10 причин, почему двигатель мотоблока не набирает оборотов

Huggies Подгузники Elite Soft 8-14 кг ( размер 4) 66 шт

1099 ₽ Подробнее

Huggies Подгузники Elite Soft 5-9 кг (размер 3) 80 шт

1099 ₽ Подробнее

Радиостанции

Двухколесные, механические устройства такого типа, как мотоблок или культиватор, пользуются большим спросом среди фермеров, садоводов и земледельцев. Они сводят к минимуму физический труд человека и помогают обрабатывать почву, убирать траву или снег, перевозить мелкие грузы.

Как и любой другой механический агрегат, мотоблок может выйти из строя и доставить множество неудобств владельцу. Тщательный уход за устройством и следование всех правил эксплуатации, указанных в инструкции пользования, могут минимизировать вероятность поломки. Однако, каким бы качественным ни был мотоблок, есть детали и элементы, которые приходят в непригодность раньше остальных. И таким элементом является двигатель.

Мотоблок выходит из строя по определенным причинам

Почему глохнет при нагрузке

«Заглох мотоблок при работе» – можно часто услышать из уст пользователей данными агрегатами. Проблема может заключаться или в сбоях работы системы подачи топлива или зажигательной системы.

В первом случае проверьте свечу. Если она не влажная, значит, топливная жидкость не попадает в цилиндр мотора.

Важно! Обратите внимание на уровень горючего. Проблема также может заключатся в топливном кране, если он закручен.

В этом видео вы узнаете, почему мотоблок не развивает мощность:

В другом случае также убедитесь в исправности свечи. Она не должна быть влажной. В противном случае потребуется снова настроить систему зажигания. Для этого:

уберите крышку, которая защищает зажигательную систему;
прокрутите маховик силового агрегата до размыкания контактов;
определите расстояние между такими элементами прерывателя зажигания, как наковальня и молоточек;
прокрутите маховик, пока поршень не достигнет высшей точки;
переведите маховик в такое положение, когда сработает муфта;
опять крутните маховик в противоположную сторону;
зафиксируйте расстояние между прерывательным контактом и кулачком в 0,33 мм;
надежно закрепите кулачок и верните на место защитную крышку.

Теперь работа мотора снова налажена, и он будет выдерживать стабильную нагрузку.

Важно! Чтобы, в случае возникновения таких ситуаций снова, оперативно заняться починкой. Иначе детали и главные механизмы будут изнашиваться и портиться гораздо быстрее.

Помимо вышеупомянутой, другие причины выхода из строя системы зажигания:

загрязнение глушителя;
неправильные настройки карбюратора;
механические дефекты электроцепи.

Не развивает обороты

Если двигатель исправный, но при этом мотоблок не развивает обороты, то, возможно:

воздушный фильтр засорен. Как следствие, не весь воздух поступает в карбюратор, и топливо оказывается перенасыщенным;
низкокачественная топливная жидкость;
вышли из строя детали зажигательной системы. Как упоминалось раньше, необходимо проверить свечу, исправить зазор между электродами, обратить внимание на механическую целостность электроцепи;
при необходимости очистить карбюратор и правильно отрегулировать его;
работа поршней и цилиндров взаимосвязана с мощностью мотора.

Поэтому обратите внимание состояние поршней и цилиндров. Их внешние повреждения могут значительно уменьшить значение компрессии.

Например, очистка карбюратора может решить проблему

Почему мотоблок работает с перебоями?

Среди других типичных неисправностей мотоблока также можно выделить ряд таких поломок:

Мотор агрегата бьет в обратку – это свидетельствует о применении некачественного топлива для заправки агрегата. В таком случае придется не только заменить горючее, но и тщательно промыть топливный насос и шланги подачи горючего;
Мотоблок работает рывками – причина этому кроется в недостаточном прогреве мотора. Обязательно заглушите двигатель, подождите его полного остывания, и снова заведите мотор, давая ему не менее 10 минут для полного прогрева;
Мотор мотоблока заметно не тянет, снизилась мощность двигателя – в таком случае нужно проверить и, при необходимости, прочистить воздушный и топливный фильтр. Еще одна причина этой поломки кроется в износе магнето системы зажигания. Лучше всего сразу же заменить деталь, не пытаясь ее восстановить.

Лифан!Двигатель мотоблока ,,Не тянет,, #РемонтПослеРемонта!

С такого рода неисправностями одинаково часто сталкивается владелец, как бензинового, так и дизельного мотоблока. В любом случае нужно немедленно прекратить работу с машиной, и как можно быстрее устранить ее поломку.

Двигатель мотоблока не набирает обороты причина

Мотоблок относится к популярной и незаменимой хозяйственной технике, которая позволяет качественно и оперативно выполнять множество задач. Но со временем

Почему глохнет при нагрузке
Причины,почему мотоблок не набирает оборотов
Упала мощность двигателя
Почему мотоблок работает с перебоями?
Не развивает обороты
Неисправности разных видов мотоблоков
Двигатель работает с перебоями, глохнет
Неустойчивые обороты «холостого хода»
Почему мотоблок глохнет при открытой воздушной заслонке
Почему мотоблок стреляет в глушитель?
Основные проблемы двигателя мотоблока
Дымит мотоблок
Мотоблок заводиться и глохнет: причины и ремонт
Что делать, если двигатель мотоблока плохо заводится на горячую?
Визжит стартер, вылезает шнур
Ремонт двигателя мотоблока своими руками, видео

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Зачастую, при неисправностях двигательной системы, мотоблок не только не развивает обороты, но и издает явные режущие слух звуки, исходящие из глушителя. После этого он дымит и глохнет, что и вызывает явные беспокойства пользователей.

