Рубрика: КАМАЗ
- Общие сведения по схеме
- Внешнее освещение
- Запуск силовой установки
- Питание электрооборудования
- Световая сигнализация
- Обогреватель и стеклоочиститель
- Контрольные лампы и приборы
- Освещение салона
Грузовики камского автомобильного завода используются для перевозки различных грузов. Схема проводки КамАЗ 5320 необходима для выполнения ремонта и обслуживания автомобиля. К системе электрооборудования автомобиля относится совокупность устройств, соединенных проводами по определенной схеме.
Общие сведения по схеме
Схема электрооборудования КамАЗ 5320 выполнена по однопроводному принципу. Минусовой контакт – корпус автомобиля. К нему крепится минусовая клемма аккумуляторной батареи и минусовые выводы устройств. Плюс аккумуляторной батареи подключается к потребителям при помощи медных проводов.
ВАЖНО: Во избежание возникновения короткого замыкания в бортовой сети автомобиля, провода оснащены изоляцией, устойчивой к воздействию влаги и перепадам температур.
В электрооборудование входит, одновременно, несколько систем:
- Внешнего освещения;
- Запуска силового агрегата;
- Питания электрооборудования;
- Световой сигнализации;
- Автономного обогревателя;
- Очистки ветрового стекла;
- Приборов и контрольных ламп;
- Салонного освещения.
Где купить
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
Переходите по ссылкам и выбирайте:
Внешнее освещение
Наружное освещение КамАЗ 5320 нужно для использования машины в темное время суток. К нему относятся:
- Фары ближнего и дальнего света;
- Освещение номерного знака;
- Лампа освещения моторного отсека;
- Противотуманные фонари;
- Фара, которая освещает пространство под кузовом.
Потребители включены в электрическую схему через блок плавких предохранителей. Это защищает проводку от возгорания при возникновении короткого замыкания. Для управления системой используются переключатели, расположенные в кабине водителя.
Электрическая схема отопительной системы, систем звуковой сигнализации и стеклоочистки
Данная система отвечает за работу отопительной системы машины, в простонародье, печки. Кроме этого, она отвечает за электропитание дворников и звукового сигнала. Эта система имеет следующую электрическую схему:
- электродвигатель отопителя;
- переключатель электродвигателей отопителя;
- стеклоочиститель;
- реле электродвигателей отопителя;
- предохранитель 13.3722 (7,5 А);
- предохранитель ПР 310 (10 А);
- переключатель стеклоомывателя;
- стеклоомыватель,
- переключатель стеклоочистителя;
- переключатель света комбинированный;
- сигнал звуковой (зуммер);
- сигналы тональные;
- реле звуковых сигналов;
I. к выводу AM выключателя приборов и стартера;
II. к выводу КЗ выключателя приборов и стартера;
III. к реле сигналов торможения;
IV. к блоку сигнализаторов.
Запуск силовой установки
Силовой агрегат запускается электрическим стартером с напряжением питания – 24 Вольта. Питание стартера осуществляется от двух аккумуляторных батарей, напряжением 12 В. Аккумуляторы соединены последовательно.
Плюсовой провод от аккумуляторов крепится к стартеру. Электростартер управляется через реле, при помощи выключателя приборов. Так же можете прочитать про ПГУ КамАЗ 6520.
Питание электрооборудования
При заглушенном двигателе питание потребителей осуществляется от аккумуляторов. Они включены в схему при помощи выключателя массы. Выключение массы осуществляется дистанционно. После запуска силового агрегата питание оборудования и заряд аккумуляторов осуществляет генератор постоянного тока.
Генератор включен в цепь параллельно аккумуляторам, и имеет обмотку возбуждения. Для стабилизации напряжения при разных оборотах силового агрегата в систему входит реле регулятор.
Реле поворотов КамАЗ принцип работы.
Принцип работы реле поворотов КамАЗ РС 950 такой же как и других электронных реле поворотов. В качестве прерывателя питания сигнальных лап используется электромагнитное реле. Управление реле производится подачей питания на его катушку от электронного мультивибратора, схема которого собрана на интегральной микросхеме или из отдельных элементов. С контактов электромагнитного реле питание подаётся на переключатели поворотов или аварийной сигнализации. После чего плюс проходит через одну из катушек герконов или электромагнитных реле контрольных ламп на сигнальные лампы.
