Полуторатонный грузовик ГАЗ-3302
В СССР малого коммерческого транспорта практически не было, а из относительно небольших грузовиков в Советском Союзе выпускалась только «полуторка» ГАЗ-АА. Но к 1950 году производство легендарного грузового автомобиля было прекращено, в дальнейшем грузы перевозились только автомашинами грузоподъемностью не менее двух тонн, и габариты такого транспорта были внушительными. Потребность в перевозках небольших партий товара и грузов возникла с развитием рынка в России, первой в классе легких коммерческих авто (LCV) стала «Газель».
Сначала полуторатонные автомашины ГАЗ-3302 оснащались двигателями ЗМЗ-402 (Аи-92) и ЗМЗ-4021 (А-76), механическими 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач, «чайковским» задним мостом. Кабина рассчитывалась на трех человек, с учетом водителя, на «полуторку» можно было установить тент, которым все бортовые автомашины комплектовались с завода.
Четырехступенчатая коробка передач было откровенно слаба для малотоннажного грузовика, и к 1996 году завод перестал их устанавливать, автомобили теперь комплектовались только 5-ст. МКПП. Также приблизительно в это время для Gazel был разработан мост собственной конструкции, а «чайковский» (типа ГАЗ-3102) сняли с конвейерной линии. В 1997 году на автомашине в серию пошел карбюраторный 110-сильный ДВС ЗМЗ-4063.10.
За всю историю существования ГАЗ-3302 всего дважды подвергался рестайлингу – в 2003 и 2010 году, а начиная с 1995 года производится полноприводный грузовик 33027. В последний год дорестайлинговой версии (2002-й) начался выпуск автомашин с удлиненной рамой, шасси получило индекс 330202. Хотя грузоподъемность автомашины осталась практически такой же, но на авто с удлиненным кузовом уже можно было перевозить длинномерные грузы. Технические характеристики ГАЗ-3302 (образца 1994-2003 года) следующие:
- количество дверей – две;
- кол-во пассажирских мест (учитывая пассажирское место) – 6;
- тип кузова – пикап;
- грузоподъемность – 1500 кг;
- колесная база – 290 см;
- снаряженная масса – 1600 кг;
- колея колес задних/ передних – 156/ 170 см;
- максимальный вес груженого ТС (полная масса) – 3,5 тонны;
- габариты (длина/ ширина/ высота) – 5,120/ 1,970/ 2,120 м (высота берется по кабине, без учета тента);
- дорожный просвет (клиренс) – 17 см;
- радиус дисков колес – R16;
- размер шин – 175/80;
- объем бензобака – 60/ 70 литров, в зависимости от модификации ТС;
- передняя/ задняя подвеска – зависимая, на рессорах.
Следует отметить, что первые «Газели» комплектовались пластмассовыми 60-литровыми топливными баками, и лишь позднее на них решили устанавливать 70-литровые металлические бензобаки. На задней оси бортового ГАЗ-3302 имеется по два ската с каждой стороны, задний мост крепится на рессорах.
Видео обзор
По техническим характеристикам ГАЗ-2705 является одним из лучших в своем классе и подходит практически любому потребителю. Рамное шоссе высокой прочности отличается большой устойчивостью к любым типам деформации, что позволяет применять автомобиль не только на асфальтированных, но и на грунтовых дорогах и бездорожье. Для фермеров предлагается особая полноприводная модификация ГАЗ-2705. В настоящее время Горьковский автозавод выпускает свыше 60 версий автомобиля, отличающихся «начинкой» и габаритными характеристиками.
Цельнометаллические фургоны, построенные на базе данной машины, в стандартном варианте рассчитаны на 3 человек. Исполнение «комби» позволяет разместить до 6 человек (кабина отгорожена от отсека глухой стенкой). Повышенный спрос на модель заставляет Горьковский автозавод регулярно проводить изменения и рестайлинг машины, улучшая ее базовые параметры.
Большинство преобразований оказались незначительными и касались отдельных узлов. Так, в начале 2000-х были изменены фары, радиатор и бампер. Серьезная модернизация ГАЗ-2705 проводилась дважды. В настоящее время «Газель» выпускается в третьем поколении.