Причиной этой неполадки могут быть:

чрезмерное поступление масла в бензин или дизель, из-за которого его сгорание сопровождается выделением неестественно едкого дыма. В таком случае ремонт сводится лишь в прочистке топливной системы и заправке качественным горючим;
сбой в регулировке зажигания или выход из строя его компонентов – первым делом, обращают внимание на зазор между электродами и в случае необходимости выставляют его в соответствие с инструкцией по эксплуатации;
неполное сгорание топлива в моторном цилиндре. В этом случае ремонт двигателя мотоблока начинают с разборки всей цилиндропоршневой группы, которую прочищают и проверяют на дефекты. Необходимо помнить, что после подобных манипуляций будет не лишним перенастроить карбюратор.

Неисправности разных видов мотоблоков

Сегодня многие фирмы выпускают различные виды мотоблоков.

Рассмотрим некоторые из наиболее популярных моделей, и ознакомимся с их частыми неполадками.

«Беларус-09Н» / «МТЗ» – это тяжелый и мощный агрегат. Чаще всего его обладателям приходится чинить сцепление. Нередко «хромает» и система переключения передач.
«Угра» – это российская мототехника с валом отбора мощности. Она отличается рядом конструкционных недоработок, из-за которых возникают проблемы с протечкой масла, неприятными вибрациями. Можно столкнуться даже с отказом управления агрегатом.
Техника китайских производителей, например, модель Garden Scout GS 101DE часто сталкивается с быстрым износом важных деталей. Ухудшает положение то, что сервис китайских мотоблоков развито довольно слабо.

Неустойчивые обороты «холостого хода»

– Возможно слишком большой зазор крышки редуктора. Сделатьзазор 0,2-0,5

На самом деле причин несколько и дело не только в малом весе, но рассмотрим по порядку:

1️⃣ Целина . Культиватор, это аппарат созданный для культивации подготовленной или легкой почвы. По целине, где верхний слой грунта от времени превращен в плотную корку глины, агрегат не сможет работать без предварительной обработки земли плугом.

Плуг, как нож срезает плотные корневища верхнего слоя и разбивает спекшуюся глину.

Чаще всего такая земля бывает на участках, которые не обрабатывались 2-3 года.

Поднимите целину плугом с помощью самого агрегата или наймите трактор перед культивацией.

Внимательно собирайте заводские фрезы согласно инструкции. Важно не только направление заточки ножей, но и строгий порядок их расположения.

3️⃣ Развесовка культиватора . Есть мотоблоки (Нева МБ-2, Ока МБ-1, МБ-23 итп), конструктивная особенность которых предполагает наличие центра тяжести ближе к рулю от оси фрез. В таком случае аппарат при работе с фрезами будет пытаться выпрыгнуть из почвы.

READ Какое Масло Заливать В Двигатель Мотоблока Штенли

Добавьте небольшой груз на переднюю часть мотоблока, что бы центр тяжести оказался ровно над фрезами. Проверка проста. На колёсах мотоблок не должен явно заваливаться вперёд или назад.

Очень аккуратно утяжеляйте агрегат. Более 10-15кг груз вешать нельзя, может хрустнуть редуктор.пример лёгкого китайца

Друзья, надеюсь статья была полезна начинающим и опытным садоводам. Подпишитесь на меня и поставьте лайк, я от этого улыбаюсь чаще!

Регулировка карбюратора мотоблока

Нестабильность блока цилиндров указывает на необходимость регулировки карбюратора. Необходимость выполнения этой процедуры обычно возникает перед началом вегетационного периода, когда оборудование не использовалось в течение длительного времени или после него, когда мотоблок подвергался значительным нагрузкам в течение длительного периода. Двигатель должен быть прогрет до начала регулировки. Фактический рабочий процесс выглядит следующим образом:

Винты, которые регулируют малый и максимальный газ, полностью затягиваются, а затем выкручиваются примерно на полтора оборота.
Двигатель запускается и прогревается около 10 минут.
Рычаг, управляющий силовой установкой, должен быть установлен в минимальное положение, но двигатель не должен останавливаться.
Винт регулятора дроссельной заслонки поможет отрегулировать минимальную скорость холостого хода, чтобы двигатель работал стабильно, без посторонних шумов и остановок.
Вращение винтов позволяет точно определить количество горючей смеси, поступающей в двигатель.
Затягивание пропеллера помогает обогащать смесь, а отвинчивая ее, наоборот, увеличивает объем воздуха, поступающего в двигатель;

READ Какое Масло Заливать В Редуктор Мотоблока Штенли

Используйте винт холостого хода для регулировки максимальной скорости холостого хода. То же самое должно быть сделано на минимальной скорости, используя винт, фиксирующий винт. Суть этой регулировки заключается в том, что винт клапана позволяет регулировать угол, под которым он закрыт;

Рычаг, отвечающий за управление двигателем, должен быть переведен в положение «газ». Если работу мотоблока по-прежнему нельзя назвать стабильной, винт полного излучения регулируется для достижения идеального хода. Тем не менее, максимально допустимая скорость винта составляет 2,5.

Точность регулировки карбюратора также может быть определена тем, как выглядит свеча зажигания после короткой работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то свеча зажигания не оставит сажи или следов топлива, которые указывают на слишком бедную или, наоборот, слишком богатую горючую смесь. Следует отметить, что отложение углерода или следов топлива на свече зажигания может указывать не только на неправильную настройку, но и на более серьезные проблемы с мотоблоком, включая неисправное зажигание или систему охлаждения. Регулировка ухода за клапанами колеи

Почему мотоблок работает с перебоями?

