Бульдозер Komatsu D155A-5 технические характеристики

Komatsu D155A-5 – популярный бульдозер японского производства из серии Advance. Модель сочетает в себе надежность, качество и удобство управления. В настоящее время компания Комацу является лидером на рынке строительной технике, а ее продукты отличаются высоким ресурсом работы и эффективностью. Производитель применяет собственную агрегатную базу (трансмиссии, гидроприводы, двигатели и крупные узлы), что обеспечивает идеальную сочетаемость элементов и повышает качество.

Основным предназначением модели Komatsu D155A-5 считается перемещение значительных объемов грунта. Также бульдозер используются для выравнивания площадок, выполнения обратной засыпки и снятия слоев земли. Модель пользуется популярностью у организаций, занимающихся строительством плотин и дамб, устройством насыпей, корчевкой деревьев и пней, созданием очертаний дорожного полотна и прочими действиями в сфере строительства. Ее активно используют компании, добывающие природные ресурсы из земных недр.

Сферу применения и производительность техники можно расширить за счет дополнительного сменного оборудования: уширителей, откосников, открылок и рыхлителей.

Комацу D155A-5 ценят за надежность и высокое качество. Конструкция модели проверена временем и способна выдерживать серьезные нагрузки. Бульдозер прекрасно подойдет для работ, где простои машины невозможны или нежелательны.

Модификации

Предшественником Komatsu D155A-5 является модель Komatsu D155A-3, которая пользовалась большой популярностью. После появления следующего поколения техники ее сняли с производства, но отдельные технологии в новинке сохранились.

Семейство Комацу D155A включает несколько моделей:

• Komatsu D155A-2E;
• Komatsu D155A-5;
• Komatsu D155AX-3;
• Komatsu D155AX-3E;
• Komatsu D155AX-6.

Модификации построены по схожей схеме и имеют незначительные различия в технических характеристиках (мощности двигателя, массе, объеме отвала и грузоподъемности).

Преимущества бульдозера Komatsu D155A-5:

• несущая рама сделана плоской, что положительно сказалось на маневренности;
• многодисковые тормоза обеспечивают безопасность движения и не нуждаются в регулировке;
• продуманное расположение центра тяжести повышает устойчивость машины;
• ключевые элементы бульдозера выполнены модульно;
• заливка масла осуществляется в одном месте для всех элементов;
• мощный и экономичный двигатель собственного производства;
• отсек силовой установки имеет подъемные боковые створки, упрощающие обслуживание;
• модульная конструкция узлов силовой передачи минимизирует простои;
• шланги гидроконтура перекоса отвала имеют дополнительную защиту;
• гидротрансформатор обеспечивает сокращение ударных нагрузок и плавный ход;
• сбалансированная ходовая часть и упругая подвеска улучшают сцепление и снижают вибрацию в салоне.

Базовая комплектация бульдозера включает следующее оборудование:

• бачок охладительной системы;
• колпак глушителя, защищающий от осадков;
• очиститель воздуха с индикатором;
• клаксон;
• вентилятор;
• ограждение для защиты опорных катков;
• кресло с упругим основанием.

Устройство кабины

Место оператора у бульдозера (в стандартной комплектации) имеет панорамное остекление и создает обзор для водителя в 360 градусов. Мощная система фильтров защищает от попадания пыли внутрь салона. Однако при разработке песчаных и пылеватых пород грунта она едва справляется. Кабина оснащается системой амортизаторов, а непосредственно рабочее место представлено креслом с упругим основанием. Такое решение снижает воздействие вибрации на водителя.

За управление движением Komatsu D155A-5 отвечает один джойстик, который наклоняя в разные стороны можно заставить машину двигаться в любом направлении. Этот же джойстик отвечает за переключение передачи – для этого достаточно лишь согнуть запястье.

Управление положением отвала также осуществляется при помощи удобного рычага, расположенного по правую руку. Длина хода манипулятора прямо пропорциональна скорости перемещения рабочего оборудования, вне зависимости от направления и скорости движения всей машины. Сочетание этих двух систем управления создает низкий порог вхождения для операторов.

За состоянием спецтехники в режиме реального времени следит бортовой микрокомпьютер. Он, отслеживая показания датчиков и систем контроля, помогает вовремя заметить отклонения в механизмах, предотвратить перерастание мелких поломок в крупные неисправности. Все показания приборов выводятся на цифровой дисплей.

