторые добавляют к данным «бонусам» ещё и окучник. Также в комплекте с трактором идет набор ЗИП.

К «Кентавру Т-18» подсоединяются мотоблочные навесные орудия. Они стоят недорого: дешевле, чем тракторные, но способны достаточно эффективно выполнять задачи по обработке участка.

Подключать навесные орудия можно как сзади – от редуктора и от обгонной муфты через ремень, так и спереди – от шкива через ремень. Другим востребованным дополнительным оборудованием являются борона дисковая буксируемая, а также, конечно, косилка и грабли.

Кроме того, «Кентавр Т-18» может работать с лёгкими посевными агрегатами для зерновых и овощных культур, картофелесажалками и копалками корнеплодов, навесными культиваторами, коммунальными щётками, фронтальными отвалами поворотного и бесповоротного типов.

Назначение

Для фермерских хозяйств данный минитрактор будет незаменимым помощником, поскольку позволит выполнить широкий спектр работ. Однако область применения техники гораздо шире, чем у базовых маломощных машин, что объясняется огромным ассортиментом прицепного и навесного оснащения. Наибольшую популярность Кентавр Т 224 получил в частных хозяйствах, на фермах и у коммунальных служб. Минитрактор отлично справляется с многообразными операциями: посевом зерновых культур, вспашкой грунта многообразного типа, боронованием, культивацией, сбором урожая, опрыскиванием, разбрасыванием удобрение, покосом, уборкой территорий и транспортировкой материалов, выращенной продукции и многообразных предметов.

Для Кентавр Т 224 свойственна мобильность и маневренность. Модель одинаково эффективно работает на огромных площадях и на ограниченном пространстве.

Модификации

Кроме базовой модификации, минитрактор «Кентавр Т-18» имеет четыре модернизированных.

«Кентавр Т-18В» оснащён более производительным гидравлическим насосом шестерёнчатого типа и двухвекторным гидравлическим переключателем.
«Кентавр Т-18С» обновлённый дизайн внешнего облика минитрактора, основные приводные детали – клиновые ремни, цепи приводов, натяжные ролики – с повышенным ресурсом прочности.
«Кентавр Т-18D» отличается усиленной рамой и общей конструкцией.
«Кентавр Т-18Е» – используются клиновые ремни более высокой прочности, с продлённым сроком службы; усовершенствован «плавающий» режим гидравлики.

Двигатель и трансмиссия минитрактора «Кентавр Т-18»

Минитракторы «Кентавр Т-18» комплектуются четырёхтактными одноцилиндровыми силовыми агрегатами японского происхождения марки «Kama», марки «R196NDL». Рабочий объём такого мотора – 0,79 л, а номинальная мощность – 13,24 килоВатт, или 18 лошадиных сил. Система охлаждения – жидкостного типа. Часовой расход топлива составляет, «по паспорту», 350 граммов дизтоплива на один киловатт.

Владельцы минитракторов «Кентавр Т-18» отмечают, что важным преимуществом данного двигателя является его способность поддерживать высокую тягу на низких оборотах. Благодаря этому свойству, 18-ти сильный двигатель на малых оборотах соответствует по мощности бензиновому двигателю в 26 лошадиных сил.

Минитракторы «Кентавр T-18» оснащаются 6-ти ступенчатой коробкой переключения передач: три пониженных и три повышенных передачи «вперёд», плюс ещё две «назад». Диапазон скоростей располагается в пределах от 2 км/ч до 40 км/ч.

Инструкция по эксплуатации

Этот документ должен в обязательном порядке изучаться всеми новыми владельцами минитракторов Кентавр, чтобы понять его технические характеристики и принцип работы.

Инструкция по первому пуску и обкатке

Залогом длительного применения минитракторов Кентавр является правильный первый пуск. Сборка машины должна производиться четко в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации.

После этого необходимо добавить масло и топливо! Поскольку про это забывают многие владельцы.