Среди других типичных неисправностей мотоблока также можно выделить ряд таких поломок:

Мотор агрегата бьет в обратку – это свидетельствует о применении некачественного топлива для заправки агрегата. В таком случае придется не только заменить горючее, но и тщательно промыть топливный насос и шланги подачи горючего;
Мотоблок работает рывками – причина этому кроется в недостаточном прогреве мотора. Обязательно заглушите двигатель, подождите его полного остывания, и снова заведите мотор, давая ему не менее 10 минут для полного прогрева;
Мотор мотоблока заметно не тянет, снизилась мощность двигателя – в таком случае нужно проверить и, при необходимости, прочистить воздушный и топливный фильтр. Еще одна причина этой поломки кроется в износе магнето системы зажигания. Лучше всего сразу же заменить деталь, не пытаясь ее восстановить.

Мотоблок заводится и глохнет – причины и ремонт

Ремонт мотоблоков в случае, если они заводятся и, спустя несколько секунд, глохнут, необходимо начинать с поиска основных причин данной неисправности. Для этого нужно осмотреть:

Свечи, провода и электроды – в большинстве случаев агрегат заводится и сразу глохнет из-за слишком большого зазора между электродами системы зажигания, плохого контакта между проводами, а также загрязненной свечи зажигания. Ремонт следует начать с очистки свечи. Если это не помогло, то нужно проверить целостность проводов. Если и это не принесло желаемого результата, значит, потребуется заново выставить зазор между электродами системы зажигания;
Карбюратор на предмет загрязнений и поступление достаточного количества топлива – если вы использовали некачественный бензин и добавляли в него слишком много моторного масла, то потребуется заменить горючее и сократить количество масла. Кроме этого нужно демонтировать, разобрать, и тщательно очистить карбюратор;
Наличие бензина в топливном баке – если мотоблок не набирает обороты, то это часто свидетельствует о нехватке горючего, необходимого для исправной работы мотора. Очень часто владельцы мотоблоков сталкиваются с проблемой, при которой бензин проливается сквозь маленькое отверстие или трещину в топливном баке машины. В таком случае нужно попытаться заделать дефект, а, если не удалось этого сделать, потребуется полностью заменить бак мотоблока.

Визжит стартер, вылезает шнур

– Может визжать, если на шарах смазки много. Нужно почиститьшарики и места в храповике, куда они вставляются.

Культиватор издал несколько хлопков, стали «плавать» обороты

– Скорее всего, не справляется система питания, или уровеньтоплива в баке низкий, возможен перекос оси поплавка и возможно под игольчатыклапан попал мусор, нужно все удалить и проверить воздушный фильтр, жиклеры.

Материал, будет обновляться, ждем комментарии с вопросами,рассказы о выявлении той или иной неисправности и способы её устранения. Также, смотрите ответы на вопросы по той или иной модели мотоблока на странице егоописания.

Неисправности двигателя мотоблока в процессе работы

Узлы и компоненты моторов, которые устанавливаются на сельскохозяйственную мини-технику, подвергаются значительным нагрузкам. Они могут выйти из строя и в процессе работы агрегата, что очень быстро приведет к серьезным сбоям.

При обнаружении подозрительных шумов, рывков и нарушений в работе систем мотоблока очень важно сразу же выключить двигатель, после чего дать ему остыть – лишь после этого можно будет заниматься устранением проблемы.

Если при работе мотор начинает самостоятельно набирать обороты, т.е. идет «вразнос», скорее всего это означает, что крепление рычагов регулятора и тяги ослабло. В этом случае пользователю придется заново отрегулировать привод управления двигателем.

Иногда при полностью открытом дросселе мотор при нажатии ручки газа не разгоняется, а наоборот начинает терять мощность вплоть до полной остановки. Это явный признак перегрева, поэтому мотоблок нужно выключить и подождать, пока его узлы полностью не остынут. После этого следует проверить уровень масла в картере, а также проконтролировать чистоту оребрённых поверхностей блоков и головок цилиндров.

При повышенных нагрузках на двигатель его может заклинить. Причин этому может быть несколько:

недостаточно масла в картере;
на нижней головке шатуна образовался надир;
шатун или маслообрызгиватель полностью вышли из строя.

Если мотор мотоблока заклинило, его придется разобрать и проверить состояние основных узлов и компонентов: неисправные, деформированные, оплавленные и т.д. подлежат замене.

Упала мощность двигателя

Часто бывает, что ранее исправный мотоблок, служившийнесколько лет, вдруг теряет мощность.

– Если мощность упала после длительно хранения

, возможномотоблок хранился с влажным карбюратором и топливной системой, что привело котложениям. В этом случае, можно завести двигатель и пусть поработает,зачастую, после этих действий мощность восстанавливается. Если есть навыки,можно разобрать и почистить, если навыков нет, лучше обратится в сервис.

– Возможно, засорился карбюратор

. Прочистить

– Засорился бензо шланг

. Нужно продуть.

– Возможна потеря работоспосбности манжеты картера

. Снятькожух и крышку редуктора, осмотреть манжету.

– Нагар на цилиндре, глушителе

. Почистить.

– Засорился воздушный фильтр

. Почистить.

– Нет компрессии

. Поменять поршневые кольца, цилиндр,поршень.