Данная модификация одновременно является маневренной и вместительной, что позволяет облегчить перевозку грузов в затрудненных городских условиях. Загрузка автомобиля осуществляется довольно просто: либо через сдвижную боковую дверь, либо через задние распашные двери. Модель имеет погрузочную высоту в 725 мм. Долговечность цельнометаллического кузова обеспечивается за счет использования передового оборудования, применяемого в процессе окраски и сварки. Конструкция фургона обеспечивает комфорт водителя и повышенную сохранность груза.
Надежные силовые установки «Газели» агрегируются с 5-скоростной синхронизированной коробкой передач, созданной на основе 4-ступенчатой КП от «Волги».
Небольшая стоимость в купе с малыми эксплуатационными расходами делает ГАЗ-2705 отличным вариантом для малого бизнеса.
Появление модели
Сколько и какое масло заливать в кпп газель?
Предприятие по выпуску моторов, расположенное в Ульяновске, относится к древнейшим цехам России. Сегодня сборочные единицы входят в состав коммерческой организации «Гр. ГАЗ», а началось становление в 41-ом. В военное время в Ульяновск перенесли оборудование автомобильного завода, расположенного в Москве и называемого именем И.В.Сталина. С того момента, завод неоднократно переименовывался и переквалифицировался, до тех пор, пока в 68 году не получил привычное название «УМЗ». Тогда-то и началось на предприятии полноценное конструирование и сборка автомобильных моторов, 69 год ознаменовался выходом с конвейера первого двигателя.
Начиная с 97г., Ульяновск освоил производство моторов увеличенной мощности, которые использовались на коммерческой технике. Начало было положено силовой установкой УМЗ-4215, в которой образование смеси происходило посредством карбюратора. Уже в 98 продукт получил обновлённую модификацию, оснащенную инжектором и соответствующую нормам Евро-2. Испытания и доводки продукта привели к появлению нового мотора, вышедшего в свет в 2003 году. Установка получила название двигатель 4216 и вскоре начала выпускаться серийно.
Продукт получил применение на коммерческой технике, выпускаемой Горьковским установок стали автомобили марки «Газель». После ужесточения экологических норм и требований безопасности, в 2008 году мотор доработали до стандарта Евро-3. В 2010 году моторы начали устанавливать на обновлённые машины серии «Газель Бизнес». Через какое-то время установку подтянули до уровня Евро 4 (2012 год), а после оснащения в 2013-ом гидравлическими компенсаторами, нашли применение на машинах серии «Next». В 2014 году для машин серии «Бизнес» и «Next» настал переломный момент, поскольку машины начали укомплектовываться двигателями «Evotech», объёмом 2,7 литра.
Спецтехника на базе «Газель Бизнес»:
Силовая установка
Силовой агрегат на автомашине стоит ЗАЗ-406. У него такие данные:
- Бензин;
- Впрыск – инжектор;
- 4 цилиндра, которые расположены в ряд;
Вид двигателя ГАЗ 27057
- 16клапанов;
- Мощность – 145 л/с.;
- Мах оборотов – 5200 в минуту;
- Диаметр цилиндра-92 мм.;
- Ход поршня – 86 мм.
- Вес – 192 кг.
Мотор сравнительно хороший с минимальным вмешательством для профилактики и долгим ресурсом. Большой минус – это охлаждение. Требует частой замены жидкости.
В последнее время на Газель завод стал устанавливать новый тип мотора китайского производства CUMMINS, но деталей на него практически нет, да и в обслуживании он дороговат.
Вернуться к оглавлению
Эксплуатационные характеристики двигателя УМЗ 4216
Блок предохранителей газель 3302 схема расшифровка
Газель двигатель 4216 для подачи горючей жидкости использует ввод в подающие каналы. Манипуляции проводятся с использованием бензиновой арматуры и распылителя. Управление подачей подстраивается под меняющиеся условия, благодаря датчикам снятия показаний, блока обработки поступившей информации и исполнительных элементов. К устройствам, влияющим на настройку и стабильность эксплуатации, относятся: датчик кислорода, расположенный в выхлопном тракте и измеритель детонации, размещённый на головке остова мотора.
