Мотоблок салют: инструкция, плюсы и минусы, обслуживание +Видео

Использование механизмов при обработке земли в небольших владениях стало необходимостью. Мотоблок Салют используется сельчанами круглогодично. С помощью небольшого юркого механизма можно выполнять все трудоёмкие земляные работы, косить и даже убирать снег зимой. Есть несколько моделей этого агрегата. Выбор помощника зависит от характера и объёма работы в личном хозяйстве.

Мотоблок Салют-100 БС-В

Мотоблок Салют-100 БС-В с двигателем Briggs & Stratton — солидная многофункциональная машина с широким диапазоном производственных возможностей: культиватор, овощевыкапыватель, минигрузовик, снегоуборщик, косилка, подметальная машина, деревообрабатывающее оборудование.

Данная модификация мотоблока Салют — отличный помощник для фермеров, садоводов-любителей, коммунальных служб для работы на средних площадях. Приобретение Салют 100 — верный шаг в направлении механизации труда.

Примеры переоборудования

Кроме уникальных экземпляров минитракторов из мотоблока «Салют», умельцы изготавливают такие модели, что впору их выделять в отдельную классификацию – снегоход, мотобуксировщик, болотоход, мотособака с санями, квадроцикл. На фото и видео представлены совершенно нестандартные агрегаты, вызывают заслуженное восхищение умением и талантом мастеров.

Минитракторы из мотоблока Салют

Благодаря готовой гусеничной ходовой к разным моделям мотоблоков – «Фаворит», «Салют», «Агат», «Нева» можно переоборудовать мотоблок до неузнаваемости.

Описание

Конструкция и принципы работы Салют 100 БС-В аналогичны модели 100 Л6,5.

Главное отличия состоят:

• Мощный двигатель Briggs & Stratton Vanguard (США).
• Обладает шестеренчатым редуктором, двумя передачами переднего хода, благодаря чему Салют с легкостью справляется с любой задачей.
• Большие пневматические колеса обеспечивают повышенную проходимость даже на сложном грунте.
• Экономный расход топлива позволяет мотоблоку бесперебойно работать на одной заправке продолжительный отрезок времени.
• Выигрышная особенность заключается в заниженном размещении центра тяжести, что значительно облегчает маневренность, управляемость и работу в целом.
• Стабильно работает на площадях со средним уклоном.
• Мотоблок имеет компактные габариты — со снятыми колесами и рулевым управлением его можно удобно разместить в багажнике автомобиля.

Двигатель

Салют оснащен высококачественным четырехтактным бензиновым двигателем Briggs & Stratton Vanguard OHV с мощностью 6,5 л.с., который специально разработан для установки на садовой технике.

Американская компания Briggs&Stratton обеспечивает достаточно высокую точность изготовления деталей двигателя, поэтому процесс обкатки на холостом ходу совершенно не эффективен.

В инструкции по эксплуатации двигателя компания дает лишь несколько простых рекомендаций:

• Замена масла через 5-8 первых часов работы двигателя, что и является обкаткой.
• Бензин следует применять чистый без добавки масла, с октановым числом выше 77, более стабильную работу двигателя обеспечивает присадка Briggs&Stratton.
• При разных температурных режимах используют масло SJ/CF. При отрицательной температуре, согласно инструкции, рекомендуется применять синтетическое масло или несинтетическое 10W-30 артикул 998208. Следует учитывать, что при температуре более 4°С при использовании масел 5W-30, 10W-30 расход значительно увеличивается, поэтому придется постоянно контролировать его уровень.

Важно! Марки топлива и масла рекомендуется использовать в четком соответствии с описанием в инструкции.

Появившаяся в последнее время серия «Бриггсов» с маркировкой EXI вообще не требует замены масла на протяжении всего периода эксплуатации, что объясняется именно высокой точностью сборки двигателя.

Трансмиссия

Трансмиссия мотоблока состоит из:

Сцепление в мотоблоке Салют-100 БС-В — за счет надежной клиноременной передачи. При обрыве одного ремня работа агрегата не прекращается.

