Конструкция автогрейдера ГС-14.02
Данная техника оснащена отвалами (бульдозерным и поворотным), позволяющими делать в процессе работы широкий захват. Эта же возможность достигается и с помощью сочленённой рамы.
Грейдерный отвал полноповоротный закреплен между задними и передними осями. Такая конструкция позволяет выполнять работы в процессе заднего хода. Отвалы можно заменить рыхлителями (скарификатором или кирковщиком). Наличие комплекта съемных инструментов является одной из особенностей конструкции автогрейдера ГС-14.02.
В устройстве техники присутствуют и такие узлы:
Автогрейдер ГС-14.02
- трансмиссия механическая позволяет использовать автомобиль при работах даже на высокогорье;
- 2-хконтурная система тормозов работает на гидравлике (с насосом постоянного объема) и имеет запасной источник мощности;
- дополнительно автогрейдер оснащен тормозом стояночным;
- в гидравлике, помимо 6 усилителей для оборудования основного, имеется еще и 4 модуля электрических — для дополнительного;
- управление отвалами автоматизировано и осуществляется посредством балансиров и датчиков.
Эффективность работы автогрейдера напрямую зависит от особенностей установленного двигателя.
Назначение и особенности машины
Относится к среднетоннажным, менее 14 т эксплуатационного веса, машинам. Используется при осуществлении масштабных проектов по строительству объектов транспортной инфраструктуры – автомобильных дорог, железнодорожных путей, аэродромов.
Выполняет работы по механизации:
- перемещения грунта, его рыхления, киркования, укладки;
- формирования кюветных траншей, насыпей с различными уклонами;
- распределения инертных материалов по полотну дороги;
- снегоуборки.
Особенности агрегата:
- Колесная формула 1х2х3 – 3-осная, с парой ведущих осей и одной управляемой.
- Работает по грунтам с I по III категорию в условиях температур от +40° С до -40° С.
- Полноповоротный грейдерный отвал с приводом от червячного редуктора обеспечивает профилирование поверхности при движении назад.
- Формирует откосы с углом в 90 град.
- Шарнирное соединение рамы обеспечивает прочное сцепление с неустойчивым грунтом и наклонными плоскостями рабочей площадки.
- Возможность использования 15 видов навесного оборудования.
Допускается установка дополнительных механизмов на переднюю, заднюю полурамы с широкими параметрами в горизонтальной и вертикальной плоскости и с выносом на одну из сторон, что расширяет технологические возможности машины. - Полная обзорность рабочей площадки из кабины, дополнительные фары и проблесковый маяк. Гидравлическое управление рабочим оборудованием.
- Опционная установка систем электронного контроля узлов и агрегатов, модуля ГЛОНАСС, автоматики нивелирования, видеокамеры контроля задней сферы, устройства централизованной смазки шарнирных соединений.
Мы расскажем, как устроен автогрейдер ДЗ-122 и какими техническими характеристиками он обладает. Из следующего обзора вы узнаете особенности управления мини-погрузчиком Bobcat S175.
Технические параметры ГС-14.02
Рассматриваемая спецтехника относится к классу 140, и его колесная формула выглядит таким образом: 1х2х3. На автомобиле установлены шины 14.00-20.00. Остальные технические характеристики автогрейдера ГС-14.02 сведены в нижеприведенную таблицу:
| Показатели | Ед.изм. | Величины |
| Масса эксплуатационная | тн | 13,5 |
| Скорость перемещения (min/max) | км/ч | 4,1/34,2 |
| Габариты | м | 8,82х2,50х3,48 |
| Передачи (вперед/назад) | кол-во | 6/2 |
| Uраб. эл. оборудования | В | 12 |
| Отвал: — габариты | м | 3,74х0,62х0,25 |
| — вынос | м | 0,8 |
| — зачистка откосов (угол) | град | 90 |
| — резание на глубину | м | 0,38 |
| — угол резания ножа | град | 49-86 |
Указанные параметры делают грейдер ГС-14.02 востребованным для работ в сложных условиях.
Автогрейдер ГС-14.02 — размеры
Силовые характеристики
Автогрейдер ГС-14.02 оснащен дизельным мотором, при этом есть возможно применять различные модификации. Среди них наиболее используемые двигатели:
| Характеристики | Д-260.14 | ЯМЗ-236.Г6 |
| Количество цилиндров/тактов | 6/4 | |
| Особенности | Цилиндровая группа представлена «мокрыми» гильзами, установленными в ряд | Сечение блока V-образное |
| Наличие наддува | Турбинный | Безнаддувный |
| Впрыск топлива | Механически регулируемый | |
| Охлаждение | Жидкостное | Закрытое жидкостное, принудительное |
| Фильтр очистки (сухого типа) | 3-хступенчатый со сменными бумажными патронами | С индикатором заполнения |
| Расход топлива, г/кВт*ч, удельный | 227 | 220 |
| Средний расход, л\ч | 12 | |
| Объем группы цилиндров (л) | 7,12 | 11,5 |
| Мощность (кВт) | 101 | 110 |
| Max усиление на валу (Нм) | 596,8 | 667 |
| Запуск | Посредством стартера | |
Более современные модели грейдеров комплектуются американскими моторами марки Cummins на 100-120 л. с. Они способны выдерживать большие нагрузки и готовы к длительной эксплуатации без промежуточного ремонта. У отечественных моторов меньший запас прочности, но они стоят дешевле, а запчасти более доступны. Поэтому рентабельнее использовать российские модели.
