Трактор ДТ-75

Введение 1 Описание трактора 2 Назначение 3 Комплектация и выпуск 4 Технические характеристики 5 Трактор ДТ-75 с бульдозерным оборудованием Заключение Библиографический список
ВВЕДЕНИЕ

ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня постановки на производство ДТ-75. Завоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ-75 несколько раз модернизировался: видоизменялся внешне и внутренне, как правило, в лучшую сторону. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Рейстайлинговый трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которых налажен на Владимирском тракторно-моторном заводе. Имеет новый индекс ВТ-90В (Торговое название «Агромаш 90 ТГ»). Изменился фирменный окрас трактора с красного на серо-голубой с оранжевыми цветовыми вставками. Выпуск прежней морально устаревшей конструкции ДТ-75ДЕ пока продолжается. Промышленной модификацией трактора ДТ-75 является трактор Т-90, отличающийся от базовой модели наличием опорных шарниров для навешивания фронтального отвала и фронтальных гидроцилиндров управления им. Кроме того, Т-90 имеет другие передаточные числа трансмиссии.

Навесное оборудование для трактора

Как указывает инструкция по эксплуатации агрегата, его можно использовать практически со всеми видами навесного оборудования.

В число агрегатируемых на модель конструкций входит:

трехкорпусной плуг для глубокой вспашки твердых видов почв и целины;
роторная косилка для скашивания крупных сорняков, высотой до 1 м;
картофелесажалка и картофелекопалка для посадки и сбора клубневых культур;
опрыскиватель для распространения удобрений по засаженному участку;
прицеп, общим весом вместе с грузом до 2 т.

Для работы с сельхозмашиной ДТ-75 также можно применять сеялку, борону, тюковальщик и другие виды навесного оборудования. О применении вместе с агрегатом разных конструкций расскажет видео.

Отзывы владельцев свидетельствуют о высокой выносливости тракторов ДТ-75, их маневренности, проходимости и длительным срокам применения.

Таблица 1 Технические данные

Тип машины	ДТ — 75
Тяговый класс	3
Двигатель	Д-440-22(А-41)
Эксплуатационная мощность (л.с.)	95
Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности (об/мин)	1750
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности (г/л.с.ч.)	175
Коэффициент запаса крутящего момента в тяговом режиме (%)	35
Число передач переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	7 (23,14) 1 (5,7)
Диапазон скоростей переднего хода (км/ч) основной с ходоуменьшителем с реверс-редуктором	5,3…11,2 0,33…11,2 3,17…11,2
Продольная база (мм)	1612
Колея (мм)	1330
Дорожный просвет (мм)	380
Ширина гусениц (мм)	390 или 470
Длина (с навесным устройством в транспортном положении) (мм)	4400
Ширина (мм)	1850
Высота (мм)	2710
Масса эксплуатационная (кг)	6950
Среднее давление на почву (кПа)	41,5

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

Трактор ТДТ-75: описание и технические характеристики

Трактор ТДТ-75 – гусеничная машина третьего тягового класса. Производился ОАО «Алтайский трактор», послужил основой создания современных трелевочных механизмов ТТ-4 и ТТ-4М.

Машина обладает достаточной мощностью для транспортировки крупно- и среднемерной древесины с мест вырубки на площадки складирования при отсутствии оборудованных дорог.

Используется при погрузочных и разгрузочных работах пакетированной древесины. Шасси допускает совместное применение с прицепной и навесной техникой различного назначения.

ТДТ-75 эффективно выполняет:

трелевочную обработку стволов, хлыстовых фрагментов;
перемещение стволов вершиной назад и вперед;
волочение груза, с неполной и полной погрузкой или подвеской.

Особенности агрегата

Малое удельное давление на почву. Широкие гусеничные ленты обеспечивают движение по неровным лесным дорогам, заснеженным участкам, болотистой местности.
Дизельный мотор, по своему времени, достаточно экономичен по расходу горюче-смазочных материалов.
Шасси машины универсальны – на платформе монтируются специальные устройства, применяемые в лесозаготовке и первичной обработке древесины в условиях бездорожья.
Дорожный просвет обеспечивает достаточную проходимость на пересеченной местности.
Увеличенная сила тяги силовой передачи, высокая надежность ходовой части.
Металлическая защита, монтируемая снизу по раме.
Мотор, установленный в кабине, не обеспечивает комфортные условия машинисту.
По сравнению с трелевочником ТДТ-55, снижена маневренность агрегата в лесных условиях из-за большого веса и габаритов.