Газель «Next», бортовая:
Технические характеристики двигатель УМЗ 4216:
| Показатель: | Значение: |
| Выпуск мотора налажен | Город Ульяновск |
| Мотор выпускается с момента | 2003 год – сегодня |
| Материал остова мотора | Алюминиевый сплав |
| Питание мотора | инжектор |
| Количество и расположение камер мотора | четыре, в ряд |
| Работа камер мотора, порядок | «Один – два – четыре – три» |
| Клапанов на камеру мотора, (шт.) | 2 |
| Сечение камеры мотора, (мм) | 100 |
| Ход вытеснителя мотора, (мм) | 92 |
| Сдавливание мотора | 8,8 |
| Сумма объёмов цилиндра мотора, (л) | 2,89 |
| Мощь мотора, (л.с.) | 125 |
| Импульс мотора, (Нм) | 220 |
| Используемое горючее мотором | Бензин (АИ-92) |
| Экологическое соответствие мотора | «Евро три» |
| Масса мотора, (кг) | 170 |
| Расход горючего мотором, л. на сотню, (ГxТxС) | 14x10x11 |
| Утрата масла мотором, (грамм на 1000км) | Менее 100 |
| Марка смазки мотора | 5W(30,40); 10W(30,40); 15(20)W-40 |
| Количество смазки в моторе, (л) | 5,8 |
| Период смены смазки в моторе, (км) | 10000 |
| Температура эксплуатации мотора, (°С) | 90 |
| Ресурс, (км) | 250000 |
| Используется на машинах | ГАЗ |
Расход топлива газель бизнес двигатель УМЗ 4216 подвержен зависимости факторов. На значение влияют: нагрузка на машину, выбранный темп перемещения, сезонность. Например, в зимний период автомобиль приходится прогревать, что сказывается на расходе.
Модификация мотора 421640 под газ:
ГАЗ 2705 | Технические жидкости и заправочные объемы
Технические жидкости и заправочные объемы
| Название жидкости | Двигатель | Объем заправки,л | Назначение и марка рекомендованной жидкости | Интервал технического обслуживания |
| 1,2 S | 3,2 | API SL (ILSAC GF-III) | ||
| Моторное масло | 1,4S/1,4D/1,5S | 3,75 | SAE10W-30 Районы с низкой температурой: SAE 5W-30 | |
| Объем жидкости | 1,2 S | 5,2 | Етиленгликолевая охлаждающая жидкость | |
| в системе охлаждения | 1,4S/1,4D/1,5S | 7,0 | ||
| Рабочая жидкость автоматической коробки передач (АКПП) | 1,4 D/1.5S | 5,9±0.2 | ESSOJWS3309 или ISU DEXRON III | Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля |
| Трансмиссионное масло механической коробки передач (МКПП) | 1,2S | 2,1 | SAE75W-85 | (см. Сервисную книжку) |
| 1,4S/1,4D/1,5S | 1,8 | SAE 80W при низких температурах SAE 75W | ||
| Тормозная жидкость | 0,5 | DOT 3 или DOT 4 | ||
| Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления | 1,1 | DEXRON II-D или DEXRON III | ||
* Для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля всегда используйте только рекомендованную рабочую жидкость для АКПП.
automn.ru
Особенности
Какое моторное масло заливать в двигатель hyundai, сколько литров
ЗМЗ 405, двигатель, неоднократно дорабатывался и обновлялся, версия, где стоит инжектор, отвечающая стандарту Евро 3 оказалась массовой и востребованной. Решения, которыми оснастили агрегат следующие:
Голова блока агрегата лишилась механизма холостого хода.
Это позволило снизить массу и скрепить агрегат болтами длинной конструкции.
Головка блока цилиндров ЗМЗ 405:
Уплотнитель головы блока агрегата заменён на прокладку, состоящую из двух слоёв.Применение металлического уплотнителя, позволило повысить способность удерживать увеличенное давление газов, предотвратить утечку масла и жидкости из агрегата.
Прокладка головки блока цилиндров:
- Двигатель 405 «Евро 3», устойчив к силам, вызывающим деформацию.Жёсткость конструкции остова достигнута за счёт необходимости стягивать агрегат болтами.
- Управление происходит электроникой акселератора. Устранение большинства элементов конструкции агрегата, например, узел холостого хода, воздуховоды, патрубки акселератора, датчики положения и др.
ЗМЗ 405 дроссель в сборе:
Добавлен подшипник, способный автоматически натягивать ремень привода.