Первые 8 часов минитрактор Кентавр должен отработать в щадящем режиме обкатки двигателя. Это делается для того, чтобы детали мотора смазались со всех сторон и вошли в соответствующие пазы.
Рекомендуется проводить обкатку путем езды с пустым прицепом или использованием фрез на глубине до 5 см.
Некоторые салоны предлагают произвести обкатку в автоматическом режиме на специальных машинах.
После этого следует заменить масло, поскольку в нем соберется большое количество механических примесей, и при дальнейшем использовании они могут повредить минитрактор Кентавр.

Консервация

Если Вы не планируете применять мини трактор Кентавр в течение 2-х месяцев или больше, то рекомендуется провести консервацию агрегата. Для это необходимо:

слить масло и топливо (они все равно наберутся влаги за этот период и придут в негодность),
отсоединить провода от свечей зажигания,
смазать коробку передач (чтобы не допустить их заклинивание),
накрыть и поставить машину в защищенное от солнечных лучей, сухое место (для предотвращения появления коррозии).

Обслуживание

Трактора Кентавр неприхотливы в ежедневном обиходе.

Перед выездом следует визуально осматривать состояние минитрактора Кентавр, проверять работу рулевой и тормозной системы, проверять наличие топлива и масла.
Моторное масло рекомендуется менять один раз за 100 часов эксплуатации. В качестве замены производитель рекомендует использовать М-10Г2.
Трансмиссионное масло необходимо менять единожды перед началом весенних работ или спустя 1000 часов работы. Рекомендуется применять Тап-15В.
Минитракторы Кентавр дизельные. И важным фактором в сохранении их технических характеристик является применения качественного и свежего дизеля.
Также необходимо периодически проверять состояние свечей зажигания, топливных и воздушных фильтров, покрышек и т.д.

Основные неисправности и ремонт

Ремонт минитракторов Кентавр у некоторых владельцев может вызвать трудности, хотя основные неисправности можно с легкостью решить самостоятельно:

Если гидравлическая система минитрактора не поднимает навесное оборудование:

Возможно, упал уровень масла (его необходимо долить);
Насос гидросистемы выключен (включите его);
Предохранительный клапан гидросистемы зависает (разберите и очистите клапан).

Если двигатель работает не стабильно, то вот возможные причины:

Уровень топлива упал ниже минимальной отметки (необходимо долить его);
Растяжение ремней (необходимо правильно выставить);
Забились топливные или воздушные фильтры (очистите их);
Засорился карбюратор из-за попадания грязи (его необходимо разобрать, промыть и очистить);
Проблемы с системой зажигания (чаще всего отходит свеча, или она пришла в негодность).

Если не срабатывают тормоза:

Увеличился свободный ход педали (отрегулируйте ее положение);
Износился тормозной диск или колодка (замените соответствующие детали).

Если перегревается коробка передач:

Малый зазор шестерни или подшипника (отрегулировать);
Недостаток масла или его низкое качество (добавить до необходимого уровня масло которое подходит под данную модель);

Если не работает стартер:

Обрыв или плохой контакт провода (запаять или сцепить его);
Слабая зарядка аккумулятора (зарядить его);
Короткое замыкание (почистить поверхность коллектора или заменить щетки);
Плохой контакт магнитного переключателя (подкрутить ход переключателя на 2-3 оборота).

Технические характеристики в цифрах

Длина – 2,520 м, ширина по колёсам – 1,360 м, высота – 1,300 м.
Дорожный просвет – 240 миллиметров.
Конструкционный вес минитрактора – 640 килограммов.
Ширина культивируемого участка – 1,100 м.
Глубина культивирования почвы – 20 сантиметров.
Максимальный вес используемого навесного оборудования – не более 150 килограммов.
Ширина колеи – от 1 до 1,2 м.
Ширина передних колёс – 4,00, задних колёс – 6,50 дюймов.
Радиус передних колёс – 12, задних колёс – 16 дюймов.
Колёсная формула4×2 (задний привод).
Аккумулятор – 12

«Кентавр Т-18» в деле, по отзывам владельцев

Итак, садимся за руль «Кентавра Т-18». Кстати, сделать это с непривычки крайне неудобно: чтобы залезать «в седло» и устроиться на нём,«надо быть виртуозом», по отзывам владельцев. Но ничего, потом привыкаешь и приспосабливаешься.

Сиденье тоже не назовёшь удобным: фактически это кусок доски, обтянутый дерматином. Долго в таком «седле» не усидишь. Но, опять же, только поначалу. Впоследствии можно как-то приспособиться.

