ГАЗ 66 технические характеристики: ТТХ, двигатель, кабина

Штатная механическая лебедка

Данная лебедка у нас не продается
Из плюсов — высокая надежность и редкие поломки. Из минусов — большой вес, малая тяга и возможность работы только при включенном двигателе.

Тюнинг и рестайлинг

В силу того, что ГАЗ-66, в том числе новый с консервации относительно легко и дёшево достать, он подвергся многочисленным переделкам и тюнингу автомастеров. Не в последнюю очередь это связано с тем, что ходовую часть иногда оставляют полностью нетронутой, меняя только внешний облик. Плюс также в том, что двигатель ЗМЗ-513 производится до сих пор.

Часто тюнинг сводится к установке колёс большего диаметра с развитыми грунтозацепами. Шины могут быть низкого давления, арочные, с которыми «шишига» хотя и теряет в скорости, за о уж точно не «сядет» в любом болоте.

Добавляют к брутальному вездеходу также различные обвесы, кенгурятники и, конечно, особую окраску.

При более серьёзной переделке грузовик превращают в огромный джип. Одним из первых такую попытку в 2002 году предприняло ателье Retro-Style. Машина получила собственное имя «Бархан», и под его внешностью достаточно сложно разглядеть шасси «газика».

Та же фирма, спустя пять лет, выпустила нового монстра, на этот раз ещё более комфортабельного, название — «Булат».

А вот уже продукция не коммерческой конторы, а обычного коммунального предприятия Красноярской железной дороги. Вид неказист, зато и бюджет на порядок меньше — всего около 160 тыс. рублей. Зато в любую точку занесённых путей доедет без проблем.

Электрические лебедки на место основной

Электрические лебедки — легче, обладают большей тягой и не привязаны к работе двигателя.

Master Winch E15000

Лебедка обладает пыле-влагозащитой по стандарту IP68. Боковины барабана на данной модели увеличены по высоте, для предотвращения повреждения лебедки при намотке троса на одну сторону. Производитель дает 2 года гарантии.

Спрут 16000

СПРУТ 16000 — автомобильная 12-вольтовая лебедка производства г. Ульяновск. Создана для использования на тяжелых грузовых внедорожниках, например ГАЗ-66, САДКО. Мощная чугунная лебедка. Не боится влаги других неприятных условий.

Runva EWN 17500 U

Данная модель относится к числу индустриальных лебедок. Высокая тяга достигнута, ценой невысокой скорости.

Runva EWB 20000 U — Электролебедка.ру рекомендует!

Данная модель идеально подходит грузовикам-вездеходам для покорения бездорожья, в отличии от других которые больше эвакуаторные, имеет очень крутую влагозащиту по стандарту IP67.

ComeUp Seal Gen2 16.5

Данная модель обладает пыле-влагозащитой IP68, позволяющей лебедке работать погруженной под воду. Большая продолжительность непрерывной работы, которая достигается надежным мотором, грамотной проводкой и наличием термодатчиков.

Описание базовой модели

Платформой вездеходу ГАЗ-66 послужил собиравшийся в пятидесятые годы на заводе в Горьком ГАЗ-62.

Эта машина обладала характерной для того времени конструкцией кабины с матерчатой сворачивающейся крышей и съемными надставками дверей.

Создатели нового полноприводного автомобиля сохранили общую компоновку кабины, находящуюся над двигателем. Только теперь она стала цельнометаллической.

Запаску разместили вертикально за кабиной, перед кузовом. В результате при укороченных общих размерах всего автомобиля удалось увеличить размер грузовой платформы и понизить ее посадку, тем самым облегчив погрузку/разгрузку.

Кузовная платформа грузовика была металлической с деревянными решетчатыми и откидным бортами с задней стороны. В кузове имелись складывающиеся скамейки для перевозки людей.

Первый базовый ГАЗ-66-1 обладал грузоподъемностью в две тонны. Различные модификации на этом шасси выпускались до середины восьмидесятых годов.

Основные преимущества грузового автомобиля «Урал-6464» представлены в нашем обзоре.

А здесь описаны технические характеристики полуприцепов «Кегель».

За это время для нужд Вооруженных Сил, сельского хозяйства и районов с труднопроходимыми дорогами были созданы такие модификации, как:

• «66А» с лебедкой;
• «66Э» или «66-03» — машина, у которой оборудование было экранировано;
• модификация, предназначенная для десантирования с военно-транспортного самолета, под маркировкой «66Б». Она имела складывающуюся крышу, откидывающуюся переднюю рамку с триплексом и РУ с колонкой складывающейся конструкции;
• единичные испытательные образцы — ГАЗ-4 с колесной формулой 6х6 и «66П» в качестве седельного тягача.

Отличительной особенностью первых автомобилей ГАЗ-66-1 было отсутствие автоматической подкачки воздуха в колеса.

В середине восьмидесятых с конвейера сошел модернизированный вариант этого вездехода под маркировкой ГАЗ-66-11.

На нем установили компрессор с питанием от двигателя для автоматического поддержания нужного давления в колесах, что, согласно отзывам владельцев, достаточно удобно.