При желании на бульдозер устанавливается герметичная кабина. Она имеет подвеску с масляными амортизаторами, и препятствует практически полному проникновению вибраций к водителю. Также в ее состав входит система воздушных фильтров и вентиляторов, которая препятствует проникновению пыли в салон, создавая избыточное давление.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина – 8155 мм;
• ширина – 3955 мм;
• высота – 3500 мм;
• гусеничная база – 3210 мм;
• минимальный радиус поворота – 3700 мм;
• дорожный просвет – 485 мм;
• передняя колея – 2100 мм;
• задняя колея – 2100 мм;
• ширина гусеницы – 560, 610, 660, 710 мм.

Масса техники зависит от комплектации. Базовый сухой вес составляет 27900 кг, при наличии кондиционера, скальных башмаков и боковых дверец показатель возрастает до 28600 кг. Эксплуатационная масса бульдозера составляет 38700 кг. При этом давление на грунт остается сравнительно маленьким – 105,9 кПа. Максимальная скорость – 13,9 км/час.

Характеристики оборудования:

• тип базового отвала – полусферический с односторонним регулируемым перекосом;
• длина – 3955 мм;
• высота – 1720 мм;
• масса (с учетом гидроблока) – 4900 кг;
• предельная высота подъема вала – 1250 мм;
• максимальный диапазон регулировки углов перекоса – 1000 мм;
• максимальная величина углубления отвала в грунт – 590 мм;
• объем отвала – 11,8 куб.м.

Также доступен сферический отвал с объемом в 8,8 куб.м.

Комацу D155A-5 может эксплуатироваться в районах с температурой от -30 до +40 градусов.

Бульдозеры Комацу (Komatsu)

Японский машиностроительный комплекс Komatsu широко известен своим производством дорожной, строительной и специализированной техники, в том числе военной и предназначенной для масштабной установки газо-и нефтепроводов. Компания, объединившая 22 завода и несколько исследовательско-конструкторских лабораторий, полностью самостоятельно создает фирменные агрегаты с установкой собственных узлов и деталей. Постоянные технические новшества позволяют бульдозерной технике Комацу идти в ногу со временем, не уступая, а часто даже опережая европейские образцы.

Первые модели бульдозеров начали выпускаться с 1947-го года, в настоящий момент насчитывая уже более 50-ти моделей с модификациями, имеющих эксплуатационные массы от 8-и до 108-и тонн и величины мощности до 900 л.с.

Их характерные особенности это:

1. Адаптация к условиям российского климата.
2. Оснащение собственными экономичными дизельными двигателями.
3. Гидромеханические коробки передач «TORQFLOW».
4. Большие объемы установленного отвала – от 1,75 до 42,3 м3.
5. Очень широкий функционал навески:
   Отвал поворотный (EX),
6. Отвал сферический с регулируемым перекосом (A),
7. Отвал полусферический (E),
8. Рыхлители, лебедки, откосники и др.
9. Автоматическое управление и точность работы систем.
10. Эргономичные комфортные кабины, оборудованные современной техникой.

ВАЖНО! Komatsu-бульдозеры не имеют равных в аккуратности выполнения самых сложных и тяжелых задач с грунтами всех категорий, в строительных, планировочных и дорожных работах, копании и послойной транспортировке, рыхлении и очистке.

Устройство и особенности эксплуатации

Komatsu D155A-5 присутствует на рынке давно. За это время он зарекомендовал себя как бульдозер с высокой рентабельностью в любой сфере применения. Отменные технические характеристики и надежность машины обусловлены конструкционными особенностями.

В основе модели лежит прочная рама, на которой крепятся основные узлы. Плоская нижняя рама сокращает риск зависания техники на валунах и пнях и облегчает движение по пересеченной и болотистой местности. Шкворни препятствуют формированию слоев грязи.

Ходовая часть Комацу D155A-5 собственного производства имеет усовершенствованную конструкцию. Она построена на упругой подвеске, дополненной крестообразными каретками. Ходовая часть осуществляет независимые колебательные движения, а башмаки ленты гусеницы неотрывно следует рельефу грунта, что улучшает сцепление с дорогой. На крестообразной каретке имеется особый резиновый амортизатор, снижающий вибрацию. При этом резиновая подушка и каретка в зависимости от типа поверхности проявляют свои демпфирующие по-разному. На ровной поверхности ходовая часть ведет себя как стандартная жесткая ходовая часть. На неровном грунте проявляются демпфирующие свойства, что обеспечивает комфортное передвижение и меньший износ элементов бульдозера.

Для модели Комацу D155A-5 выбрана гидравлическая система CLSS с закрытым центром, которая является чувствительной к нагрузке. Характеристики гидроцилиндров – поршневые с 2-сторонним действием. Емкость гидравлической системы – 60 л.