Перед глазами, на приборной панели – амперметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик давления масла, счётчик моточасов. Клаксон тоже есть. Световые приборы – две фары, дальний и ближний свет, сигналы поворотов, габариты.

Поехали! Коробка передач, по единодушному мнению владельцев «Кентавров», –чрезвычайно тугая. Скорости включаются с большим трудом, что под силу только человеку, обладающему незаурядной физической силой. К концу работы можно набить «синяк» на руке. Надежда на то, что «потом разработается», не оправдывается: включение передач остаётся тугим по-прежнему.

Плавающая двухвекторная гидравлика действительно относится к преимуществам данной модели: она позволяет подключать к минитрактору сразу два навесных агрегата. Ещё один плюс – регулируемая колея, которая даёт возможность использовать «Кентавр T-18» не только для сплошной обработки, но и в междурядьях.

Очень нравится владельцам данных тракторов работа выносливого и производительного двигателя «Kama R196NDL». Заводится от стартера он хорошо,в том числе и зимой. Субъективно он достаточно мощный и при этом экономный. Но вот клиноременная передача, вопреки заверениям производителей и продавцов, на практике всё-таки показывает себя неважно. Во время работы под нагрузкой эти ремни довольно часто слетают или перекручиваются.

Вообще, работу клиноременной передачи называют главной проблемой «Кентавров Т-18». По мнению ряда владельцев данных минитракторов, изначально их конструкция сделана таким образом, что при нагрузке с периодичностью слетают или перекручиваются (либо заскакивают один на другой) ремни, вследствие чего работа принимает вид: прошёл пару-тройку рядков – остановка, ослабление натяжного ролика, перекрутка ремня в нужное положение, и так постоянно. Хотя без нагрузки ремни не слетали и не перекручивались.

Опытным путём было найдено «народное средство», при котором ремни перестают слетать вообще (но продолжают иногда перекручиваться). Это установка заднего ролика не в положении «снизу ремня», а в положение «сверху ремня». Но, правда, в этом случае защитный кожух установить обратно не получится, т.к. будет мешать ролик (а без кожуха работать, в некотором смысле, опасно). Другой выход – установить ещё один поддерживающий ролик снизу. Ремни также перестают слетать и перекручиваться.

В ряде случаев нуждаются в центровке всех ролики передающих и принимающих валов –по одной линии. Поскольку натяжные и направляющие ролики идут выполненными не по одной линии, из-за чего ремень, когда он натягивается, трётся боками об эти ролики. В результате его можно так обтрепать уже после одной вспашки, что он будет требовать замены. Берётся ломик и выравниваются им направляющие пластины, на которые устанавливается ролик, плюс регулируется положение двигателя, который крепится к раме четырьмя болтами.

С двигателем минитрактора «Кентавр Т-18», по отзывам владельцев, иногда случается такая проблема: в масло начинает попадать вода. В масляный картер она начинает поступать либо через прокладку ГБЦ (есть в комплекте поставки), либо через прокладку гильзы, точнее уплотнительное кольцо.

Очень многими владельцами отмечены проблемы с электрооборудованием данных минитракторов. Перегорают предохранители (они, кстати, все болтаются в гнёздах), пропадает свет в фарах, двигатель начинает плохо заводиться со стартером. Переборкой, перетяжкой и приведением в «божеский вид» электропроводки приходится заниматься самостоятельно: от сервиса помощи не дождёшься, что бы там не «пели» продавцы перед продажей минитрактора.

После покупки нового минитрактора «Кентавр Т-18» нужно в обязательном порядке производить подтяжку абсолютно всех болтов по всей его конструкции. Все владельцы говорят, что эта «опция» почему-то не производится там, где трактор собирается.

Почвенная фреза, которая идёт в комплекте с минитрактором, работает очень достойно. НО! При условии, что она правильно собрана. Половина фрез идут с завода собранными неправильно. После установки становится очевидным, что «нет зацепления шестерён вообще! (т.е. фреза был смонтирована на заводе так, что шестерни не могли соприкасаться друг с другом в любом из положений ручки переключения).