ЗМЗ 405 ролик натяжной:
Устранение отливов в пространстве агрегата.Позволило сделать блок еще крепче, кроме того, применены поперечные прорези, что повысило охлаждение агрегата. Автомобиль Газель, эксплуатируя двигатель 405, получил повышенную надёжность и долговечностью. Снижение норм токсичности сделало рывок для применения агрегата на международном рынке.
Руководство по эксплуатации и ремонту
Востребованность машины обусловлена ремонтопригодностью и надежностью конструктивного решения. В изданном руководстве по ремонту описаны этапы и технологии замены либо восстановления оборудования.
Распространенные поломки газели:
- перегревание двигателя (требует замены прокладок головок цилиндров);
- выход из строя дисков сцепления и выжимного подшипника (требуется замена элементов);
- слабое натяжение цепей ГРН (необходима корректировка 1 раз в 3 месяца);
- расшатывание подвесок (требуется регулировка);
- неисправность коробки передач (устраняется очисткой элементов муфты либо заменой оборудования) и т. д.
Для предотвращения повреждений ходовых элементов транспортного средства следует соблюдать эксплуатационные правила:
- недопустимы перегрузки, рекомендуется соблюдать вес, указанный в техпаспорте;
- требуется качественно крепить грузы при перевозках.
Газель Некст: технические характеристики
«Next» получила от «Газели Бизнес» раму, задний мост, выхлопную систему и топливный бак, но кабина и кузов совершенно новые, также установлена совершенно другая передняя подвеска. У авто второго поколения ГАЗ увеличилась колесная база, на машине установлено много импортных деталей. Базовым вариантом считается бортовой грузовик, на его шасси также выпускается:
- евроборт (с удлиненной рамой);
- изотермический и промтоварный фургон;
- автобус малого класса;
- бортовой авто со сдвоенной кабиной;
- цельнометаллический фургон в двух исполнениях – трехместный вариант и «Комби»;
- специальная техника – топливозаправщик, молоковоз, эвакуатор, ассенизаторская машина и др.
В базовом варианте (бортовой грузовик) у автомобиля Газель Некст технические характеристики следующие:
- габариты (длина/ высота/ ширина) – 5,630/ 2,140/ 2,070 м (высота берется по кабине, без учета тента);
- дорожный просвет (клиренс) – 17 см;
- количество дверей – две;
- число пассажирских мест (с учетом водителя) – 3;
- колея колес задн./ передн. – 156/ 175 см;
- снаряженная масса – 1985 кг;
- колесная база – 3,145 м (с длинной рамой – 3,745 м);
- грузоподъемность – более 1500 кг;
- максимальный вес груженого ТС (масса полная) – 3,5 тонны;
- тип кузова – пикап;
- размер шин – 175/80 (185/75);
- радиус колесных дисков – R16;
- объем бензобака – 70 литров;
- передняя подвеска – независимого типа, задняя – мост на рессорах.
Источник
Двигатели Газель | Все двигатели ЗМЗ, УМЗ, Камминс, ремонт
ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.
В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.
Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.