В зависимости от производителя в реле может быть установлены слаботочные реле или геркон для включения контрольной лампы. Их в РС-950 установлено обычно два для включения контрольных ламп тягача прицепа. Каждый из герконов или реле имеют по две катушки каждая из которых включается в цепь сигнальных ламп правого или левого борта прицепа или тягача. Герконы или реле, при прохождении по их катушкам тока, замыкают свои контакты и подают питание на контрольные лампы тягача и прицепа.
Световая сигнализация
Система необходима для безопасного использования автомобиля на дорогах общего назначения. При помощи системы водитель обозначает маневр для других участников дорожного движения.
Световая сигнализация состоит из:
- Задних и передних фонарей;
- Плафонов автопоезда;
- Переключателя указателей поворотов;
- Выключателя аварийной сигнализации;
- Реле и предохранителей;
- Выключателя сигналов торможения.
СПРАВКА: Световая сигнализация оснащена розеткой для подключения проводки прицепа.
Схемы электрические функциональные КамАЗ-5320, -55102
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
На всех схемах единый перечень элементов, зоны расположения элементов в полумонтажных схемах могут незначительно отличаться (рис. 328-337).
| Зона | Поз. обоз. | Наименование | Кол. |
| 5A | B1 | Датчик вспомогательного тормоза ММ125Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 5A | B2 | Датчик уровня топлива СЯМИ 407 611-114-01 (или СЯМИ 407 611-114-02) ТУ4573-002-12258598-93 | 1 |
| 5A | B3 | Датчик спидометра 2001.3843 ТУ37.003.1270-75 | 1 |
| 5A,5B,5B,1A | B4, B5, B6, B13 | Датчик падения давления в 1, 2, 3, 4 тормозных контурах ММ124Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 4 |
| 2A | B7 | Датчик контрольной лампы засоренности масляного фильтра | 1 |
| 1A | B8 | Датчик давления масла ММ370 ТУ37.003.387-78 | 1 |
| 1A | B9 | Датчик аварийного давления масла ММ111Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 1A | B10 | Датчик указателя температуры ТМ-100А ТУ37.003.568-77 | 1 |
| 1A | B11 | Датчик сигнализатора температуры ТМ111 ТУ37.003.569-90 | 1 |
| 1A | B12 | Датчик контрольной лампы стояночного тормоза ММ124Д-3810600 ТУ37.003.546-76 | 1 |
| 5B,2B | E1, E25 | Фара противотуманная ФГ152А ТУ37.003.751-80 | 2 |
| 5B,2B | E2, E24 | Указатель поворота передний 26.3726 | 2 |
| 5B,1B | E3, E30 | Повторитель боковой указателя поворота УП101В | 2 |
| 5B,1B | E4, E23 | Фара дополнительная 2012.3711 ТУ37.458.043-80 | 2 |
| 5B,1B | E5, E26 | Фара 341.3711 ТУ37.003.1000-80 | 2 |
| 4A | E7 | Фонарь задний левый ФП130-В | 1 |
| 5A | E8 | Фара ФГ318-БО ТУ37.003.737-76 | 1 |
| 4B,3B | E9, E16 | Фонарь габаритный 26.3712. | 2 |
| 4A | E10 | Фонарь заднего хода ФП135-Г | 1 |
| 4A | E11 | Фонарь задний противотуманный 2412.3716 ТУ37.003.1104-82 | 1 |
| 3B | E13 | Фонарь автопоезда УП101-В | 1 |
| 3B | E14,E15 | Плафон кабины П1.3714010 | 2 |
| 2B | E18 | Плафон вещевого ящика ПК142Б | 1 |
| 2B | E19 | Плафон спального места ПК142Б | 1 |
| 2A | E20 | Фонарь задний правый ФП130-Г | 1 |
| 2A | E21,E22 | Свеча факельная штифтовая 1102.3740 | 2 |
| 2B | E27 | Лампа подкапотная ПД308-Б-О ТУ37.003.187-80 | 1 |
| 2B | F1 | Блок предохранителей 111.3722 ТУ37.003.754-76 | 1 |
| 2B | F2, F3 | Блок предохранителей ПР112 ТУ37.003.775-76 | 2 |
| 3A | F4 | Предохранитель ПР119-01 ТУ37.003.731-76 | 1 |
| 1A | G1 | Генератор Г273В (800 Вт) ТУ37.003.790-77 | 1 |
| 1A | G1 | Генератор 6562.3701 (2 кВт) ТУ37.003.1412-91) | 1 |
| 1A | G2, G3 | Батарея 6СТ-190А ТУ16-729.384-83 | 2 |
| 4B | H1 | Блок контрольных ламп тормозной системы 2312.3803010-23 ТУ37.003.1109-92 | 1 |
| 3B | H2 | Реле — сигнализатор 733.3747-10 ТУ37.003.709-80 | 1 |
| 3B | H3 | Блок контрольных ламп тормозной системы 2312.3803010-24 ТУ37.003.1109-92 | 1 |
| 4A,4A | H7,H8 | Лампа контрольная включения КОМ 2212.3803-15 ТУ37.003.1109-92 | 2 |
| 1B | H9 | Сигнал звуковой С313/С314 ТУ37.003.688-75 | 1 |
| 5B | K1 | Реле стартера 738.3747-20 ТУ37.469.023-97 | 1 |