Благодаря технической характеристики автомобиля, такой как грузоподъемность в четыре тонны, на базе ГАЗ-66 можно было устанавливать КУНГи и спецоборудование в разных комплектациях. В книгах можно найти следующие параметры автомобиля:

• Геометрические размеры машины — 5 655 (без спецоборудования в виде лебедки)х2 322х2 490 (по кабине) в миллиметрах.
• Дорожный просвет составляет 315 мм.
• Наибольший возможный вес машины — 5 940 кг.
• Колесная база у этого автомобиля — 3 300 мм, колея — 1 800 мм.
• Радиус при развороте обеспечивает хорошую маневренность и составляет 9,5 метров, что меньше, чем у многих легковых автомобилей, более компактных по размеру.
• Восемнадцатидюймовые шины и герметичные агрегаты машины и двигателя обеспечивают возможность преодоления брода глубиной в 80 см.
• В качестве трансмиссии — синхронизированная КПП с четырьмя передачами и раздатка с прямой и понижающей передачами, которая также имеет способность отключать передний мост.
  Сцепление однодисковое. Усилия передаются с помощью трех валов и шести карданов.

  Дифференциалы имеют способность к повышенному трению, кулачкового типа. Поскольку передние колеса являются ведущими, то в их приводе используются ШРУСы.

• Подвеска впереди и сзади зависимая, рессорная. Концы рессор находятся на резиновых опорах. На обоих мостах имеются амортизаторы.
• Рулевое управление — червячное с роликом. На РУ установлен гидроусилитель.
• Привод у тормозной системы сделан с гидровакуумным усилителем. Тормоза на колесах колодочного типа.
• Стартер СТ-130Б, аккумулятор 6-СТ66-ЭМ. Напряжение бортовой сети 12В.
• В топливные баки можно залить 210 литров.

Это интересно: ГАЗ-63 технические характеристики: двигатель, трансмиссия и кабина

Гидравлические лебедки

Из плюсов — долгий срок эксплуатации, остановка при перенагрузках, постоянная мощная тяга и возможность долго работать непрерывно. Минусы — сложная установка, высокая цена, невозможность работы при выключенном двигателе.

Гидравлический Автоспас ЛПГ45И «Буйвол»

Одна из самых недорогих и компактных гидравлических лебедок. Заявленное тяговое усилие такое же, как и на штатной лебедке. Если решили переходить на гидравлику, но не хотите сильно вкладываться — это отличный выбор.

Гидравлическая Runva HWN 10000 A / Гидравлическая Runva HWX 12000 A — Электролебедка.ру рекомендует!

Этот комплект хорош тем, что уже включается в себя систему управления через пульт. Вам останется только докупить подходящий насос.

Гидравлический Автоспас ЛПГ81И «Буйвол»

Имеет тяговое усилие 8172 кг / 18000 lbs и высокую скорость намотки троса. Полная герметичность дает неоспоримое преимущество в плане надежности.

Гидравлический ComeUp Badger 15

Мощная лебедка с возможностью регулировки подачи масла и давления в системе, что меняет тяговое усилие и скорость намотки троса.

Конструктивные особенности раздатки

Раздаточная коробка на машине предназначена для того, чтобы усиливать крутящий момент и распределять, а также передавать его на передний и задний мосты.

Кроме того, в РК «66-11» имеется конструкция для отключения и включения переднего ведущего моста. Конструктивно она включает в себя:

• ведущий вал, на котором имеется подвижное зубчатое колесо для подключения прямой и понижающей передачи;
• вал промежуточный. Он тоже имеет зубчатые колеса. Одно колесо включает понижающую передачу, второе, подвижное, служит для включения мостов;
• имеется вал привода для заднего моста;
• вал привода переднего моста;
• управляющий механизм, имеющий рычаги переключения и тяги.

Для автомобилей, работающих в особо сложных условиях, на раздатке ставят дополнительную КПП с двумя понижающими передачами, чтобы еще больше повысить тяговые усилия ведущих колес.

Раздаточные коробки на ГАЗ-66 сегодня продаются по цене от 12 тыс. рублей.

Вспомогательные лебедки

Можно установить сзади и использовать через блоки усиления.

Electric Winch 12000 lbs

Огромный плюс этой лебедки – цена. Данную лебедку предпочитают устанавливать, как дополнительную в заднюю часть машины. Глубоко засевшую Шишигу ей будет трудно вытащить, но может помочь, если ситуация не столь критичная.

PRO-TOP 12500 lbs

Конструктивно схожа с дешевыми лебедками Electric Winch, но имеет ряд улучшений. Установлены резиновые уплотнители, обеспечивающие лучшую влагозащиту, мощный мотор 6,5 л.с с радиаторным охлаждением, моносоленоид во влагозащищенном блоке, улучшенные пульты (проводной и радио), легкая свободная размотка и другие преимущества.

Инструкция по эксплуатации и ремонту

В процессе использования автомобиля необходимо придерживаться правил техники безопасности, своевременно устранять обнаруженные поломки, производить замену расходных материалов и технических жидкостей. Все операции по обслуживанию и уходу описаны в инструкции по эксплуатации и ремонту грузовой машины.