ГАЗ 3302 Газель. Бортовая (1994 — н.в.): ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (90 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.ГАЗ 3302 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3302 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ Газель Эконом (99 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3302 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л. ГАЗ 3302 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TDГАЗ 33023 Газель-Фермер (1995 — н.в.): ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TDГАЗ 2705 Газель. Фургон (1995 — н.в.): ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD
ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л. ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л. ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л. ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л. ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD <<��НАЗАД
wikimotors.ru
ГАЗ 2705 | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
1.8. Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Зазоры в клапанах (мм)
| Для двигателей модели 2Е* | |
| – впускные клапаны | 0,20 |
| – выпускные клапаны | 0,20 |
| Для двигателей модели 4E-FE** | |
| – впускные клапаны | 0,15 – 0,25 |
| – выпускные клапаны | 0,31 – 0,41 |
| Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE** | |
| – впускные клапаны | 0,15 – 0,25 |
| – выпускные клапаны | 0,25 – 0,35 |
| Для дизеля** | |
| – впускные клапаны | 0,25 |
| – выпускные клапаны | 0,30 |
* на горячем двигателе ** на холодном двигателе
Свечи
| Nippondenso | NGK | |
| Для двигателей модели 2Е | W16EXR-U11 | BPR5EY11 |
| Для двигателей модели 4E-FE | K16R-U | BKR5EYA |
| Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE | K20R-U | BKR6EYA |
Зазор между электродами свечи (мм)
| Двигатель модели 2Е | 1,1 |
| Двигатель 4E-FE, 4А-FE и 7А-FE | 0,8 |
Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс
Для двигателей модели 2Е и 4E-FE
| А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Насос гидроусилителя Е. Насос охлаждающей жидкости А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Ролик натяжителя Е. Насос охлаждающей жидкости А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя D. Насос охлаждающей жидкости |
| 1 | 11,0 – 12,5 |
| 2. | 5,0 – 6,5 |
| 3 | 7,0 – 8,5 |
| 4 | 11,0 – 13,0 |
Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE
| А. Насос гидроусилителя В. Насос охлаждающей жидкости С. Коленвал D. Привод кондиционера Е. Генератор |
| 1 | 11,5 – 13,5 |
| 2 | 8,5 – 9,5 |
| 3 | 6,0 – 8,0 |
Для дизельного двигателя
| А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера |
| 1 | 12,0 – 14,0 |
| 2 | 15,0 – 17,0 |
| 3 | 15,0 – 18,0 |
Смазка двигателя Объем масла, л
| Для двигателей модели 2Е | |
| – с фильтром | 2,8 |
| – без фильтра | 2,6 |
| Для двигателей модели 4E-FE | |
| – с фильтром | 3,0 |
| – без фильтра | 2,8 |
| Для двигателей модели 7А-FE | |
| – с фильтром | 3,7 |
| – без фильтра | 3,5 |
| Для дизеля | |
| – с фильтром | 4,3 |
| – без фильтра | 3,6 |
Марка масла
Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.
Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.
Система охлаждения
| Суммарная емкость, л | |
| Для двигателей 2Е | 4,6 |
| Для двигателей 4E-FE | |
| – с механической КПП без кондиционера | 4,9 |
| – с кондиционером | 4,6 |
| – с автоматической трансмиссией | 4,7 |
| Для двигателей 4А-FE | |
| – с механической КПП без кондиционера | 5,4 |
| – с кондиционером | 5,0 |
| – с автоматической трансмиссией | 5,2 |
| Для двигателей 7А-FE | 5,6 |
| Для дизелей | 7,0 |
Тип охлаждающей жидкости
Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками (жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).
Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.
Батарея
| Обслуживаемые батареи | |
| Плотность электролита при 20° С | |
| На бензиновых двигателях: | |
| – на полностью заряженной батарее | 1,260 |
| – на частично разряженной батарее | 1,160 |
| – на полностью разряженной батарее | 1,060 |
| На дизелях: | |
| – на полностью заряженной батарее | 1,280 |
| – на частично разряженной батарее | 1,180 |
| – на полностью разряженной батарее | 1,080 |
Ток заряда
| Необслуживаемые батареи | не более 5А |
| Обслуживаемые батареи: | |
| – ускоренный заряд | не более 15А |
| – медленный заряд | не более 5А |
Сцепление
| Свободный ход педали (мм) | 5 – 15 |
| Тип жидкости | SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3 |
Механическая КПП
| На бензиновых двигателях | |
| Объем масла, л: | |
| – для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE | 1,9 |
| – для двигателей 7А-FE | |
| с антиблокировочной системой | 4,5 |
| без антиблокировочной системы | 5,0 |
Марка масла
| Для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE | универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5 |
| Для двигателей 7А-FE | универсальное трансмиссионное масло API GL-5 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 75W-90 |
| На дизелях: | |
| Объем масла, л | 2,6 |