Основные неисправности мотоблоков

У дизельных и бензиновых двигателей разные моторесурсы. Для первых нормальной цифрой является 4000 м/ч, а вот вторые способны обеспечить всего 1500 м/ч. Несмотря на это дизельные модели мотоблоков высоким спросом не пользуются. Ведь и при покупке, и в процессе эксплуатации стоят они значительно дороже. Поэтому скорее всего, вы работаете с мотоблоком, оснащенным бензиновым (карбюраторным) двигателем.

Все поломки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сельскохозяйственной минитехники, можно условно разделить на две категории:

Неисправности двигателя:
проблемы с запуском;
сбои в работе.
Неисправности остальных узлов и механизмов:
неправильная работа сцепления;
поломки в коробке передач;
проблемы с ходовой частью;
неисправности управления и автоматики;
неисправности систем мотоблока (охлаждение, смазка и пр.).

Во многом успех ремонта внезапно вышедшей из строя машины зависит от правильности проведения диагностики. Что касается технического обслуживания, оно проводится как раз для того, чтобы выявить небольшие неисправности, которые впоследствии приведут к серьезным.

Если вы не располагаете необходимыми знаниями, помещением, инструментом и материалами, необходимыми для обслуживания и ремонта мотора, доверьте работу специалисту!

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Нередко при работе с сельскохозяйственным агрегатом отчетливо слышны громкие нехарактерные звуки со стороны его глушителя. При этом мотоблок также сильно дымит и глохнет. Чтобы суметь устранить неисправность своими руками, нужно, для начала, определить ее суть.

Наиболее часто мотоблок стреляет в глушитель из-за ряда следующих проблем:

Переизбыток моторного масла в топливной смеси – в таком случае нужно слить остатки горючего, промыть топливный насос и шланги, и залить новое горючее с меньшим количеством масла;
Неправильно выставленное зажигание – если механизм работает с опозданием, то это приводит к появлению нетипичных выстрелов, которые отчетливо слышны в области глушителя. В такой ситуации следует немедленно выставить правильный зазор между электродами системы зажигания мотоблока;
Неполное сгорание топлива в цилиндре мотора. Ремонт двигателя мотоблока в таком случае подразумевает разборку поршневой группы, тщательную промывку и сушку цилиндра мотора, а также настройку карбюратора мотоблока.

Глушитель для мотоблока — изготовление, стреляет, пламя, видео

Когда безаварийный пешеходный трактор начинает дергаться, владелец ошеломлен и начинает искать причину проблем. Появление такой ситуации вдвойне раздражает, когда работа полна и времени простоя нет.

Часто возникают проблемы с глушителем, который по какой-то причине начинает издавать странные звуки или даже вести себя подозрительно. Главное не в панике, а в борьбе со всем холодным умом. Мы познакомимся с некоторыми проблемами, которые наиболее распространены.

Мотоблок стреляет в глушитель: что делать?

Владелец такого полезного и многофункционального оборудования должен знать, что возникновение перебоев в работе глушителя может произойти из-за:

Тонкий и некачественный металл;
Частые удары;
Чрезмерные нагрузки;
Тяжелая работа;
Необдуманные лампы.

Часто причиной появления глушителя является зазор в процессе подачи искр и свечей зажигания. Чтобы избавиться от неприятностей, нужно открутить свечу зажигания, совместить ее корпус и массу, прокручивая коленчатый вал с помощью имеющейся рукоятки запуска.

В то же время следует обратить внимание на то, появилась ли искра. Если даже после этих манипуляций ситуация не изменится, целесообразно тщательно почистить свечу

Пламя из глушителя мотоблока и черный дым: ищем причину и решение

Многие специалисты считают, что такие проблемы возникают из-за неполного сгорания в топливном блоке. Можно обнаружить ошибку в зажигании, использование чрезмерно насыщенной смеси, падение мощности или перегрев.

Если после попытки запуска появляется не только пламя, но и черный дым, тогда речь идет об использовании масла низкого качества или о серьезном загрязнении форсунок. Естественно, целесообразно купить лучшую смазку и тщательно очистить форсунки от всего лишнего.

Когда глушитель, помимо этих моментов, также издает серьезный шум, и человек хочет успокоиться, тогда необходимо увеличить вес деталей, поскольку такие проблемы часто возникают из-за легкости компонентов.

Вы можете ознакомиться с другими проблемами, которые возникают с глушителями Neva, Centaur, Garden Scout и т. Д., А также их решением, благодаря видео ниже, где специалист представляет все и дает ответы на часто задаваемые вопросы.

Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?

Если заводская деталь вышла из строя и не может быть отремонтирована, и нет денег, чтобы купить новые деньги, то лучшим решением может быть домашний глушитель для мотоблока с низким уровнем шума.

Что для этого нужно?

Виза
Болгарский;
Впечатляющая силовая дрель;
Разводной ключ;
Сварочный аппарат.

Следует отметить, что фланцевое крепление считается наиболее уязвимым и слабым местом конструкции, поэтому необходимо использовать материал высокой прочности и толщины. Используйте следующую схему в качестве основы для создания бесшумного глушителя в мотоблоке.

Для формирования фланцевого крепления желательно взять заготовку толщиной 12 мм. Чтобы фланцевая плита плотно прилегала, необходимо изготовить деталь, аналогичную детали на выхлопной трубе двигателя.

Тогда важно позаботиться о камере расширения. Речь идет о сгущении с несколькими перегородками, которые значительно снижают расход используемых газов и шум

Важно не переусердствовать с количеством барьеров, иначе устройство не сможет запуститься с первого раза.