Поддержка работоспособности приводит к увеличению срока службы транспортного средства, надежной и безопасной езде.

Техобслуживание и текущий ремонт ГАЗ-66 сводятся к проверке рабочего состояния, регулировке деталей, диагностике систем.

Чтобы отремонтировать грузовик, обращаются в специализированные мастерские или выполняют технические работы самостоятельно, согласно руководству по ремонту.

Как прокачать тормоза

При долгой эксплуатации машины происходит износ фрикционных накладок тормозов. При этом увеличивается зазор между ними и барабанами, что приводит к плохой работе педали во время торможения, постоянному и сильному выжиманию сцепления. Для устранения проблемы производят прокачку тормозной системы. Текущая регулировка тормозов направлена на восстановление зазора.

Прокачивать тормоза на ГАЗ нужно так:

• Сначала необходимо отсоединить эксцентриковый болт промежуточного рычага от толкательного устройства.
• Снять главный тормозной цилиндр.
• Развести колодки.
• Проверить все положения педали.
• Установить до упора толкатель.
• Собрать детали в обратной последовательности.

Как отрегулировать клапана

Последовательность регулировки клапанов:

• Снять крышку коромысла.
• Вывернуть свечу первого цилиндра.
• Установить поршень в верхнюю мертвую точку (ВТМ).
• Провернуть коленвал до совпадения указателя на картере сцепления с шариком маховика.
• Проверить зазор щупом. Он должен быть 0,25-0,3 мм на холодном моторе. При необходимости отрегулировать вращением регулировочного винта.
• Установить детали в обратном порядке.

Как выставить зажигание

Алгоритм действий по установке зажигания:

• Выворачивают свечу первого цилиндра.
• Закрывают пальцем отверстие для свечи и проворачивают коленвал до момента выхода сжатого воздуха.
• Снимают крышку люка на картерном сцеплении и наблюдают за метками, нанесенными на маховике мотора.
• Проворачивают коленвал до совпадения указателя на картере сцепления с шариком, зачеканенным в маховик.
• Устанавливают привод распределителя.
• Проверяют и регулируют зазор в прерывателе.
• Вставляют распределительный механизм в отверстие привода и закрепляют винтом.
• Присоединяют провода высокого и низкого напряжения от катушки зажигания и высокого напряжения от свечей в порядке 1-5-4-2-6-3-7-8.
• Устанавливают момент зажигания.

Как прокачать сцепление

Правильное сцепление заключается в установке свободного хода наружного конца вилки выключения, равного 4-5 мм.

Регулируется ход сцепления следующим образом:

• Открепляется оттяжная пружина.
• Измеряется ход. Если он меньше установленного параметра, контргайку ослабляют и настраивают вращением толкателя.
• Надевают пружину.

Шум при работе, стук при резком изменении частоты вращения, трудное переключение передач или самовыключение прямой передачи могут быть связаны с неполадками в трансмиссии. В этих случаях выполняют ремонт раздаточной коробки и карданной передачи.

Как настроить карбюратор

Настройка карбюратора — это регулировка основных его параметров, проверка уровня топлива в поплавковой камере и герметичности поплавка и топливного клапана.

Настройку основных параметров необходимо осуществлять так:

• Отрегулировать момент включения экономайзера.
• Проверить герметичность клапана.
• Проверить производительность ускорительного насоса.
• Рассчитать пропускную способность жиклеров специальными приборами.

Как уменьшить расход топлива

Если включить передний мост грузовика на бензиновом двигателе, можно уменьшить расход горючего до 10%. Шестерня понижающей передачи жестко соединена с промежуточным валом. На шлицах крепится передвижная шестерня включения переднего моста. При перемещении ее в обратную сторону мост включается. Маховики ведущего вала при движении вперед контактируют с элементами промежуточного вала, тем самым приводя в действие понижающую передачу.

Технические характеристики ГАЗ-66: габариты, вес и другие рабочие параметры машины

Во второй половине XX века, в течение тридцати пяти лет, в Горьком на ГАЗе выпускался один из самых успешных автомобилей советского времени — грузовик с двумя осями и полным приводом марки ГАЗ-66.

В период с 1964 по 1999 год было произведено чуть менее одного миллиона этих транспортных средств в различных модификациях.

Преимущества и недостатки модели

Основные преимущества:

• лучшая проходимость среди советских колесных автомобилей;
• унифицированное шасси, на котором удобно было монтировать различные виды спецтранса;
• мощность мотора;
• хороший обзор и небольшие габариты машины за счет бескапотной компоновки;
• устойчивость за счет сбалансированного центра тяжести;
• большая грузоподъемность.

Основные недостатки:

• большой расход топлива;
• неудобный рычаг переключения передач;
• уязвимость для противотранспортных мин.

Учитывая, сколько весит ГАЗ 66 и сколько поднимает груза, это была безотказная и мощная машина для перевозки и буксировки самого разного оборудования, техники, пассажиров. Большое количество разнообразных модификаций — лучшее доказательство ее функциональности.