| Марка масла | |
| – универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5 | |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 75W-90 |
Автоматическая трансмиссия
3-ступенчатая трансмиссия
| Объем трансмиссионной жидкости (заправочная норма) | до 2,5 л |
| Марка жидкости | Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II) |
Дифференциал
| Объем жидкости | 1,4 л |
| Марка жидкости | Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II) |
| 4-ступенчатая трансмиссия | |
| – объем жидкости | до 3,1 л |
| – марка жидкости | Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II) |
Дифференциал заднего моста
| Объем масла, л | 0,9 |
| Марка масла | масло для гипоидных передач API GL-5 |
| Рекомендуемая вязкость | выше -18° С SAE 90, ниже -18° С SAE 80W или 80W-90 |
Тормоза
| Минимальный ход полностью нажатой педали на работающем двигателе (при усилии 50 кГс) | |
| – с задними барабанными тормозами | 55 мм |
| – с задними дисковыми тормозами | 60 мм |
| Свободный ход педали | 1 – 6 мм |
| Количество щелчков рычага ручного тормоза (при регулировке) при усилии 20 кГс | 4 – 7 |
| Марка тормозной жидкости | SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3 |
Рулевое управление
| Люфт рулевого колеса | не более 30 мм |
| Марка жидкости гидропривода | Жидкость трансмиссионная DEXRON II или DEXRON III |
Блок предохранителей на брызговике со стороны водителя для автомобилей с левосторонним управлением
Блок предохранителей на брызговике со стороны пассажира
Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2Е)
Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) за исключением автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) для автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии Предохранители типа А
| 1. FOG 15A | нет цепи |
| 2. CIG&RADIO 20 A | прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности |
| 3. TAIL 15 A | задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни |
| 4. IGN 10 A | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности |
| 5. ECU-B 10 A | задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни |
| 6. DEF-I/UP 7,5 A | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 7. STOP 15 A | сигналы торможения, антиблокировочная система |
| 8. TURN 7,5 A | указатели поворота |
| 9. TURN 10 A | указатели поворота, сигналы аварийной остановки |
| 10. ECU-IG 15 A | система пуска двигателя, антиблокировочная система |
| 11. SEAT HTR 20 A | подогрев сидений |
| 12. DEF 30 A | обогреватель заднего стекла |
| 13. GAUGE 10 A | указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни |
| 14. WIP 20 A | очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар |
| 15. A/ C 15 A | система кондиционирования |
| 16. DOME 20 A | внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система |
| 17. HAZ-HORN 20 A | сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал |
| 18. FAN-I/ UP 7,5 A | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 19. SPARE 7,5 A | запасной |
| 20. SPARE 10 A | запасной |
| 21. SPARE 20 A | запасной |
| 22. HEAD (RH) 15 A | фара правая |
| 23. HEAD (LH) 15 A | фара левая |
| 24. DRL 7,5 A | дневные ходовые огни |
| 25. ALT-S 7,5 A | система заряда батареи |
| 26. EFI.-HTR 15 A | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 27. EFI 15 A | многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска |
| 28. HEAD (RH-UPR) 10 A | дальний свет правой фары |
| 29. HEAD (LH-UPR) 10 A | дальний свет левой фары |
| 30. HEAD (RH-LWR) 10 A | ближний свет правой фары |
| 31. HEAD (LH-LWR) 10 A | ближний свет левой фары |
Предохранители типа В
| 32. POWER 30 A | электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка |
| 33. DEF 30 A | обогреватель заднего стекла |
| 34. HEATER 40 A | система кондиционирования воздуха |
| 35. AM2 30 A | система пуска двигателя |
| 36. FAN 30 A | вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 37. CDS 30 A | вентилятор системы охлаждения двигателя |
Предохранители типа C
| 38. AM1 40 A (бензиновые двигатели) | система пуска двигателя |
| GLOW 80 A (дизельные двигатели) | система пуска двигателя |
| 39. ALT 80 A (двигатели 2Е) | система пуска двигателя, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B |
| AM1 100 A (двигатели 2С) | система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B и ABS |
| ALT 100A | (двигатели 4Е-FE, 4А-FE и 7А-FE) |
| 40. ABS 50 A | антиблокировочная система |
automn.ru
Модификации двигателя УМЗ ;”!:
Агрегат «421600», это базовая силовая установка серии. Есть отрицательные стороны, но мотор популярен и пользуется спросом среди владельцев машин «Газель». Сама база имеет ряд отличительных особенностей, которые сказываются на комплекте вспомогательного оборудования. Так, двигатели «4216.100402» и «42161.1000» поставляются со старым креплением, второй мотор используется на машинах класса «Эконом». Для моторов с кронштейнами под усилитель рулевого колеса на основе гидравлики, маркировка выглядит, как «…1000402.10». Модификация с новым крепежом маркируется «…1000402.20».