| 3B | K2 | Прерыватель контрольной лампы ручного тормоза РС493 ТУ37.003.588-77 ТУ37.003.1010-80 | 1 |
| 3A | K3 | Реле электродвигателей отопителя 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | K4 | Реле звуковых сигналов 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | K5 | Реле сигналов торможения 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3B | K6 | Реле дополнительных фар 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 3A | K7 | Реле противотуманных фар 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2B | K8 | Термореле электрофакельного устройства 1202.3741 ТУ37.003.711-79 | 1 |
| 2B | K9 | Реле ближнего света 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2B | K10 | Реле дальнего света 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 2A | K12 | Реле включения ЭФУ 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 1A | K16 | Реле отключения обмотки возбуждения генератора 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 1A | K17 | Выключатель аккумуляторной батареи 1400.3737 ТУ37.003.574-74 | 1 |
| 3A | K18 | Реле стеклоочистителя 201.029.000 ТУ4573-014-12617929-95 | 1 |
| 2A | K19 | Реле прицепа 901.3747 ТУ37.003.1418-94 | 1 |
| 5A | M1 | Стартер СТ142Б1 ТУ37.003.1375-88 | 1 |
| 5B | M2 | Стеклоомыватель 1112.5208-01 ТУ37.003.639-87 | 1 |
| 3B,2A | M3, M4 | Электродвигатель отопителя МЭ250 ТУ37.003.789-76 | 2 |
| 2B | M5 | Стеклоочиститель 271.5205 | 1 |
| 4B | P1 | Тахометр 2511.3813 ТУ37.003.1251-85 | 1 |
| 4B | P2 | Показывающий прибор 1211.3802 ТУ37.003.691-81 | 1 |
| 3B | P3 | Указатель давления 1908.3830 | 1 |
| 3B | P4 | Комбинация приборов 28.3801 ТУ37.003.670-75 | 1 |
| 3B | R1 | Выключатель света щитка приборов с реостатом ВК416-Б-01 ТУ37.003.1174-83 | 1 |
| 5A | S1 | Выключатель света заднего хода ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5A | S2 | Выключатель к.л. блокировки межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5A | S3 | Выключатель к.л. блокировки межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5A | S4 | Выключатель к.л. блокировки межосевого дифференциала ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 1 |
| 5B | S5 | Выключатель сигналов торможения 15.3720 ТУ37.003.1159-83 | 1 |
| 5B | S6 | Кнопка дистанционного выключателя массы 11.3704-01 ТУ37.003.710-80 | 1 |
| 5B | S7 | Центральный переключатель света 581.3710-01 ТУ37.003.1211-86 | 1 |
| 5B | S8 | Выключатель дополнительных фар 3842.3710-02.06 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 5B | S9 | Выключатель противотуманных фар 3842.3710-02.03 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4B | S10, S31 | Выключатель плафонов 3842.3710-02.09 ТУ37.003.1222-82 | 2 |
| 5A | S11 | Выключатель заднего противотуманного фонаря 3842.3710-02.04 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4A | S12 | Выключатель фонарей автопоезда 3812.3710-02.38 ТУ37.003.1222-82 | 1 |
| 4B | S14 | Выключатель аварийной световой сигнализации 32.3710 ТУ37.003.1106-82 | 1 |
| 4B | S15 | Кнопка включения свечей электрофакельного устройства 11.3704-01 ТУ37.003.710-80 | 1 |
| 3A | S17 | Выключатель межколесного дифференциала ВК343-01.14 ТУ 37.003.701-75 | 1 |
| 3A | S18 | Переключатель коробки отбора мощности П602 ТУ37.467.525-77 | 1 |
| 4B | S21 | Выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством 1902.3704 ТУ37.461.010-93 | 1 |
| 4B | S20, S22 | Переключатель света комбинированный 89.3709 ТУ37.003.1336-87 | 1 |
| 3A | S23 | Переключатель электродвигателей отопителя П147-04.11 ТУ37.003.701-75 | 1 |
| 3A | S24 | Переключатель подъема и опускания платформы П147-06.15 ТУ37.003.701-75 | 1 |
| 3A | S30 | Выключатель коробки отбора мощности ВК343-01.17 ТУ37.003.701-75 | 1 |
| 4A,4A | S33,S34 | Выключатель к.л. коробки отбора мощности ВК403Б ТУ37.003.188-76 | 2 |
| 3B,3A | V1, V6 | Диод с защитным корпусом 3403.3747 ТУ37.003.953-79 | 2 |
| 3B | V2 | Реле блокировки стартера 2612.3747 ТУ37.003.1316-86 | 1 |
| 2B | V3 | Прерыватель указателей поворота РС951А ТУ37.453.056-82 ТУ37.003.990-80 | 1 |