Редуктор мотоблока Салют 100БС-В шестеренчатый, а значит, отличается надежностью, долговечностью с моторесурсом более 3000 часов. Имеет наибольший коэффициент полезного действия среди редукторов, обеспечивает минимум потерь мощности и практически не требует обслуживания. Благодаря его качеству возможно применять различные двигатели.

В этой модели Салюта переключатель скоростей перенесен на руль, поэтому нет необходимости нагибаться для включения требуемой передачи. Рукоятка сцепления сделана так, что при нажатии ощущается сопротивление, а в прижатом к ручке положении усилие удержания является минимальным. Благодаря регулировке рукоятки в 2-х плоскостях есть возможность оптимальной настройки мотоблока под любого пользователя.

Контроль уровня масла ТМ 5-18 (ТАД17И) осуществляется специальным щупом – еще одно характерное новшество в конструкции мотоблока.

Шкив отбора мощности мотоблока Салют 100 БС-В является средним ручьем ведомого шкива, служит для монтажа внешних прицепных орудий, в том числе стационарных.

Рама мотоблока выполнена в виде двух стальных угольников с закрепленными на ней основными узлами и механизмами.

Сцепная скоба

Для монтажа сменных приспособлений (напрямую либо через универсальную сцепку) и фронтальных навесных агрегатов в хвостовой части мотоблока имеется сцепная скоба. Подсоединение может устанавливаться напрямую и посредством универсальной сцепки.

Сошник

Расположением планки сошника (входит в комплектацию мотоблока Салют 100 БС-В) регулируется глубина обработки грунта. При большем углублении планки соответственно больше глубина обработки — в пределах 100-250 мм.

Фрезы

Настоящей гордостью мотоблока, как и всех сотых Салютов, являются трехрядные фрезы серповидной формы. Кованые ножи изготовлены из высококачественной пружинной стали. Ширина культивации – 360-800 мм в зависимости от количества фрез.

Колеса

Пневматические колеса с выразительным протектором устанавливаются на вал, используются при работах с установленными агрегатами и для перемещения самого мотоблока.

Что такое редуктор (регулятор, преобразователь)?

Редуктор представляет из себя механизм, который используется для преобразования крутящего момента с последующей его передачей на валы машины. Средством управления данного процесса являются механические передачи. Фактически, редуктор — это та часть мотоблока, от качества исполнения которой зависит то, насколько долго прослужит вам мотокультиватор.

Самодельный редуктор для мотоблока

Типы преобразователей к мотоблоку

После того, как техника для садовых работ получила широкое распространение, появилась необходимость оптимизировать различные виды механизмов для разных целей. Эта тенденция не могла не затронуть и регулятор.

В сборке мотоблоков бюджетного сегмента, как правило, устанавливают не разборные редукторы.

Естественно, что такие агрегаты дешево обходятся производителю, ведь материалы, из которых они выполнены — низкокачественные.

Продолжительность службы подобных аппаратов стремится, примерно, к одному сезону, после чего регулятор можно отправлять на металлолом.

Это неудивительно, ведь на то они и не разборные, потому что имеют замкнутую конструкцию, не поддающуюся ремонту, а каждая поломка ведет к замене механизма полностью. В свою очередь на культиваторы среднего и премиального класса устанавливают разборные преобразователи.

Самодельный редуктор для мотоблока

Конечно, материалы, из которых изготовлены их механизмы гораздо устойчивее к различного рода деформациям, также они способны выстоять в агрессивных средах, не вступая в реакцию с ними, как следствие, не подвержены коррозии.

Но основное преимущество разборных преобразователей заключается в их постоянной готовности к ремонту в случае выхода из строя одной или нескольких деталей редуктора мотоблока.

Стоит ли упоминать, что масло для редуктора используется в соответствии с его типом и качеством его исполнения.

В сухом остатке, выделим следующие типы преобразователей:

Редуктор мотоблока Нева МБ-2

Угловой преобразователь применяется в машиностроении, его можно встретить в некоторых автомобилях или даже производственной технике, к примеру, на заводах. Его наличие в конструкции мотоблока делает возможным использование аппарата под большими нагрузками.

Подходит данный преобразователь для тех типов культиваторов, где трансмиссия с двигателем стыкуются с расчетом на наличие цепи.