Двигатель Д-260.14
Рабочие параметры
Технические и эксплуатационные параметры ГС-14.02 следующие:
| Силовая установка | ||
| Марка | ЯМЗ-236Г6 | Д-260.14 (ММЗ) |
| Тип | Дизель на 4 такта | |
| Объем цилиндровой группы, л | 11,15 | 7,12 |
| Параметр мощности, кВт | 110 | 101 |
| Усилие на валу максимальное, Нм | 667 | 596,8 |
| Фильтр воздушный | Сменный, сухой | |
| Трансмиссия | ||
| Изготовитель | ОАО «Псковский завод механических приводов» | |
| Марка | ПММЗ | |
| Переключение режимов движения | Механическое | |
| Количество режимов (передач): передняя задняя | 6 2 | |
| Мосты | ||
| Угол качания полурам моста, град | +- 16 | |
| Межосное расстояние заднего моста, мм | 1420 | |
| Весовые параметры, кг | ||
| Масса машины, готовой к эксплуатации | 12 850 | |
| Нагруженность передней оси | 4 000 | |
| Нагруженность тандемной тележки | 8 850 | |
| Масса бульдозерного навесного отвала и рыхлителя | 13 280 | |
| Параметры по габаритам, мм | ||
| Длина – ширина – высота | 8 825 – 2 500 – 3 475 | |
| Колесная база, мм | ||
| Колея мостов: заднего переднего | 2 050 2 050 | |
| Ширина по отвалу бульдозерному, мм | 2 475 | |
| База тандемной тележки, мм | 1 420 | |
| Емкости заправочные, л | ||
| Бак с горючим (дизельное топливо по сезону) | 330 | |
| Редуктора трансмиссии | 8 | |
| Картер главной передачи | 30 | |
| Балансиры (в каждый) | 22 | |
| Бак гидросистемы | 120 | |
| Картер мотора | 34 | |
| Жидкостная система охлаждения (радиатор и бак) | 50 | |
| Размерные характеристики отвального устройства, мм | ||
| Тип устройства | Грейдерный | |
| Длина – ширина – высота | 3 740х620х45 | |
| Бульдозерный отвал: длина – высота | 2 475 – 840 | |
| Угол спрофилированного откоса, град. | 90 | |
| Клиренс отвала | 450 | |
| Резание отвала на глубину | 380 | |
| Угол резания отвального ножа, град. | 49-86 | |
Силовая установка
Дизель Ярославского завода ЯМЗ-236Г6 6-цилиндровый с V-образным сечением блока. Мотор на 4 такта, безнаддувный, с прямым, механически регулируемым впрыском топлива. Охлаждение жидкостное закрытого типа с принудительной циркуляцией, фильтр очистки воздуха сухого типа, имеет индикатор заполнения.
Расход горючего удельный — 220 г/кВт.ч.
Дизель Д-260.14 6-цилиндровый с расположением в ряд гильз «мокрого» типа цилиндровой группы. Мотор на 4 такта с турбонаддувом, механически регулируемым впрыском топлива.
Охлаждение жидкостное, воздушный фильтр сухого типа на три ступени очистки с использованием сменных фильтр-патронов из бумаги.
Расход горючего удельный — 227 г/кВт.ч.
Силовая передача
Тип устройства механический.
Муфта сцепления на два фрикционных диска. Устанавливается на моторе, постоянно включена. Управление при помощи гидроусилителя.
Коробка передач обеспечивает шесть режимов движения вперед и два назад. Включение передач рычажное. Рабочая скорость до 4,1 км/ч, транспортная – 32 км/ч.
Задний мост. Тандемная (балансирная) тележка на двух осях, привод на все колеса. Главная передача с дифференциалом самоблокирующего типа и планетарными бортовыми редукторами.
Карданные валы. Длиной 500 и 800 мм со шлицевыми соединениями, крестовинами с игольчатыми подшипниками.
Передний мост
Сварная конструкция из стального профиля с ребрами жесткости, крепится на шкворневом устройстве, имеет возможность складывания. Установлены гидроцилиндр регулировки наклона управляемых колес и гидрозамок.
Рама агрегата
Передняя рама. Сварная конструкция из стали коробчатого сечения. Уклон вперед позволяет улучшить обзорность из кабины.
Задняя рама. Допускает монтаж навесных механизмов модулями.
Шарнир рамы. Обеспечивает поворот на 26 град. на оба направления. Управляется парой гидроцилиндров с замками.
Колеса и шины
Крепятся шпилечным соединением к ступицам мостов, одинаковы по типоразмеру – 14.00-20, модель ОИ-25.
Органы управления
Рулевое управление воздействует на переднюю пару поворотных колес через привод, состоящий из двух гидроцилиндров. Механической связи колес и рулевой колонки нет.