| 1A | V4 | Регулятор напряжения 2712.3702 ТУ37.463.120-91 | 1 |
| 5B | X1 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5B | X2 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5B | X3 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 5B | X4 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5B | X5 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5B | X6 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5B | X7 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4B | X9 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4B | X10 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4B | X11 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4B | X14 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 2A | X15 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 2B | X16 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 4B | X18 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 1B | X19 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 1B | X20 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 1B | X21 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 1B | X22 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 1B | X23 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 2A | X24 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5B | X25 | Разъем четырехконтактный | 1 |
| 2B | X29 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 3A | X30 | Разъем шестиконтактный | 1 |
| 5B | X31 | Розетка переносной лампы 47К ТУ16-526.359-74 | 1 |
| 4A | X32 | Розетка прицепа ПС326-3723100 ТУ37.003.616-80 | 1 |
| 4A | X33 | Розетка прицепа ПС300А3-3723100 | 1 |
| 1B | X39 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 4A | X40 | Розетка прицепа ПС325-3723100 ТУ37.003.616-80 | 1 |
| 3A | X41 | Разъем двухконтактный | 1 |
| 2B | X43 | Разъем одноконтактный | 1 |
| 5A | Y1 | Клапан электромагнитный межколесного дифференциала КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 2A | Y2 | Клапан топливный электромагнитный 1102.3741 ТУ37.003.740-79 | 1 |
| 1A | Y4 | Клапан электромагнитный коробки отбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 1A | Y5 | Клапан электромагнитный подъема и опускания платформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 1A | Y6 | Клапан электромагнитный опускания платформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 4A | Y8 | Клапан электромагнитный коробки отбора мощности КЭБ420 ТУ1-5540036-93 | 1 |
| 3B | Z1 | Кондиционер | 1 |
| 3B | Z2 | Радиоприемник | 1 |
| 3B | Z3 | Стабилизатор напряжения СН 24/12-10А | 1 |
Рис. 328. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800 вт. Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
Рис. 329. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800 вт. Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
Рис. 330. Функциональная схема пуска двигателя распространяется на все автомобили
Рис. 331. Функциональная схема контрольно-измерительных приборов имеет вариант исполнения для автомобилей с двумя топливными баками
Рис. 332. Функциональная схема стеклоочистки, отопления и звуковой сигнализации распространяется на все автомобили
Рис. 333. Функциональная схема внутреннее освещение распространяется на все автомобили
Рис. 334. Функциональная схема наружного освещения. Распространяется на все автомобили
Рис. 335. Функциональная схема наружней световой сигнализации и блокировки колес. Распространяется на все автомобили
Рис. 336. Функциональная схема световой и звуковой сигнализации тормозной системы. Распространяется на все автомобили
Рис. 337. Функциональная схема подъема и опускания платформы распространяется на все автомобили самосвалы, имеет вариант самосвала с прицепом
Обогреватель и стеклоочиститель
Салон автомобиля КамАЗ 5320 оборудован автономным обогревателем, позволяющим использовать машину при минусовой температуре окружающей среды. Циркуляция теплого воздуха осуществляется электрическим вентилятором. Двигатель вентилятора имеет две скорости вращения.