Отвезли на сервис (+100 км пути) – механик посмотрел, говорит, её неправильно собрали на заводе: не той стороной поставили «шестерни». Переставили – всё стало нормально». Это отнюдь не единичный случай: сплошь и рядом такое наблюдается с фрезами для «Кентавров».

По поводу плуга из комплекта – регулируется и работает нормально. В принципе, он мог бы быть и побольше размером, данный минитрактор бы потянул такой. Также не помешало бы к данному плугу предусмотреть упорное колесо. Поскольку достаточно часто в процессе вспашки плуг зарывается в землю, отчего колёса начинают прокручиваться до тех пор, пока гидравликой его не приподнимешь. То есть, во время работы с плугом постоянно приходится держать руку на рычаге управления гидравликой. Но с этим вполне «можно жить».

Как уже было отмечено, двигатель заводится без проблем стартером. Но вот если всё-таки приходится применить рукоятку ручного запуска, то не удивляйтесь, если она переломится при первом же использовании: по отзывам владельцев «Кентавров Т-18», сделана она из какого-то «гнилого» и непрочного металла.

Стоимость минитрактора «Кентавр Т-18»

Новые минитракторы «Кентавр Т-18» торговцы сельхозтехникой предлагают по цене от 170 000 руб. Подержанный вариант в рабочем состоянии можно найти в пределах от 70 до 120 тысяч рублей.

В целом, «Кентавр Т-18» представляет собой достаточно бюджетный вариант типичного китайского минитрактора малого/среднего класса. Он предназначен для обработки земельных участков площадью до 2 га с лёгкими, не переувлажненными почвами.

Способен перевозить на прицепе грузы массой до 1,8 тонн. Полезен на выращивании картофеля и других корнеплодов; на заготовке сена. Качество оставляет желать лучшего, но все недостатки устранимы нашими «кулибиными»!

Характеристика моделей Т-24, Т-20, Т-220

Минитрактор Т-24 — модель из серии малогабаритной техники, справляется с участком площадью в 6 га. Минитрактором перевозят тяжелые грузы, косят траву, собирают урожай, совершают посев семян и т.д. Данную технику можно использовать практически для любых работ. Небольшие габариты позволяют без труда хранить ее в гараже или в другом помещении с небольшой площадью.

Двигатель машины четырехтактный и работает от дизельного топлива, что делает машину очень экономичной из-за низкого расхода топлива. Водяное охлаждение мотора защищает агрегат даже в очень жаркую погоду. Мотор запускается вручную и электростартером. Скорость работы настраивается сразу благодаря КПП. В тракторе есть очень удобная функция — ручного газа. Она освобождает машиниста от держания ноги на педали газа для поддержания скорости на одном уровне.

Трактор Кентавр Т-24 — многофункциональная техника. Он может работать с многими навесными орудиями, которые обходятся намного дешевле, чем для крупного оборудования. Надежность машине придают большие колеса, делая ее проходимой и более маневренной.

Рассмотрим минитрактор Кентавр Т-20. В серийной линейке техники Кентавр в 2016 году появилась данная модель. Конструкторы добавили мощность машине, усилив ведущий мост. За счет этого увеличилась масса техники, обеспечивающая безопасность при выполнении работ с навесным оборудованием. В качестве тягача агрегат может перевозить прицеп массой 1,5-1,7 т.

Как и на всех моделях Кентавра, на Т-20 установлен японский мотор от фирмы Kama. Он зарекомендовал себя как мощный, прочный, долговечный и экономичный двигатель. Удобной является и колея агрегата, которая может изменять ширину от 900 до 1200 мм.

Минитрактор Кентавр Т-220 — довольно мощная машина, предназначенная для выполнения земляных работ, уборки урожая, перевозки грузов, ухода за насаждениями и прочими работами. Владелец трактора может в качестве дополнения приобрести ступицы для изменения размеров колеи. Такое приобретение обойдется несколько дороже, приблизительно на 70 $ от основной стоимости. Установленный двигатель имеет два цилиндра, обеспечивающие мощность в 22 л.с. Немаловажной особенностью является наличие электростартера, выполняющего важную роль при запуске мотора в условиях пониженной температуры воздуха.