Понижающий преобразователь иногда называют ходоуменьшителем (разговорная форма). Его основным предназначением является добавление мощностей, когда, например, во время вспашки картофеля начинают пробуксовывать колеса. Используются он в строении с мотоблоками бензинового и дизельного типа, двигатели которых охлаждаются при помощи потоков воздуха.

Шестеренчатые преобразователи применяются в системе тяжелых мотоблоков или даже автомобилей. Поскольку трансмиссию составляют коробка, дифференциалы и сам регулятор, а узлы оной представлены в виде шестеренок, ремней и т. д., то шестеренчатая трансмиссия использует данный преобразователь, исходя именно из особенностей своего строения.

Цепи редуктора мотоблока

Реверс получил свое название благодаря схеме реверсирования, с помощью которой преобразователи данного типа и получили свой главный козырь перед остальными типами, а именно, возможность использования заднего хода в мотоблоке. К слову, реверс не отличается высокой производительностью и не сможет обеспечить Ваш культиватор высокими скоростями работы.

Технические характеристики

Навесное оборудование

Широчайший набор разнообразных навесных приспособлений и агрегатов дает возможность выполнения на мотоблоке Салют 100 БС-В комплекса коммунальных и сельскохозяйственных и работ. Одной универсальной машиной можно успешно выполнить практически все виды обработки почвы, уборку территории от снега и мусора, перевозку груза, уборку урожая.

Около 50 видов разнообразного навесного оборудования от зарубежных производителей и стран СНГ рационально агрегатируются с мотоблоком Салют 100 БС-В.

В зависимости от разновидности и предназначения, навесные приспособления могут крепиться на мотоблоке Салют:

• с использованием вала отбора мощности,
• с помощью прицепной скобы непосредственно,
• через универсальную сцепку, и на оси редуктора.

Обзор модельного ряда Нева

Несмотря на популярность некоторых моделей, таким считается мотокультиватор Нева МКМ 75, качеством отличается весь модельный ряд. Основа техники была разработана еще в советское время, что привнесло в модели ряд особенностей:

• качественная сборка;
• надежность;
• низкая стоимость продукции;
• простота в эксплуатации;
• легкий ремонт, то есть можно все починить своими руками.

Огромная вариативность модельного ряда культиваторов Нева поможет вам подобрать наиболее выгодную модель
При разработке модельного ряда производитель учел все основные ошибки конкурентов в своем ценовом сегменте и создал такую технику, которая не уступает даже дорогим зарубежным аналогом. При этом средняя надежность техники значительно выше. Также отличительной чертой считается доступность любых деталей, так как при сборке часто используются универсальные элементы.

Все эти моменты делают мотокультиватор Нева востребованным на рынке. Использоваться такая техника может как на приусадебном участке, так и при масштабных сельскохозяйственных работах. Все зависит только от типа модели и ее мощности.

МК 100 Нева Мини

Мини-культиватор считается отдельным рядом техники, которая отличается небольшой производительностью и легким весом. Возможно поднятие даже тяжелого грунта, но на небольших участках. Нева Мини имеет двигатель Субару и мощность в 4,5 лошадиных силы.

В данном видео рассмотрим мотокультиваторы Нева:

Особенности:

• малошумность благодаря особой конструкции Robin-Subaru EX-13;
• большая часть узлов соответствует другим модификациям модельного ряда;
• предназначение – глубокая обработка грунтового слоя;
• при необходимости можно производить модернизацию техники до полноценного мотоблока и применять навесное оборудование.

Чаще всего такой бензиновый агрегат используют на небольших приусадебных участках, так как он хорошо управляется и способен выполнить требуемый объем работы.

МК 100 07

Мотокультиватор Нева МК 100 07З, отзывы о котором позволяют понять, что это одна из наиболее удачных моделей относится к 100 серии. МК 100 07 является прототипом поздней версии и отличается только отсутствием защитных дисков. Оба варианта можно использовать как для перевозки небольших грузов, так и для полноценной работы сельскохозяйственного характера.