Важно! Использование привода, наклона управляемых колес и изгиба рамы обеспечивает агрегату поворотный радиус в 7,8 м.
Тормоза колодочного типа с гидроприводом установлены на колесах заднего моста.
Тормоз стоянки дискового типа воздействует на вал ведущей шестерни центрального редуктора.
Демпферы крепления кабины, устройства отопления и вентиляции, пружинная подвеска сиденья создают комфортные условия оператору. Оборудование кабины продумано, эргономика салона современного уровня.
Остекление с минимумом закрытых зон, фары освещения и зеркала обеспечивают обзор рабочей зоны и визуальный контроль узлов автогрейдера. Усиленная стальными вставками кабина предохраняет оператора при аварийных ситуациях.
Поворотный круг для монтажа грейдерного отвала закреплен в трех местах устройствами зажимного типа. Управляется парой гидроцилиндров с клапанами, настроенными на снятие ударных нагрузок.
Гидравлическая система
Общая для всех узлов и механизмов агрегата с гидронасосом постоянного объема. Управление короткоходовыми рычагами на пульте руля. Гидроцилиндры бульдозерного отвала, поворотного круга, угла наклона колес блокируются гидрозамками.
В одной статье мы собрали технические характеристики самосвала «Татра 815». Среди них: расход топлива, масса, габариты и прочие параметры. На следующей странице: https://spez-tech.com/tehnika/selhoz/traktoryi/mtz/82-opisanie-harakteristiki-osnovnyie-modifikatsii.html вы найдете описание трактора МТЗ-82.
В этой статье рассмотрены технические характеристики асфальтоукладчика Vogele Super 1800-2.
Рама ГС-14.02
Рамная конструкция автогрейдера ГС-14.02 имеет необходимую степень жесткости и выделяется такими особенностями:
- передняя рама стальная, представляет собой сварной короб с небольшим уклоном вперед, что обеспечивает лучший обзор из кабины оператора;
- на задней раме имеются специальные крепления для монтажа навесных модулей.
Шарнирами рам управляют гидроцилиндры, позволяющие выполнять повороты в обе стороны с отклонением на 26 градусов.
Рама ГС-14.02 — конструкция
Особенности рулевого управления
Грейдер ГС-14.02 имеет 2-хцилиндровый привод в рулевом управлении, воздействующий с помощью гидравлики на передние поворотные колеса. При этом радиус поворота составляет 7,8 м. Механическим способом колеса и колонка руля не соединяются.
Гидроприводные колодочные тормоза закреплены на колесах заднего моста. Стояночный дисковый тормоз связан с ведущей шестеренкой редуктора центрального. Система тормозов достаточно надежна и способна удержать машину, даже если двигатель заглохнет.
Руль управления автогрейдером ГС-14.02
Отличительные особенности серии
Грейдер ГС-14.03 по конструктивной схеме, примененным техническим решениям аналогичен модели 14.02.
Более высокие эксплуатационные возможности агрегату обеспечивает использование в ответственных узлах деталей и механизмов производства ведущих немецких компаний.
Дизель BF04M1013FC от завода DEUTZ AG с мощностью 117 кВт обеспечивает 17% прироста крутящего усилия на валу при снижении расхода горючего.
Автоматическая трансмиссия В WG160 фирмы ZF, тандемная тележка ТАР 5501.105 (BRA) фирмы NAF с дифференциалом, имеющим блокировку No-Spin, повышают производительность и надежность работы грейдера.
Не менее важную роль в росте эффективности применения ГС-14.03 играют:
- модуль ГЛОНАСС, автоматика системы нивелирования TOPCON/LIECA в 2D и3D исполнении;
- автоматизированный центральный узел подачи смазки в шарниры LINCOLN;
- видеокамеры контроля рабочей сферы;
- подогрев зеркал и топливных фильтров.
Серия грейдеров ГС включает в себя машины:
- Легкого класса 10.01 и 10.07 – применяются при обустройстве и содержании дорог, используются в коммунальном секторе.
- Средние 14.02 и 14.03.
- Тяжелые грейдеры 18.07 и 25.09 – для крупных проектов, включающих землеройные и профилировочные работы.
Агрегаты с заложенной на этапе проектирования способностью эксплуатироваться в жестких условиях универсальны в использовании. Являются основой для более эффективной и производительной серии грейдеров от брянских машиностроителей TG.
Гидравлическая система
Установленная на автогрейдер ГС-14.02 гидравлическая система функционирует посредством постоянно объемных насосов и имеет дополнительное разгрузочное приспособление, включаемое при нейтральном положении управленческой рукоятки.
Рабочими органами управляют ручные гидравлические распределители – их в системе 6. Еще 4 (но уже электрических) выполняют сопутствующие операции.
Автогрейдер ГС-14.02 в работе
Видео по теме: Автогрейдер ГС 14.02
Публикации по теме
Предназначение и технические характеристики автогрейдера ДЗ-98
Технические и эксплуатационные характеристики грейдера ДЗ-122
Рейтинг компаний Казани по аренде грейдера