Двигатель ЗМЗ-406
ЗМЗ-406 — линейка рядных 4-цилиндровых 16-клапанных бензиновых автомобильных двигателей внутреннего сгорания производства ОАО «Заволжский моторный завод». Двигатель ЗМЗ-406 первоначально проектировался для установки на перспективную модель ГАЗ-3105. Первые прототипы двигателя появились в 1993 году, начало мелкосерийной сборки в 1996 году, выход на главный конвейер в 1997 году.
Модификации ДВС 3M3-406
- 3M3-4062.10 – инжекторный мотор под бензин АИ-92. Обладает степенью сжатия – 9,3. Мощность – 150 л.с. Для легковых автомобилей и микроавтобусов ГАЗ 31054 комплектации Люкс; ГАЗ 3102 (1996 – 2008 гг).
- 3M3-40621.10 – модификация двигателя 3M3-4062.10, соответствующая экологическому стандарту «Евро-2».
- 3M3-4063.10 – карбюраторный вариант мотора, предназначенный для установки на лёгкие коммерческие грузовики и микроавтобусы ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221, 32213, 322132, 32214, СемАР 3234, Рута, Богдан и Дельфин. Снижена до 8 степень сжатия под бензин А-76. Мощность – 110 л.с.
- 3M3-4061.10 – карбюраторный двигатель для лёгкого коммерческого транспорта ГАЗ 3302, 33023, 2705, 3221. Снижена до 8 степень сжатия под бензин А-76. Мощность — 100 л.с.
Распространенные неисправности и эксплуатация
- Чаще всего владельцы жалуются на капризные карбюраторные версии;
- Низкой надежностью обладает цепь ГРМ (при обрыве клапана не гнет);
- Много проблем доставляет система зажигания, чаще всего — катушки;
- Гидрокомпенсаторы обычно служат не более 50 000 км, а затем начинают стучать;
- Быстро залегают маслосъемные кольца и начинается масложор.
Карбюраторный 406-й мотор менее экономичен из-за невозможности точной регулировки подачи бензина. Более точно отрегулировать количество топлива практически невозможно, что отражается на показателях мощности и расхода горючего.
Инжектор заметно превосходит карбюраторный аналог по надежности, экономичности и мощности. Одним из основных положительных качеств инжекторов можно отметить отсутствие необходимости производить обязательные регулировки мотора. Система питания здесь не подвержена засорению, жиклеры отсутствуют, топливо в точном количестве поступает непосредственно в цилиндры.
Периодичность замены
Периодичность замены масла в двигателе на Газели 405 определяется, исходя из условий эксплуатации.
Стандартная рекомендация, предусмотренная производителем, составляет 10 тысяч километров. При нормальных условиях такого промежутка между сервисным обслуживанием по замене моторной смазочной жидкости следует придерживаться автовладельцам.
Нормальными условиями эксплуатации считаются:
- автомобильные дороги от 1 до 3 категории;
- равнинная дорога или незначительно холмистые участки;
- асфальтовое покрытие.
Здесь мы говорим про полностью городские условия и трассу.
Для водителей, которые эксплуатируют автомобиль в более тяжёлых условиях, делают специальные поправки. Чем хуже дорожное покрытие, тем меньше становится промежуток между сменами жидкости в масляном картере двигателя Газели.
- При езде на Газели 405 по гравийной и щебёночной дороге, посещении пригородных зон, замену масла в двигателе рекомендуется проводить через каждые 9 тысяч километров.
- В мелких населённых пунктах, где преобладает щебёночная, холмистая и булыжная дорога, интервал замены масла сокращается до 8 тысяч километров.
- Рекомендуется менять моторную жидкость каждые 7 тысяч километров, если основными условиями эксплуатации для Газели 405 являются большие города с щебёночным, гравийным и битумоминеральным покрытием, а местность горная или с большим количеством холмистых участков.
- Внутрихозяйственные, внутрикарьерные дороги, сельская местность и естественный грунт сильнее изнашивают двигатель, и масло интенсивнее утрачивает свои характеристики. Потому при поездках по таким дорогам следует менять масло с интервалом не реже чем через каждые 6 тысяч километров.
Никто не запрещает вам выполнять процедуру по замене смазки раньше. Но превышать установленные нормы более чем на 500 километров настоятельно не рекомендуется.