МК 70

Мотокультиватор Нева МК 70 считается самой простой и удобной моделью, которая обслуживает небольшую площадь. Модель отличается очень высокой маневренностью, что позволяет ее использовать даже в теплицах. Также при небольшом весе в 44 кг у варианта есть высокая сила тягового характера. Бензиновый мотоблок может использовать некоторые виды легкого оборудования. Стоит учитывать, что МК 70 не имеет реверсной передачи, то есть движение осуществляется только вперед.

МБ 80

На МБ 80 можно установить комплект из 6 фрез, которые идут в основной комплектации.

Несмотря на небольшую мощность, агрегат часто используют с различными приспособлениями, в том числе с косилкой и картофелекопалкой.

Особенностью двигателя Субару считается нижнее расположение клапанной системы. Всего в агрегате три скорости, но и имеется и возвратная передача, что делает технику удобной при небольших и узких участках.

МК 100 05

МК 100 05 относится к сотой серии Невы. Чаще всего на технику устанавливается маломощный двигатель от Хонды. Но это незначительно влияет на производительность, которая позволяет выполнять работу различного уровня сложности. Основным направлением применения считается обработка почвы. Горизонтальный захват фрез равен 1 метру, чего вполне хватает для обычных размеров участка.

МК 100 06

МК 100 06 также относят к сотой серии. Но здесь имеются свои нюансы. Используется техника на небольших и средних участках. Небольшой мощности не хватает для тяжелой почвы, например, суглинка. Основным применением считается небольшой участок с разработанной почвой. Мотоблок входит в число небольших агрегатов для садоводческого дела.

МК 200

МК 200 считается универсальным механизмом, который можно переоборудовать в небольшой трактор. Имеется профессиональный мощный двигатель Subaru EX17. Стандартный моторесурс достигает 5000 часов. Используется цепной редуктор, который защищается от грязи и повреждений корпусом алюминиевого характера. Есть возможность использовать любой навесной инструмент.

Также стоит учитывать, что большинство узлов можно снять при транспортировке, что облегчает перевозку.

Отзывы владельцев

Смирнов Алексей, г. Золотоноша
«Работаю с мотоблоком Салют 100 бс-в уже третий год. Мощная производительная машина. Мне достался участок после вырубки самосева, пришлось проходить по два, а то и три раза некоторые места. Теперь грунт стал нормальным, пригодным для посева. В принципе, доволен мотоблоком на всех работах. Единственное, что двигатель очень уж капризный по отношению к бензину – все четко по инструкции надо заливать, с некачественным топливом сразу проблемы начинаются.»
Семенюк Тихон, с. Велика Багачка, Полтавской области
«Брал у друга Салют БС-В с американским движком перевозить груз. Прицеп аж прогибался, а МБ все равно тянул. Руль надежный, регулируется во всех направлениях, работать удобно. У него мотоблок уже 6 лет, ни разу не обращался в ремонт. Так что можно брать, не прогадаете.»

Процесс изготовления редуктора

Сначала рассчитываются параметры силовой установки. Число оборотов коленчатого вала можно найти в технических характеристиках.
Это первая величина, требующаяся для выполнения расчета. Значение — непостоянное, с добавлением «газа» число оборотов возрастает. Базовая величина: холостые обороты +10%.

Далее, производится расчёт оборотов осей подвески. Зная размеры колес, удастся вычислить величину выбега за оборот. Высчитывается число оборотов оси для обеспечения комфортной скорости — 3−5 км/ч, что является второй величиной для проектирования.

К примеру, обороты холостого хода +10% — это 600 об./мин. Требуемые обороты оси колеса для 3 км/ч — это 200 об./мин. Так, передаточное отношение должно быть 3:1. Скорость вращения оси уменьшается втрое по отношению к скорости вала двигателя, и крутящий момент увеличивается, соответственно в три раза. Типы редукторов:

• Шестерёнчатые — используют соотношение числа зубьев ведомой и ведущей шестерен. Работает устройство по принципу — пар в коробке передач. Неважно, какую форму имеют шестерни, — зубья могут быть прямыми или косыми. Коническая шестерня используется, когда для мотоблока нужен угловой редуктор. Зависит всё от расположения мотора. Если между валом мотора и колёсами обеспечена соосность, угол не требуется.
• Червячный привод нужен для создания большого передаточного числа, когда есть большая разница между оборотами ведущей оси и двигателя. Эта конструкция сложнее в изготовлении и обслуживании. Решение оптимальное, если вал мотора перпендикулярен оси колёс.
• Цепные редукторы работают по принципу велосипеда, но наоборот. Ведущей является звёздочка меньшего размера. Надёжность конструкции определяет качество металла шестерен и прочность цепи. Простой комплект от велосипеда нагрузки может не выдержать, поэтому используются более прочные — мотоциклетные.
• Ременные устройства в изготовлении наиболее простые. Они же являются самыми ненадёжными и слабыми. Большой крутящий момент не передаётся, так как ремни будут проскальзывать. Но уменьшается шоковая нагрузка на двигатель — конструкция более щадящая к приводному валу, сглаживаются рывки. Проскальзывание устраняется путём установки зубчатого ремня. В этом случае, нужно найти пару зубчатых шкивов, к примеру, от автомобильной системы ГРМ.
• Комбинированная система. Устройство с цепной и шестерёнчатой передачей, может быть изготовлено в одном корпусе, хотя расчёты в этом случае более сложные. Зато есть возможность передать громадный крутящий момент при малой мощности мотора.

История создания мотоблока Салют-100

Мотоблоки «Салют-100» — это детище одноименного «научно производственного центра газотурбостроения». НПЦГ «Салют» начинало свою деятельность в далеком 1912 году со сборки звездообразного, семицилиндрового, 80-и сильного авиационного двигателя «Гном» из французких комплектующих.

В дальнейшем завод специализировался на производстве авиационных двигателей собственной разработки. Результаты впечатляют. Уже в 30-е годы на самолетах с двигателями НПЦГ «Салют» было совершено 110 рекордных перелетов, среди которых знаменитый перелет Чкалова и Москвы в Америку через северный полюс.

В дальнейшем двигателя этого предприятия прославились на знаменитых летающих танках, штурмовиках Ил-2. Позже были не менее известные Миг-15, Миг-25, вся линейка «КБ Сухой» от Су-17 до Су-34, а так же многие другие отечественные самолеты.

В 1980-х годах параллельно начинается производство товаров народного потребления. Среди них лодочные моторы малой мощности и селскохозяйственная, моторизированная мини техника в лице мотоблоков «Салют».

Пройдя путь до наших дней, мотоблок «Салют-100» пять раз проходил модернизацию, устанавливались восемь различных модификаций двигателей. Особое внимание уделяется качеству изготовления и сборки, которое соответствует предприятию работающему в авиационной промышленности.

Технические характеристики мотоблока Салют-100

Мотоблок «Салют» — имеет классическую конструкцию, в виде фрезерного культиватора с фрезами, устанавливающимися вместо колес. При этом пара пневматических колес прилагается.

Так же мотоблок имеет шкив отбора мощности. Шкив позволяет навешивать дополнительное коммунальное и сельскохозяйственное оборудование, что значительно расширяет спектр выполняемых работ.

Имея собственный вес 72 кг, тяговое усилие, с дополнительными грузами на колеса 35 кг и переднюю навеску 15 кг, составляет 70 кгс. Целесообразная площадь обработки от 12 до 50 соток.

Рассмотрим характеристики мотоблока более подробно.

• Ширина обработки – от 350 до 800 мм.
• Глубина обработки – от 100 до 250 мм.
• Скорость движения – от 1,3 до 12 км/ч.

Двигатель мотоблока Салют-100

На «Салют-100» устанавливают двигателя различных производителей и мощности. Разбег мощности невелик и составляет от 6 до 7 л.с. А вот перечень поставщиков более объемный.

Наиболее широко представлены мотоблоки с китайским двигателем Lifan 168F-2B мощностью 6,5 л.с. Так же используются двигателя других известных мировых брендов:

• Американский Briggs & Stratton Vanguard 6,5 series PRO – мощностью 6,5 л.с.
• Японский HONDA GC 190 – мощностью 6 л.с.
• Японский Robin Subaru EX – мощностью 6 л.с.
• Китайский Hwasdan H170F – мощностью 7 л.с.