Чтобы сделать финальную часть

Выхлопную трубу, важно взять деталь того же размера, что и выхлопная труба. Труба должна быть прочной и надежной

Чтобы еще раз убедиться, что создание тихого глушителя для мотоблока реально, вы должны посмотреть видео, в котором обычные люди демонстрируют результаты своих усилий и делятся «рецептами» успеха.

Мотоблок заводится и глохнет — неисправности, ремонт, видео

«Сердцем» любой бензиновой техники является двигатель. Не исключение в этом и мотоблоки. Их моторная часть создает рабочий такт, силовой потенциал, заявленную производительность, которые в совокупности позволяют выполнять те или иные агротехнические операции.

Но нередко именно этот рабочий узел является самым уязвимым. Некачественное топливо, сильные перегрузки, отсутствие регулярной диагностики и множество других причин становятся причиной серьезных неисправностей, от своевременного выявления и ремонта которых будет зависеть его дальнейшая работоспособность. Тому, какие виды поломок чаще всего характерны для моторов мотоблоков, каких их можно диагностировать и устранить в домашних условиях и будет посвящена данная статья.

READ Как Сделать Телегу Для Мотоблока

Какие элементы необходимы для самодельного глушителя на мотоблок?

Желательно перед началом выполнения основных работ внимательно исследовать поломанный объект, дабы избежать повторения тех же ошибок и расставить акценты.

Если на мотоблоке двигатель не ,,тянет,, !!!

Почему глохнет при нагрузках

В большинстве случаев двигатель глохнет при нагрузке из-за проблем в снабжении горючим и в системе зажигания. Неисправности топливной системы могут быть проверены следующим образом:

Свечи выкручиваются для визуального осмотра. Если рабочая часть слишком сухая, то есть вероятность недостаточного количества горючего в системе.
Слишком низкий уровень топлива в бензобаке может стать причиной, по которой тряска не позволяет поступать горючему в двигатель.
Осматривается техническое состояние топливного крана. В некоторых случаях он может быть немного перекрыт, и двигатель глохнет по причине поступления недостаточного количества топлива.

Заглохнуть двигатель мотоблока может из-за неправильной настройки системы зажигания.

Слишком высокая влажность поверхности свечи указывает на неисправность всей топливной системы.

Повторная настройка проводится по следующему алгоритму:

Снимается крышка, которая защищает основные детали системы.
Проворачивается маховик до момента, пока не произойдет размыкание контактов.
Специальным щупом проводится проверка образующегося зазора.
Маховик проворачивается до полного сжатия поршня. Нагрузка оказывается до момента, пока не появится характерный звук работы обгонной муфты.
Проводится проворачивание маховика в обратную сторону до момента, пока метки не совпадут.
Устанавливается зазор от прерывательного контакта до кулачка, равный 0,3 мм.
Выполняется фиксация положения кулачка.

Смотрите » Электрический культиватор Lux 1400 для земляных работ

Приведенная выше процедура позволяет решить проблему с ситуацией, при которой двигатель глохнет при оказании нагрузки.

Проблемы с подачей топлива

Если попытки завести мотоблок успехом не увенчались, это означает наличие неисправностей в двигателе или системе запуска. Для того чтобы определить источник поломки в первую очередь необходимо проверить свечи зажигания.

Если свечи сухие, это значит, что топливная смесь не поступает в цилиндры двигателя. Причин тому может быть несколько:

отсутствует топливо в баке;
закрыт кран подачи топлива;
отверстие в пробке бензобака засорилось;
в систему подачи топлива попали посторонние предметы.

Чтобы устранить проблемы с подачей топлива, необходимо:

Заправить бак мотоблока.
Открыть топливный кран.
Прочистить дренажное отверстие, расположенное в пробке бензобака.
Снять топливный кран, слить бензин из бака и промыть его чистым бензином. После этого следует снять соединительный шланг, находящийся со стороны карбюратора, и продуть его вместе с жиклерами карбюратора без разборки последнего с помощью топливного насоса.

Если топливо поступает в карбюратор, однако не доходит до цилиндра, проблема находится в самом карбюраторе. Для ее устранения этот узел необходимо снять, разобрать и прочистить. Ну а после этого – собрать и установить на место. Поэтому перед выполнением всех нужных манипуляций совсем не помешает освежить в памяти устройство и принцип работы карбюратора.

Дымовой двигатель Lifan LIFAN, причины, нагретый карбюратор

Двигатель после ремонта и регулировки, час работал нормально. Через час он начал курить и через 20 минут.

— Фильтр может быть забит. Необходимо заменить или очистить фильтр.

— Выходное отверстие в крышке газового бака может быть забито. Нужно чистить.

— Может быть, это свеча. Необходимо проверить соединение проводов, кнопку остановки двигателя, вынуть свечу зажигания и очистить ее. При необходимости замените.

Почему мотоблок глохнет при нагрузке?

Практически каждый владелец мотоблока, независимо от марки и модели сельскохозяйственного агрегата сталкивался с проблемой, при которой мотоблок заводиться, и глохнет после 5 минут работы. Основные причины этой поломки кроются в проблемах с подачей топлива и поломке системы зажигания машины.

После этого нужно убедиться в том, что в топливном баке присутствует достаточное количество горючего. Если бензин есть и его достаточно для работы – осмотрите топливный кран – вполне возможно, что он находиться в закрытом положении.

Для запуска мотоблока достаточно открыть топливный кран и продолжить работу с агрегатом.