Технические и эксплуатационные параметры

Промышленный гусеничный трактор тягового класса 75 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием предназначен для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горно-рудной промышленности, для выполнения больших объемов землеройных работ в дорожном строительстве и в других отраслях при различных климатических условиях. Исключает буро-взрывные работы при проведении вскрышных работ. Технические характеристики Т-75.01 (Т-800)	6ДМ-21Т
Завод изготовитель	трубомоторный завод г. Екатеринбург
Тип	4-х-тактный с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	603 (820)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин	1 500
Количество цилиндров	6
Рабочий объем, л	43,64
Диаметр цилиндра, мм	210
Ход поршня, мм	210
Система охлаждения	жидкостная
Система смазки	принудительная с сухим картером
Трансмиссия
Гидромеханическая, состоящия из одноступенчатого трехколесного гидротрансформатора, карданной передачи и модуля, состоящего из планетарной трехвальной коробки передач и поворота, остановочных тормозов, конического редуктора; бортовых редукторов двухступенчатых с парой цилиндрических прямозубых шестерен и планетарным рядом и гидросистем трансмиссии.Коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего и две передачи заднего хода.
Ходовая часть
Трактор оборудован упругой торсионной подвеской с индивидуальным подрессориванием опорных катков. Гусеница с шарниром закрытого типа со смазкой на весь срок службы.
Количество опорных катков с каждой стороны	8
Количество поддерживающихх катков с каждой стороны	2
Механизм натяжения и сдавания	гидропневматический, телескопического вида
Ширина башмака гусеницы, мм	700 (850)
Шаг, мм	290
Количество башмаков одной гусеницы	79
Высота грунтозацепа, мм	100
Электрооборудование
Автоматическая система контроля (САК) позволяет машинисту вести контроль за состоянием узлов и систем как при подготовке трактора к работе, так и в процессе работы.
Номинальная мощность, В	17,.0
Мощность генератора, кВт	3,5
Количество аккумуляторных батарей	4
Кабина
Металлическая, двухместная, объемом 3,5 м3, с двойным остеклением и теплозвукоизоляционной облицовкой. От остова трактора изолирована резиновыми амортизаторами. Имет защитное ограждение, устанавливаемое на опорные стойки трактора.
Гидравлическая система
Двухкаскадная, раздельно-агрегатная с насосами шестеренчатого типа, разгруженными при нейтральном положении рычага управления навесным оборудованием. Регуляторы-селекторы для рыхлительного и бульдозерного оборудования раздельные, полнопоточный фильтр установлен на сливном трубопроводе в гидробаке.
Номинальное давление в система, МПа	17.0
Давление настройки предохранительного клапана, МПа	17.5
Давление в I каскаде (управляющем), МПа	2.5
Емкости
Топливный бак, л	2050
Система охлаждения, л	383
Система смазки двигателя, л	225
Коробка передач и задний мост, л	200
Гидротрансформатор, л	200
Бортовой редуктор (каждый), л	75
Гидравлическая система навесного оборудования, л	580
Кондиционер, л	2
Бульдозерное оборудование
Полусферический, неповоротный отвал с гидроперекосом
Емкость отвала, м3	26,2
Ширина отвала, мм	6 000
Высота отвала, мм	2 600
Наибольшее заглубление отвала, мм	800
Основной угол резания, град	55
Изменение угла резания, град	50-60
Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град	8
Гидроцилиндры отвала
Подъема	2
Перекоса	1
Масса бульдозерного оборудования, кг	16 295
Рыхлительное оборудование
Рыхлитель однозубый с регулируемым углом рыхления
Максимальное заглубление, мм	1 800
Изменение угла рыхления, град (при нормальном угле 45 град)	37 — 62
Количество гидроцилиндров
Подъема-опускания	4
Съема и установки пальца рыхлителя	1
Масса рыхлительного оборудования, кг	11 200
Давление на грунт при ширине башмака 700 мм, МПа
Трактора	0,0937
Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием	0,158
Габаритные размеры
Длина, мм	7 945
Ширина, мм	4 185
Высота, мм	4 775
Колея, мм	2 880
База, мм	6 220
Габаритные размеры трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием
Длина, мм	12 400
Ширина, мм	6 000
Высота, мм	4 775
Масса эксплуатационная
Трактора, кг	76 500
Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием, кг	106 000