Все двигателя имеют не большие отличия в характеристиках и по производительности. Но конструкция в целом имеет много общего:

• Литая гильза из чугуна, значительно увеличивает моторесурс.
• Принудительное охлаждение.
• Защита от запуска при минимальном уровне масла.
• Минимальный уровень шума и экономичность.

Редуктор мотоблока Салют-100

Это редуктор с тремя передачами, 2 из которых предназначены для движения вперед и одна назад. На ранних моделях мотоблока, рычаг переключения скоростей находился на редукторе. На современных модификациях рукоять управления редуктором, для удобства, была перенесена на руль.

Трансмиссия мотоблока

Крутящий момент от двигателя к редуктору передается с помощью клиноременной передачи. Механизм сцепления включает в себя: два клиновидных ремня, возвратную пружину, ролик натяжной с рычагом, тягу с рычагом управления.

Нажимая на рычаг управления, расположенный на руле, мы через тягу воздействуем на ролик, который создает натяжение ремней, передающих вращение от ведущего шкива двигателя, на ведомый редуктора.

Шкив двигателя имеет четыре ручья, две пары разного диаметра. На шкиве редуктора три ручья, два из которых, 1-й и 3-й ручьи предназначены для ремней привода, а средний ручей для подключения активного навесного оборудования.

Как сделать редуктор для мотоблока своими руками?

Конструкция современных мотокультоваторов предполагает наличие всего нескольких основных частей, позволяющих мотоблоку быть максимально простым в использовании.

И если к таким деталям, как фрезы или плуг, вопросов не возникает, то редуктор на мотокультиватор — это тема, интересная для обсуждения в кругу пользователей мотокультиваторов.

Владельцы нередко задаются вопросами о том, какое масло заливать в редуктор мотоблока или даже как сделать редуктор самостоятельно. Внимание, которое уделяется аспектам в использовании редуктора мотоблока, не перестает утихать ни на секунду.

Навесное оборудование к мотоблоку Салют-100

Для мотоблоков «Салют-100», на родном предприятии, производится весь перечень навесного и прицепного оборудования. Но благодаря его универсальности, с одинаковым успехом агрегат может использовать оборудование любого другого производителя.

Для удобства рассмотрения разделим оборудование на группы, по типу крепления:

Крепятся на ось редуктора:

• Фрезы – применяются для культивации почвы.
• Металлические колеса с грунтозацепами – применяются при работе с плугом. Для окучивания выпускают колеса трех диаметров, это позволяет работать в разный период вегитации.
• Утяжелители – служат для увеличения массы мотоблока, когда этого требуют условия эксплуатации.
• Пневматические колеса – могут использоваться практически с любым оборудованием.

Крепятся на скобу или сцепку:

• Борона, плуг – применяются для рыхления и вспашки почвы.
• Окучники дисковый и распашной – применяются для окучивания пропашных культур.
• Картофелекопалка веерная
• Однорядная навесная картофелесажалка – служит для механизации процесса посадки картофеля.
• Адаптеры и транспортные телеги – перевозка грузов массой до 350 кг. Адаптеры используют в сцепке с плугом, окучником, граблями.

Эксплуатация и отзывы владельцев мотоблока Салют-100

Адаптер для мотоблоков Салют-100.

«Салют-100» относится к среднему классу, этакий МТЗ-82 в мире мотоблоков. Может эффективно выполнять задачи более легких собратьев, а если напрячся и тяжелую технику заменит.

Если из всего вышеизложенного традиционно выделить преимущества и недостатки получится примерно вот, что:

• Компактность и маневренность.
• Шестеренчатый редуктор.
• Надежные двигателя с высоким качеством сборки от именитых производителей. Широкий модельный ряд с возможностью выбора.
• Достаточная мощность и вес для своего класса.
• Большой выбор навесного оборудования.
• Приемлемая цена.

Поиск недостатков. Давайте будем максимально объективны. Конструкция проста до безобразия, а как говорится все гениальное просто. Разберем все по порядку:

• Двигатель, тут в принципе не может быть нареканий. Есть из чего выбирать и если есть сомнения в качестве китайца, то в качестве Briggs & Stratton или Subaru сомневаться не приходится.
• Далее редуктор. Полностью шестеренчатый, заявленный ресурс от 3000 м/час. Это больше чем ресурс устанавливаемых на него двигателей, то есть, скорее всего, на этом редукторе у вас отработает не один двигатель.
• Ременная передача от двигателя к редуктору. Конструкция вполне надежна и используется на большинстве мотоблоков, как отечественных, так и заграничных. Тут все зависит от качества ремней.
• В основании всего перечисленного прочная рама из штампованных угольников.