К этому моменту масло, находящееся в двигателе Газели 405, находится на пределе своих возможностей, практически теряются физико-химические свойства. Увеличение установленного порога приводит к быстрому износу деталей, образованию большого количества загрязнений с последующим риском выхода из строя силового агрегата.
Сколько Масла В Мосту Газель ~ SIS26.RU
Сколько масла в коробке газель?
сколько масла
И действительно, есть технические параметры, казалось бы, сколько масла не только в коробке, но и в других агрегатах, которыми оборудована газель вполне понятно, но на самом деле, это немного не так.
С точки зрения производителя, все необходимые объёмы хорошо документированы, например система охлаждения газель 406 вместит ровно 11 литров (если не подверглась модификациям), а
сколько масла в КПП газель уйдет, узнать можно только на сервисе при замене.
Давайте попробуем разобраться, сколько масла в коробке газель, а заодно попробуем выяснить какое масло лучше.
Отчего зависит объём масла в КПП газель, и почему цифры разные?
На самом деле, согласно техническим данным объём масла в КПП газели колеблется от 1,2 до 1,6 литра, в зависимости от модификации. Но не все в курсе, что сами коробки передач отличаются даже в рамках одной версии газели, и именно поэтому объём масла может колебаться в некоторых пределах. На самом деле, независимо от того, сколько стоит новая газель, коробка на ней будет одной из трех. И вне зависимости от остальных данных 2 литра для замены масла в КПП хватит для всех вариантов.
Колебания объёма, зависят от количества передач, размеров приводных шестерёнок и некоторых других факторов, в идеале объём примерно соответствует тому, который заявляет производитель. Но не удивляйтесь, если на сервисе Вам предложат оплатить не 1,6 а 2 литра. На 400 граммах масла не разбогатеешь, даже если это очень качественное масло. Кстати о масле, а какое масло для газели лучше?
Замена масла в редукторе заднего моста ГАЗель
Заменил масло
в заднем
мосту
после 20 тыс.км пробега в Гранд Старексе (Grand Starex)
https://youtube.com/watch?v=2BB7tLEhXx0
Заправочные объемы горючесмазочные и эксплуатационные материалы
ВНИМАНИЕ!Запрещается использование других типов и марок топлива, масел, смазочных материалов и жидкостей, кроме указанных в данном Руководстве.
Топливный бак
| Емкость топливногобака 64+2 л | Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТР52368-2005 (ЕН 590:2004) – см. раздел«Заправка автомобиля топливом» |
Система смазки двигателя
| Емкость системысмазки двигателя6,5 л | Моторное маслоКласс качества по АPI: не ниже СI-4Класс вязкости по SAE:0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)5W-40 (от минус 25 до плюс 35°С)10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)15W-40 (от минус 15 до плюс 45°С) |
Картер коробки передач
| Емкость картеракоробки передач1,2 л | При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE85W-90, API GL-5.Дублирующие масла:«Супер Т-3 ( SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18SAE 90, API GL-3При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»SAE 75W-90 |
Картер заднего моста
| Емкость картеразаднего моста3,0 л | При температуре от минус 25° С доплюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-23-2002).Дублирующие масла:«Супер Т-3 ( SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301-19-62-2001).При температуре от минус 40° С доплюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-2002) |
Гидросистема рулевого управления
| Емкостьгидросистемы1,25 л | Масло гидравлическое «Shell Spirax S2ATF AX» (изготовитель )при температуре от минус 30°С до плюс40°С, жидкость гидравлическая«Pentosin CHF 11S» (изготовитель ) при температуре от минус40°С до плюс 40°С |
Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления
| Емкость системы780 см3 | Тормозная жидкость «РОСДОТ» |
Система охлаждения двигателя
| Емкость системыохлаждения 15,0 л | Охлаждающая жидкость «ES Compleat»или «Cool Stream Premium» |
Бачок стеклоомывателя
| Емкость бачкастеклоомывателя5,0 л | При положительной температуреокружающего воздуха чистая питьеваявода.При отрицательной температуреокружающего воздуха специальныежидкости для автомобильныхстеклоомывателей |
Элементы и механизмы кабины
| Петли, фиксаторы,механизмыстеклоподъемников | Консистентная смазка «Литол-24» |
ВНИМАНИЕ!Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов.
www.gazelleclub.ru