Еще одна причина, по которой мотоблок заводиться, и глохнет после 5 минут работы, заключается в поломке системы зажигания. Определить, что агрегат неисправен именно по этой причине достаточно просто – взгляните на свечи – если они влажные, значит, неисправности появились именно в системе зажигания мотоблока. Лучший выход из сложившейся ситуации – это заново отрегулировать систему зажигания агрегата. Все действия, при этом, должны выполняться в таком порядке:

Снимите крышку, которая служит защитой элементов системы зажигания;
Поверните маховик мотора до момента, когда в магнето разомкнуться контакты;
При помощи специального щупа измерьте зазор между «наковальней» и «молоточком» системы зажигания мотоблока;
После это поверните маховик до момента, когда поршень мотоблока сожмется. При этом последний должен дойти до своей верхней точки;
Снова проверните маховик до момента, когда услышите характерный стук – это значит, что сработала обгонная муфта;
Затем проверните маховик в обратную сторону так, чтобы метка на нем совпала с меткой на корпусе мотоблока;
Установите зазор между прерывательным контактом и кулачком – он должен составлять 0,3 мм;
В конце зафиксируйте кулачок винтом, расположенным сверху над деталью, и установите защитную крышку обратно в корпус мотоблока.

После вышеперечисленных действий мотоблок больше не будет глохнуть под нагрузкой. Главное при возникновении подобных проблем в дальнейшем – стараться максимально оперативно устранить поломку, чтобы не поддавать повышенному износу основные механизмы мотоблока.

Также нередко хозяйственный агрегат глохнет при наклоне. Это свидетельствует о недостаточном количестве горючего в топливном баке. Если поставить агрегат в горизонтальное положение, вытащить трос стартера, и двигатель запуститься, значит, в бак потребуется долить бензин.

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Иногда работа техники сопровождается непривычными звуками от глушителя. Мотоблок дымит и глохнет. Для устранения такой неисправности необходимо первоначально определить, чем она спровоцирована.

Такие неполадки могут возникнуть в следующих случаях:

Избыток моторного масла в топливе. Оставшееся горючее сливается, промывается топливный насос и шланговая система, заливается новое топливо;
Некорректно выставленное зажигание. Нужно проверить, насколько правильно выставлен зазор между электродами;
Горючее в цилиндре мотора сгорает не полностью. В этом случае необходимо разобрать поршневую систему, хорошо вымыть и высушить цилиндр, настроить карбюратор.

В вышеперечисленных случаях ремонт мотоблоков выполнить самостоятельно несложно. Важно строго придерживаться алгоритма действий.

Причины поломок

Встречается большое количество различных причин, по которым мотор выходит из строя. Ремонт мотокультиваторов может проводиться в нижеприведенных моментах:

В Москве есть большое количество компаний, которые занимаются ремонтном техники. Услуги могут обходиться дорого, поэтому многие выполняют работу самостоятельно.

Замена ремня

Владельцы, чей мотокультиватор Крот МК 1А рвет ремень, должны проводить замену поврежденного ремня на новый следующим образом:

Снимаем кожух мотоблока.
Снимаем ремень с большого колеса.
Ослабляем болт ускорителя, который мешает снять ремень полностью.
Демонтируем старый ремень.
Новый ремень одевается на малый шкив, после чего закручивается болт ускорителя.
Надеваем ремень на большой шкив сверху конструкции.
Аккуратно прокручивая колесо, полностью надеваем ремень.
Устанавливаем кожух культиватора на место.

Теперь вы знаете, как заменить ремень самостоятельно, и в случае необходимости легко обойдетесь своими силами.

Теперь вы знаете основные причины выхода из строя мотоблоков данного производителя, и как завести мотокультиватор Крот в случае необходимости. Такой подход возможен, благодаря простой конструкции агрегата. Однако самостоятельный ремонт подходит не всем, и в случае сомнений или неуверенности не стесняйте обращаться за помощью к специально обученным людям. В большинстве случаев они сделают ремонт качественнее и быстрее. Если вы не доверяете другим и надеетесь только на сои силы, вам потребуется немного внимательности, и все получится. Опытные владельцы советуют фиксировать все действия при разборке агрегата впервые, чтобы при необходимости восстановить всю последовательность действий и не запутаться при сборке.

«Сердцем» любой бензиновой техники является двигатель. Не исключение в этом и мотоблоки. Их моторная часть создает рабочий такт, силовой потенциал, заявленную производительность, которые в совокупности позволяют выполнять те или иные агротехнические операции.

Почему мотоблок работает с перебоями?

Среди других типичных неисправностей мотоблока также можно выделить ряд таких поломок:

Мотор агрегата бьет в обратку – это свидетельствует о применении некачественного топлива для заправки агрегата. В таком случае придется не только заменить горючее, но и тщательно промыть топливный насос и шланги подачи горючего;
Мотоблок работает рывками – причина этому кроется в недостаточном прогреве мотора. Обязательно заглушите двигатель, подождите его полного остывания, и снова заведите мотор, давая ему не менее 10 минут для полного прогрева;
Мотор мотоблока заметно не тянет, снизилась мощность двигателя – в таком случае нужно проверить и, при необходимости, прочистить воздушный и топливный фильтр. Еще одна причина этой поломки кроется в износе магнето системы зажигания. Лучше всего сразу же заменить деталь, не пытаясь ее восстановить.

READ Прицеп Для Мотоблока Нева Своими Руками

Почему мотоблок глохнет при нагрузке?