Дополнительное оборудование:

Защитный каркас кбины Кондиционер Защита ходовой части Защита бортовых редукторов Предпусковой подогреватель Отопитель кабины Противопожарное оборудование

Переходные полки, поручни, подножки

Спецпредложение

Курсы валют ЦБ РФ

ПоказательЕдиница измеренияВеличинаОбозначение машиныТДТ-75Тяговый класс3Конструкция шассиГусеничное исполнениеНазначениеТрелевочный тракторУсилие тягикгс3 000Вес готовой к работе машиныт11,0Передаточное число режимов коробки передач: движение вперед реверсивное движение5 1Темп движения в рабочем режиме: движение вперед реверсивное движениекм/ч7,64 2,57Колея по краям гусеничной лентым1,91База по осям головных катков и ведущей звездочким2,72Клиренсм0,55Нагрузка гусеничной ленты на почву (удельная)кгс/см20,42Размеры по габаритам ДхШхВм5,505х2,37х2,70Обозначение силовой установкиД-75Т-АТПараметры мощности при 1 500 оборотах коленвала в минутул. с.75Удельное потребление горючегограмм на л. с. в час205Параметры цилиндровой группы: цилиндр диаметром ход поршня порядок воспламенениямм125 152 1*3*4*2Масса моторакг1150Заправка горючегол110Запуск силовой установкиПусковой мотор ПД-10М

Силовая установка

На трелевочнике устанавливается дизель Д-75Т-АТ, модификация мотора Д-60Т.

Двигатель на 4 такта, с рядным расположением 4-х цилиндров в чугунном блоке, топливная смесь формируется вихрекамерным способом. Силовой агрегат имеет параметры мощности в 75 л. с. при 1 500 оборотах коленвала в минуту.

Изменениям подвергнуты:

система подачи топлива. Топливный насос обеспечивает подачу горючего с производительностью 18,0 кг/ч;
форма камер сгорания и днища алюминиевого цилиндра. Форсунки и гнезда головки цилиндров размещены с углом 55° к горизонтали;
система наполнения цилиндров воздухом;
всасывающий коллектор;
системы пускового бензинового мотора.

Силовая передача

Муфта сцепления — механизм на два постоянно сомкнутых диска, сухого типа.

Карданы привода обеспечивают передачу момента вращения мотора к механизмам лебедки и трансмиссии. Малый валик карданного типа обеспечивает соединение муфты сцепления с коробкой раздачи. Большой вал сопрягает коробки передач и раздачи.

Валы КПП вращаются на подшипниках, запрессованных в картере коробки.

Важно! Коробка обеспечивает 5 режимов передачи крутящего момента для движения вперед и 1 для реверса направления. Устройство блокировки не допускает смену режимов при включенной муфте сцепления.

Управление КПП — из кабины машиниста через валик с карданным узлом.

Ходовая часть

Рама сварного исполнения изготовлена из 2-х стальных лонжеронов, соединенных тремя поперечными трубами, защитным и лобовым листом.

В конструкции подвески применены рессорные и балансирные узлы.