Выходит «Салют-100» завершенный, сбалансированный представитель мотоблоков среднего класса, без каких либо значительных недостатков? Чтобы убедится в этом или доказать обратное, обратимся за отзывами к счастливым владельцам этих чудо агрегатов:

1. Нещадно эксплуатирую сотый Салют уже два года. Двигатель Briggs & Stratton, ни каких нареканий, заводится в мороз без проблем. Летом успешно разработал фрезами участок, не паханный 20 лет, не без усилий конечно, но и без напряга. С мотоблоком сразу брал телегу, отвал и снегоуборщик. Нагрузки ему давал не малые, сколько щебня на нем перевозил не сосчитать, а грузил всегда по борта, да еще и с горочкой. За время работы три раза менял ремни, часто рвутся, масло регулярно по инструкции ну и свечки. Постоянно приходится регулировать натяжение ремней, не знаю у всех так или это у меня болезнь такая. А в целом доволен техникой, вполне надежный аппарат.
2. Перед тем как приобрести обновленную сотку, имел за плечами одиннадцатилетний опыт эксплуатации Салют-5. Сразу хочу сказать, что это практически тот же самый аппарат. Доработали не много фрезы, ручку переключения на руль перенесли (что мне очень понравилось) и рукоятка сцепления стала пластиковой и более удобной. Так же двигателя стали чуть мощнее, но не значительно. Редуктор остался тот же и эта одна из причин, по которой снова взял Салют, а не другую марку. Новый мотоблок у меня пока отработал один сезон, все навесное осталось от предшественника, делаю все. Картошка полностью под мотоблок, на покосе работаю с косилкой и граблями, транспортные работы тоже на нем. Пока ни каких поломок, только родные ремни порвались в первую же неделю. Подобрал подходящие в тракторном магазине, работают уже почти год, думаю еще, как минимум столько же отработают.
3. Мой работяга со мной уже три года, четвертый пошел. Двигатель Lifan, работает отлично, заводской Китай уже давно делает качественно, а предвзятое отношение осталось. Другой вопрос, что можно на кустарную копию нарваться. Но тут уж каждый сам должен следить, настоящий «Салют» хоть и собирает сейчас мотоблоки в Китае, фуфло на свои мотоблоки лепить не станет. По делу, что могу сказать, ремни родные выкинул, и месяца не прошло. Думаю брак, купил такие же, снова та же история. Поехал в тракторные запчасти мужики подобрали аналогичные, цена конечно на порядок выше, чем за родные, но зато до сих пор работают. Мой совет, меняйте сразу родные ремни. Если этого не сделать родные ремни стачивают бурт на натяжном ролике и после этого, как бы вы их не натягивали, они будут слетать. А в остальном техника надежная. Редуктор не убиваемый. Как то разрабатывал новый участок, намотал на фрезы арматуру, сам чуть через мотоблок не перелетел, а редуктору хоть бы что.

Особенности изготовления редуктора для мотоблока своими руками

Может показаться, что редуктор для мотоблока — это сложное техническое устройство и изготовить его возможно лишь в заводских условиях. Однако, у многих наших фермеров есть самодельные редукторы на мотоблок. Важнейшей частью агрегата является привод. Когда есть необходимость купить редуктор, нужно знать, что дальнейшая его работа и даже функциональность зависит от качества именно этого узла. Редуктор передаёт, соответствующим образом преобразовывает крутящий момент, проводниками для которого являются механические передачи. Смастерить устройство можно буквально из бросовых вещей, просто нужно понимать принцип работы конструкции.

Мотоблок Салют-100 БС-В

Мотоблок Салют-100 БС-В с двигателем Briggs & Stratton — солидная многофункциональная машина с широким диапазоном производственных возможностей: культиватор, овощевыкапыватель, минигрузовик, снегоуборщик, косилка, подметальная машина, деревообрабатывающее оборудование.