Ветровое стекло очищается стеклоочистителями с электрическим приводом. Двигатель стеклоочистителей имеет два режима работы. Электродвигатель управляется при помощи переключателя, расположенного на передней панели салона.
Устройство и принцип работы
Датчик температуры, который включает вентилятор системы охлаждения автомобиля КАМАЗ, состоит из корпуса, в котором находятся электрические контакты. Включение этого элемента происходит в момент, когда температура охлаждающей жидкости достигнет определенного значения.
Принцип работы этой детали основан на разнице в линейном расширении различных металлов. При нагревании биметаллическая пластина, находящаяся внутри корпуса расширяется и приводит к срабатыванию реле.
Для надежного крепления в системе охлаждения на корпусе изделия есть резьба, поэтому правильно установленная деталь способна выдержать значительное давление в системе охлаждения, а также существенные вибрационные нагрузки. Для подключения контактных проводов на корпусе имеются две клеммы.
Освещение салона
В салоне установлены два плафона, предназначенные для освещения пространства внутри кабины. Приборы оснащены подсветкой, позволяющей следить за работой узлов и механизмов автомобиля в темное время суток.
ВНИМАНИЕ: Схема электропроводки автомобиля КамАЗ 5320 имеет провода, окрашенные в разные цвета. Это облегчает ремонт и обслуживание электрооборудования.
Из вышеперечисленного следует, что схема электропроводки КамАЗ 5320 цветная, предназначенная для ремонта и обслуживания электрооборудования грузового автомобиля. Благодаря цветной схеме, монтаж электрической проводки автомобиля выполняется самостоятельно.
Где находится, как проверить и заменить
Заменить эту деталь совсем несложно, но некоторые особенности выполнения такой работы следует обязательно знать до начала выполнения ремонтных операций. Прежде всего, необходимо точно определить местонахождение датчика включения вентилятора, демонтировать его и проверить состояние этой детали.
Находится ДВВ под генератором с правой стороны двигателя. Для демонтажа датчика необходимо использовать удлиненный торцовый ключ, но предварительно следует отключить электрические провода этой детали.
Перед снятием датчика необходимо подставить под двигатель широкую емкость для сбора вытекающей из двигателя охлаждающей жидкости.
Когда датчик будет демонтирован осуществляется его проверка. Для этой цели достаточно использовать мультиметр, который переведен в режим прозвона или измерения сопротивления. При отсутствии нагрева деталь не должна пропускать через себя электрический ток.
Поместив датчик в емкость с кипящей водой и подождав пару минут, его вынимают и сразу осуществляют замеры сопротивления. В нагретом состоянии контакты датчика замыкаются, что отразится на дисплее цифрового измерительного прибора.
При выявлении неисправности на место снятой детали устанавливают новую, подключают контактные провода, заливают охлаждающую жидкость в двигатель до необходимого уровня и проверяют работоспособность этого элемента непосредственно на автомобиле. При нагреве тосола примерно до 85 градусов Цельсия, контакты датчика должны сомкнуться и вентилятор системы охлаждения начнет работать.