Как показывает практика, если мотоблок глохнет при работе, то его владельцу следует немедленно осмотреть детали системы подачи топлива. В первую очередь выверните и посмотрите на свечу – если она полностью сухая, то это свидетельствует о том, что топливо не попадает в цилиндр двигателя. После этого нужно убедиться в том, что в топливном баке присутствует достаточное количество горючего. Если бензин есть и его достаточно для работы – осмотрите топливный кран – вполне возможно, что он находиться в закрытом положении. Для запуска мотоблока достаточно открыть топливный кран и продолжить работу с агрегатом.

Еще одна причина, по которой мотоблок заводиться, и глохнет после 5 минут работы, заключается в поломке системы зажигания. Определить, что агрегат неисправен именно по этой причине достаточно просто – взгляните на свечи – если они влажные, значит, неисправности появились именно в системе зажигания мотоблока. Лучший выход из сложившейся ситуации – это заново отрегулировать систему зажигания агрегата. Все действия, при этом, должны выполняться в таком порядке:

Снимите крышку, которая служит защитой элементов системы зажигания;
Поверните маховик мотора до момента, когда в магнето разомкнуться контакты;
При помощи специального щупа измерьте зазор между «наковальней» и «молоточком» системы зажигания мотоблока;
После это поверните маховик до момента, когда поршень мотоблока сожмется. При этом последний должен дойти до своей верхней точки;
Снова проверните маховик до момента, когда услышите характерный стук – это значит, что сработала обгонная муфта;
Затем проверните маховик в обратную сторону так, чтобы метка на нем совпала с меткой на корпусе мотоблока;
Установите зазор между прерывательным контактом и кулачком – он должен составлять 0,3 мм;
В конце зафиксируйте кулачок винтом, расположенным сверху над деталью, и установите защитную крышку обратно в корпус мотоблока.

Причины неисправностей мотоблока и способы их устранения

Неисправность: мотоблок глохнет при нагрузках

Если мотоблок нормально функционирует в течение нескольких минут, а затем глохнет, причина обычно кроется в сбое снабжения топливом или в проблемах в системе зажигания.

Чтобы выяснить, в чем причина неисправности мотоблока, надо сначала проверить, как подается топливо:

достать свечу и осмотреть – если она сухая, значит недостаточно топлива;
проверить, достаточно ли горючего в бензобаке мотоблока;
убедиться, что топливный кран открыт – перекрытый кран может быть простой причиной того, что мотоблок глохнет.

Если проблема неисправности бензинового мотоблока в системе зажигания, надо ее повторно отрегулировать следующим образом:

снять крышку, защищающую систему воспламенения;
повернуть моховик двигателя, пока в магнето не разомкнуться контакты;
с помощью щупа измерить расстояние от наковальни до молоточка;
повернуть моховик до максимального сжимания поршня;
еще раз повернуть моховик до появления стука, указывающего на работу обгонной муфты;
повернуть моховик в другую сторону, чтобы его метка совпала с меткой на корпусе мотоблока;
установить расстояние от прерывательного контакта до кулачка в 0,3 мм;
зафиксировать кулачок винтом, который находится над элементом;
установить крышку в корпус мотоблока.

Если регулировка произведена правильно, мотоблок не будет глохнуть во время работы.

Неисправность: мотоблок работает рывками, с перебоями или на сниженной мощности

Если мотоблок на бензиновом или дизельном двигателе стал работать с перебоями, надо моментально выключить агрегат и заняться устранением неисправности.

Продолжать работать с неисправным мотоблоком – значит довести его до более серьезных поломок.

Что делать:

если двигатель бензинового мотоблока совершает возвратные движения, надо промыть насос и шланги для подачи топлива и заменить топливо на более качественное;
когда мотоблок работает рывками по причине неполного прогрева двигателя, надо заглушить мотор, дать ему полностью остыть, запустить и прогреть в течение десяти минут;
если упала мощность двигателя, надо проверить и очистить систему фильтров;
если произошел износ магнето зажигания, надо заменить деталь на новую.

Неисправность: мотоблок дымит и глохнет, глушитель издает непривычные звуки

Возможные причины неисправности:

слишком много моторного масла в топливе;
неправильно выставлено зажигание;
не полностью сгорает топливо в цилиндре мотора.

Способы устранения неисправностей:

при избытке масла слить горючее, промыть топливный насос и шланговую систему, залить новое топливо;
проверить правильность выставления зазора между электродами;
если стало очевидно, что не полностью сгорает горючее, разобрать поршневую систему, промыть и высушить цилиндр, правильно настроить карбюратор.

Неисправность: мотоблок заводится, но быстро глохнет

Такая неисправность случается, если есть проблемы с контактами. Что делать:

очистить свечу;
проверить целостность проводов;
выставить правильное расстояние между электродами.

Другая причина неисправности – загрязнился карбюратор, и поступает мало топлива. Тогда надо заменить топливо и уменьшить количество масла.

Неисправность: мотоблок глохнет при нагреве

Такая проблема возникает из-за избыточного попадания воздуха в карбюратор. При такой неисправности курок газа следует выжимать наполовину. После завода мотора до начала работы надо хорошо прогазовать.

Если не удается справиться с неисправностями садового мотоблока, мотоблок глохнет, мотоблок не заводится, обращайтесь в мастерскую по ремонту мотоблоков Альфа-Рост в Ростове-на-Дону. Мы гарантируем качественный ремонт бензиновых мотоблоков с использованием оригинальных комплектующих, которые всегда найдутся на нашем складе.