Данная модификация мотоблока Салют — отличный помощник для фермеров, садоводов-любителей, коммунальных служб для работы на средних площадях. Приобретение Салют 100 — верный шаг в направлении механизации труда.

Описание

Конструкция и принципы работы Салют 100 БС-В аналогичны модели 100 Л6,5.

Главное отличия состоят:

• Мощный двигатель Briggs & Stratton Vanguard (США).
• Обладает шестеренчатым редуктором, двумя передачами переднего хода, благодаря чему Салют с легкостью справляется с любой задачей.
• Большие пневматические колеса обеспечивают повышенную проходимость даже на сложном грунте.
• Экономный расход топлива позволяет мотоблоку бесперебойно работать на одной заправке продолжительный отрезок времени.
• Выигрышная особенность заключается в заниженном размещении центра тяжести, что значительно облегчает маневренность, управляемость и работу в целом.
• Стабильно работает на площадях со средним уклоном.
• Мотоблок имеет компактные габариты — со снятыми колесами и рулевым управлением его можно удобно разместить в багажнике автомобиля.

Переоборудование

Создание самоделки необходимо начинать с изучения кинематической схемы и чертежей, а также с подготовки соответствующих узлов, материалов, деталей и инструментов. Можно подготовить схему самостоятельно или взять за образец этот пример.

Кинематическая схема мини-трактора

Если чувствуете себя не очень уверенно в вопросах переделок и переломок, можно приобрести специальный комплект, в котором имеются все нужные детали для переоборудования мотоблока, а именно:

1. задняя навеска с ручным подъемным механизмом;
2. крылья, сидения, подножки и педали;
3. передняя балка, тормозные диски, колесные ступицы;
4. рама с необходимыми креплениями для двигателя;
5. рулевое управление с тягами;
6. рычаги выключения блокировки полуосей.

Отечественный предлагает наборы для переоборудования мотоблока в минитрактор с различными вариантами комплектации – базовые, гидравлика, тормозная система. Цена базового комплекта вполне приемлема — в рамках 7 тыс.грн.

Набор для переоборудования мотоблока в минитрактор

Обычно при сборе самодельного трактора при наличии комплекта деталей даже у начинающих механиков особых трудностей не возникает. Кроме того, сегодня во многих городах работают мастерские, специализирующиеся на переделке мотоблоков «Салют» в минитракторы.

Естественно, данный вариант не подойдет для тех, кто хочет сделать уникальный образец и существенно сэкономить, например, переломку 4х4.

При переделке следует помнить, что для нестандартной адаптации мотоблока потребуются переделки и доводки, многие узлы нужно изготовить и подсоединить неординарным способом.

Важные конструктивные моменты при переоборудовании:

• Посадка водителя на технику поднимает ее центр тяжести, а это означает, что, во избежание опрокидывания на крутом повороте, необходимо сделать более широкой вторую ведомую ось – не менее 1-1,2м.
• Расширение колесной базы мотоблока. Сегодня вы можете купить готовые втулки, установкой которых на переднем ведущем вале мотоблока увеличивается расстояние между колесами, поэтому можно спокойно обойтись без услуг токаря.
• Если дифференциал отсутствует, то вопрос повышения маневренности самоделки решается установкой блокирующих поворотных удлинителей, одновременно этим удастся увеличить колесную базу.

Технические характеристики

Навесное оборудование

Широчайший набор разнообразных навесных приспособлений и агрегатов дает возможность выполнения на мотоблоке Салют 100 БС-В комплекса коммунальных и сельскохозяйственных и работ. Одной универсальной машиной можно успешно выполнить практически все виды обработки почвы, уборку территории от снега и мусора, перевозку груза, уборку урожая.

Около 50 видов разнообразного навесного оборудования от зарубежных производителей и стран СНГ рационально агрегатируются с мотоблоком Салют 100 БС-В.

В зависимости от разновидности и предназначения, навесные приспособления могут крепиться на мотоблоке Салют:

• с использованием вала отбора мощности,
• с помощью прицепной скобы непосредственно,
• через универсальную сцепку, и на оси редуктора.