Komatsu D155A-5 оснащается 6-скоростной гидромеханической трансмиссией Torqflow с плавным переключением передач под нагрузкой (3 передачи переднего и 3 передачи заднего хода). Переключение скоростей в ручном режиме и смена направления движения выполняется при помощи многофункционального джойстика. Поворот осуществляется посредством притормаживания гусеницы.

В качестве тормозной системы используются необслуживаемые многодисковые тормоза мокрого типа с большим ресурсом работы. Регулировку системы выполнять не требуется, поскольку ее функциональные особенности обеспечивают максимальную производительность. Бортовые тормоза используются в качестве стояночных и рабочих тормозов. Выключатель блокировки нейтрали и рычаг блокировки переключения скоростей делают работу на машине более безопасной и исключают случайное движение техники.

Комацу D155A-5 комплектуется герметичной кабиной, в которой используются воздушные фильтры, создающие избыточное давление в салоне. За счет этого уровень пыли остается минимальным. Новая конструкция обеспечивает обзорность во все стороны. Условия работы оператора остаются комфортными за счет поддержания постоянной температуры и малой вибрации в салоне.

Удобство управления и диагностики обеспечивается за счет электронной панели текущего контроля, которая выдает информацию о неисправностях и исключает появление серьезных отказов. Микрокомпьютер оценивает работу техники и выводит широкий перечень показаний (температуру масла, охлаждающей жидкости, уровень заряда аккумуляторов, уровень топлива, количество моточасов и другие характеристики).

Управление основными органами бульдозера осуществляется за счет одного джойстика, прекрасно ложащегося в руку.

Техническое обслуживание Komatsu D155A-5 упрощается за счет следующих решений:

• расширительного бачка системы охлаждения;
• необслуживаемых дисковых тормозов;
• боковых дверец силовой установки с открытием вверх;
• гусеничных лент с пылезащитными уплотнениями, препятствующими попаданию внешних материалов в зазоры между втулкой и пальцем;
• единой группировки точек контроля давления масла.

Область применения

По традиции скажу несколько слов, где можно увидеть бульдозер за работой. Прежде всего он спроектирован для послойного копания грунта.

Для этого в его передней части установлен широкий нож-отвал, который срезает верхний пласт земли, а затем перемещает его по ходу движения. Такой характер работы востребован в строительной или добывающей сферах.

Komatsu D 155 применяют при возведении дамб, плотин, формировании будущего дорожного полотна, устройстве насыпей, разработки полезных ископаемых.

Следовательно, эту машину можно встретить в парке спецтехники компаний, которые занимаются дорожными и ремонтно-строительными работами, а также прокладыванием каналов, выемки природных ресурсов из земных недр.

Двигатель

На Комацу D155A-5 устанавливается 4-тактный дизельный агрегат SA6D140E-2 (производитель – Komatsu). Двигатель имеет жидкостное охлаждение, турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха. Установка отвечает требованиям стандарта EPA.

Благодаря модульной конструкции демонтаж элементов мотора облегчается. Боковые крышки и резиновые подушки поглощают шум и вибрацию, делая работу оператора более комфортной. Предпусковой подогреватель позволяет без труда запускать двигатель в холодное время (длительность подогрева выбирается автоматически).

Агрегат SA6D140E-2 имеет следующие особенности:

• электрический стартер;
• воздушный очиститель с функцией самостоятельной очистки от сторонних накоплений и пыли;
• механический регулятор частоты вращения;
• масляный фильтр.

Характеристики двигателя SA6D140E-2:

• рабочий объем – 15,24 л;
• номинальная мощность – 225 (302) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 1900 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1600 Нм;
• максимальное тяговое усилие – 612 кН;
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 140 мм.

Расход топлива в зависимости от режимов работы:

• легкий – 12-18 л/час;
• средний – 22-28 л/час;
• тяжелый – 34-45 л/час.

Емкость топливного бака составляет 500 л.

Обслуживание техники

Техническое обслуживание Komatsu 155 не потребует от владельца каких-либо специфичных знаний и умений, поскольку его процедура максимально облегчена. Регулировать тормозные механизмы мокрого типа не требуется, а двигатель имеет боковые дверцы для упрощения доступа к внутренним элементам.

Обязательно почитайте: Трактор Т 100

Также стоит отметить наличие пылезащитных уплотнителей гусеничных механизмов, которые позволяют избежать попадания загрязнений в зазоры. Инструкция по эксплуатации содержит подробные сведения о работах, которые потребуется выполнить в рамках ТО, а также их периодичности.