Таблица 4 Технические характеристики Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием

Бульдозерное оборудование	ДЗ — 42	ДЗ — 42П
Размеры бульдозерного отвала, мм:
— ширина	2560	2800
— высота (с козырьком)	800 (950)
Скорость подъема и опускания отвала, м/с, не менее	0,15
Высота подъема отвала, мм	635
Опускание отвала ниже опорной поверхности гусениц, мм	300
Угол поворота отвала в плане, град.	—	+25°
Угол въезда, град.	20
Угол резания, град.	55
Предельно допустимые уклоны при работе бульдозера (продольные и поперечные), град.	20
Управление отвалом	гидравлическое
Тип гидроцилиндров подъема отвала	2-х стороннего действия
Количество гидроцилиндров	2
Масса бульдозерного оборудования, кг	800	900
Габаритные размеры трактора с бульдозерным оборудованием, мм:
— длина	4650	5200
— ширина	2560	2800
— высота	2710	2710

Двигатель Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Вместо пускового двигателя может комплектоваться системой электростартерного запуска.

Таблица 5

Модель	Д-440-22 (А-41)	РМ-80
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	70(95)	59(80)
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/140	110/130
Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности, об/мин	1750	1800
Число цилиндров, шт	4	4
Рабочий объем, л	7,43	4,94
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/л. с. ч)	238(175)	231(170)
Коэффициент запаса крутящего момента, %	35	25

Трансмиссия Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

Механическая, обеспечивает минимальные потери мощности и высокую надежность.

Таблица 6

Коробка передач	семиступенчатая, с подвижными шестернями
Муфта сцепления	сухая, двухдисковая
Реверс-редуктор	механический, трехступенчатый
Число передач — переднего хода / заднего хода	14/7
Диапазон скоростей, км/ч	ДТ-75Д	ДТ-75Р
— переднего хода	3,17…11,2	3,2б…11,5
— заднего хода	3,94…8,3	4,05…8,5
Механизм поворота	одноступенчатый, планетарный

Устройство и работа планетарного механизма (ПМП) ДТ-75М

Планетарный механизм поворота трактора ДТ-75М состоит из двух симметрично расположенных одинаковых планетарных устройств управления правой и левой гусеничными цепями.
Для поворота трактора гусеницы отключают раздельно с помощью планетарных механизмов, которые в сочетании с тормозами могут выполнять роль фрикционных муфт, т.е. разъединять и плавно соединять валы трансмиссии. Ведущие элементы в планетарных механизмах поворота — коронные шестерни 8 внутри общего барабана 4, а ведомые — водила 14, которые валами (полуосями) 1 соединены с ведущими шестернями конечных передач. На осях 13, закрепленных в водилах, вращаются сателлиты 12, которые соединяют солнечные шестерни 11 с коронными.

Рис. Составные части механизма поворота: 1 — валы (полуоси); 2 — остановочные тормоза; 3 — тормоза солнечных шестерен; 4 — барабан; 5 и 6 — ведомая и ведущая конические шестерни; 7 — вторичный вал коробки передач; 8 — коронные шестерни; 9 — шестерни конечной передачи; 10 — ведущие звездочки; 11 — солнечные шестерни; 12 — сателлиты; 13 — оси сателлитов; 14 — водила.

При прямолинейном движении трактора обе солнечные шестерни заторможены. Крутящий момент от вторичного вала 7 коробки передач через конические шестерни 5 и 6 передается коронным шестерням. Вращаемые ими сателлиты перекатываются по солнечным шестерням и через оси увлекают за собой водила. От водил через полуоси и шестерни конечных передач крутящий момент передается ведущим звездочкам 10, и они, вращаясь, перематывают гусеницы с равными скоростями.

Для совершения плавного поворота трактора, например влево, необходимо переместить левый рычаг на себя. При этом тормозная лента отпускает тормозной шкив и солнечная шестерня освобождается. Когда одну из солнечных шестерен растормаживают, сателлиты перестают перекатываться по ней, так как она сама начинает вращаться в обратном направлении. Поэтому передача крутящего момента на водило прекращается, т. е. гусеница отключается от трансмиссии. Однако за счет толкающего усилия, передаваемого через остов от другой гусеницы, отключенная гусеница все же продолжает перематываться, хотя и с меньшей скоростью. Поэтому поворот трактора будет плавным, особенно когда невелико сопротивление буксируемых машин. При этом водило, хотя и отключено от коронной шестерни, все же продолжает поворачиваться в прежнем направлении, так как получает вращение от отстающей гусеницы через звездочку и конечную передачу.