Когда ваш доселе безотказный мотоблок начинает барахлить, это очень досадно. Вдвойне досадно, когда это случается в ситуации, когда полно работы и без мотоблока, как без рук. Вроде бы и запускается нормально, но стоит дать ему нагрузку, и он сразу же чихает и глохнет. В чем же причина такого «предательства»?

Мотоблок заводится и глохнет – причины и ремонт

Свечи, провода и электроды – в большинстве случаев агрегат заводится и сразу глохнет из-за слишком большого зазора между электродами системы зажигания, плохого контакта между проводами, а также загрязненной свечи зажигания. Ремонт следует начать с очистки свечи. Если это не помогло, то нужно проверить целостность проводов. Если и это не принесло желаемого результата, значит, потребуется заново выставить зазор между электродами системы зажигания;
Карбюратор на предмет загрязнений и поступление достаточного количества топлива – если вы использовали некачественный бензин и добавляли в него слишком много моторного масла, то потребуется заменить горючее и сократить количество масла. Кроме этого нужно демонтировать, разобрать, и тщательно очистить карбюратор;
Наличие бензина в топливном баке – если мотоблок не набирает обороты, то это часто свидетельствует о нехватке горючего, необходимого для исправной работы мотора. Очень часто владельцы мотоблоков сталкиваются с проблемой, при которой бензин проливается сквозь маленькое отверстие или трещину в топливном баке машины. В таком случае нужно попытаться заделать дефект, а, если не удалось этого сделать, потребуется полностью заменить бак мотоблока.

Почему мотоблок стреляет в глушитель?

Наиболее часто мотоблок стреляет в глушитель из-за ряда следующих проблем:

Переизбыток моторного масла в топливной смеси – в таком случае нужно слить остатки горючего, промыть топливный насос и шланги, и залить новое горючее с меньшим количеством масла;
Неправильно выставленное зажигание – если механизм работает с опозданием, то это приводит к появлению нетипичных выстрелов, которые отчетливо слышны в области глушителя. В такой ситуации следует немедленно выставить правильный зазор между электродами системы зажигания мотоблока;
Неполное сгорание топлива в цилиндре мотора. Ремонт двигателя мотоблока в таком случае подразумевает разборку поршневой группы, тщательную промывку и сушку цилиндра мотора, а также настройку карбюратора мотоблока.

Частые неисправности и их причины

К главным особенностям временных неисправностей мотоблоков марок «Нева МБ 2» и «Нева МБ2К», в которых обычно «плавают» новички, следует отнести следующие.

Неправильно регулирован ремень клапана, он вылетает. Движения назад и вперед в мотоблоке осуществляются с помощью клинового ремня. Если ремень привода соскакивает, то агрегат начинает работать некорректно. Определить нужную длину и ширину можно, замерив отрезок от шкива к роликам. Рекомендуется выбирать следующие параметры: ширина – 0,75 см, длина – 0,65.
Аппарат глохнет при высокой нагрузке. Неверно функционирующие сальники могут стать причиной поломки.

Неправильно настроенная карбюраторная система, агрегат не заводится. Перед проведением этой процедуры всегда следует выполнять настройку центробежного регулятора, используя прилагающуюся инструкцию.
Невыставленное зажигание, плохо включаются передачи. Причиной поломки может стать отсутствие искры, которая провоцирует воспламенение горючего в камере внутреннего сгорания.
Неисправности со свечами, глушитель стреляет и дымит, идет черный дым. Возможно, что агрегат не может продолжать работать именно из-за того, что свечи неисправны, в этом нужно обязательно удостовериться.

Двигатель мотоблока плохо заводиться на горячую

Вопрос о том, почему мотор мотоблока глохнет при нагреве, решить достаточно просто. Вся суть проблемы кроется в переизбытке воздуха, подаваемого в карбюратор мотоблока. Часть его смешивается со смесью бензина и моторного масла, а вторая часть охлаждает карбюратор. В результате этого температура карбюратора становиться намного меньше температуры мотора агрегата. Такая проблема наблюдается только в процессе работы мотоблока. Когда же его двигатель глушиться, карбюратор, наоборот, поддается нагреванию со стороны раскаленных стенок мотора.

Во время нагревания карбюратора мотоблока остатки горючего начинают активно испаряться, заполняя все имеющиеся в устройстве мотоблока пустоты, в том числе, воздушный фильтр и впускной коллектор. Это приводит к полному исчезновению топлива, из-за чего мотоблок не заводиться при нагретом моторе.

Чтобы исправить эту проблему, необходимо при каждом запуске мотоблока «на горячую» действовать в определенном алгоритме. Основная ваша задача – добиться объединения смеси для того, чтобы мотор смог запуститься. Для этого потребуется:

В процессе запуска горячего мотора выжать на половину курок газа;
Не пытайтесь нажимать на курок газа раз за разом, иначе этим вы только усугубите ситуацию, так как во время частого нажатия на курок газа топливный насос будет подавать в карбюратор новые порции топлива, что приведет к заливанию мотора;
После нескольких попыток запуска с наполовину нажатым курком газа вы заведете двигатель мотоблока, после чего потребуется 2–3 раза прогазовать и продолжить работу.

Все вышеперечисленные способы помогут эффективно справиться с типичными поломками наиболее известных производителей мотоблоков. Их одинаково успешно используют владельцы сельскохозяйственных агрегатов марок Honda, Агро, Каскад и Нева.

Sources:

https://mostech-group.ru/nelzya/pochemu-motoblok-ne-tyanet-frezu/ https://mzoc.ru/selskohozyajstvennaya/pochemu-motoblok-strelyaet-v-glushitel.html https://o-motoblokah.ru/motobloki/remont