Для крутого поворота трактора необходимо после выключения тормоза солнечной шестерни нажать педаль 17 тормоза водила. Тогда тормозная лента 12 останавливает тормозной шкив 1 и затормаживает вал 2. Трактор совершает крутой поворот. Если его остановить тормозом, то остановятся звездочка и гусеница — трактор круто повернется на месте.

При одновременном освобождении обеих солнечных шестерен передача крутящего момента к гусеницам прекращается и трактор останавливается.

Планетарные механизмы служат не только для поворота, но и как дополнительные редукторы, что позволяет уменьшить нагрузку на детали коробки передач и на конические шестерни заднего моста.

Корпус 1 моста отлит вместе с корпусом коробки передач. Средний отсек, где размещены планетарные механизмы поворота, и полость коробки передач образуют общую масляную ванну. Боковые отсеки — сухие (здесь находятся тормоза).

Ведущая коническая шестерня изготовлена вместе с вторичным валом коробки передач, а ведомая 26 прикреплена болтами к фланцу барабана 27 коронных шестерен, вращающегося на шариковых подшипниках. Внутренние кольца этих подшипников опираются на стаканы 24, запрессованные в расточки перегородок. В стыке ведомой конической шестерни и фланца барабана коронных шестерен установлены прокладки 25 для регулировки зацепления конических шестерен.

В барабане 27 имеются два внутренних зубчатых венца коронных шестерен, каждая из которых соединена тремя сателлитами 29 со своей солнечной шестерней 31. Зубья солнечных шестерен нарезаны на концах длинных ступиц, которые вставлены, в стаканы 24 и опираются на запрессованные в них бронзовые втулки.

Сателлиты вращаются в игольчатых подшипниках на осях 30, закрепленных в водилах 28, которые представляют собой стальные отливки треугольной формы. В шлицевые ступицы водил вставлены внутренние концы валов (полуосей) 37. Их наружные шлицевые концы соединяются с ведущими шестернями 36 конечных передач.

Рис. Ведущий мост трактора ДТ-75МВ: 1 — корпус; 2 и 3 — тормозные ленты; 4 — шкив тормоза солнечной шестерни; 5 — шкив остановочного тормоза; 6, 21 и 32 — крышки; 7 и 8 — регулировочные гайки; 9, 12 и 18 — серьги; 10 — пальцы; 11 и 13 — рычаги механизма остановочного тормоза; 14, 19, 20 и 22 — тяги; 15 и 16 — рычаги механизма тормоза солнечной шестерни; 17 — ось рычагов; 23, 34 и 40 — пружины; 24 — стакан; 25 — регулировочные прокладки; 26 — ведомая коническая шестерня; 27 — барабан коронных шестерен; 28 — водила; 29 — сателлит; 30 — ось сателлита; 31 — солнечная шестерня; 33 — сальник; 35 и 39 — запорные планки; 36 — ведущая шестерня конечной передачи; 37 — вал (полуось); 38 — уплотнение; 41 — маслоуспокоительный кожух; 42 и 44 — пробки; 43 — опорные регулировочные винты.

Конические шестерни и планетарные механизмы смазывают трансмиссионным маслом, которое заливают в среднее отделение до верхней метки на стержне, закрепленном в пробке заливной горловины.

Размеры и масса Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:

Продольная база, мм	1612
Колея, мм	1330
Дорожный просвет, мм	370
Ширина гусениц, мм	390
Длина (с навесным устройством в транспортном положении) с бульд. оборуд. ВДЗ-42(ВДЗ-42П), мм	ДТ-75Д 4890 (5310)	ДТ-75Р 4650(5070)
Ширина, мм	2560	2560
Высота, мм	2710	2710
Масса эксплуатационная с бульд. оборуд. ВДЗ-42, кг
— с задним навесным устройством	7530	—
— без заднего навесного устройства	7170	6900
Масса эксплуатационная с бульд. оборуд. ВДЗ-42П, кг
— с задним навесным устройством	7700	—
— без заднего навесного устройства	7340	7070