Кпп маз 238 с демультипликатором схема переключения

Устройство и схема переключения

Устройство и схема переключения передач МАЗа зависит от модели коробки передач. Выделяют 5-ти ступенчатую, 8-ми ступенчатую и 9-ти ступенчатую коробку.

5 ступенчатая

Конструкция коробки передач с пятью ступенями в МАЗе включает в себя такие элементы, как:

• первичный, вторичный и промежуточный вал;
• вращающийся подшипник;
• шестерни;
• картер, переключатель и задняя крышка;
• крепежные элементы;
• емкость для масляной жидкости.

Читать также: Как установить круиз контроль на шевроле круз

Механизм, который переключает передачи, находится в салоне транспортного средства. Когда рычаг переключательного устройства меняет свое положение, происходит сцепление шарнирного соединения с выемкой, которая расположена на одной из осей. В этот момент конец шарнира находится в жестком зацеплении с вилочным устройством. Вилки входят в отверстие на ведущей шестерне переднего хода (передачи №1, 2, 3, 4) или в положении пятой передачи (задний ход). Начинается замыкание в цепи вращающего момента, из-за чего вторичная ось начинает свое движение.

8 ступенчатая

Устройство восьмиступенчататой коробки (КПП-202) включает в себя:

• картер;
• подвижные шестерни;
• вал промежуточного типа;
• шестерни постоянного зацепления;
• ведущий вал;
• шлицы;
• венец зубчатого типа;
• крышку;
• ведомый вал;
• блок шестерен заднего хода;
• осевой механизм реверса.

После того как транспорт двинется с места, наберет необходимую скорость, можно переключать передачи в следующем порядке: 4H-4B-5H. Для того чтобы активировать вторую скорость, нужно дождаться момента, когда частота вращения коленчатого вала увеличится до 2000 оборотов в минуту. Этот показатель можно отслеживать при помощи тахометра.

Не рекомендуется начинать переключение передач при меньшем количестве оборотов коленвала, в противном случае механизм выйдет из строя.

Для того чтобы включить задний ход, следует установить рычаг переключателя в нижнее положение.

9 ступенчатая

В конструкцию 9-ти ступенчатой коробки 238 с демультипликатором входят следующие детали и механизмы:

• картер сцепного устройства;
• прокладка;
• вилка переключения скоростей;
• правый вал;
• шайба шестерни реверса;
• ленивая шестерня заднего хода;
• роликовый подшипник вала промежуточного типа;
• крепежные болты и гайки;
• пружинная шайба;
• уплотнительное кольцо;
• стопорное кольцо;
• игольчатый подшипник;
• втулка вилки механизма сцепления.

Перед началом движения необходимо отключить сцепление. Перед тем как трогаться с места, необходимо проверить расположение рычага, он должен быть опущен. Переключение скоростных режимов осуществляется в несколько этапов. На первом этапе рекомендуется использовать следующую схему переключения: 1B-2B-3B. Во время дальнейшего движения можно перейти на схему: 4H-5B-5H.

Особенности КПП ЯМЗ

В состав ЯМЗ-2381 (8-МКПП) входит 4-ступенчатая КП и 2х-диапазонный демультипликатор (короткий делитель), который предназначен для повышения момента силы. Модель ЯМЗ-238ВМ соответствует необходимым экологическим нормативам. Наличие дополнительной коробки характерно для грузовых автомобилей. Схема данной коробки отображает наличие здесь фланца крепления карданного вала. Следует отметить, что коробки передач ЯМЗ могут быть рассчитаны не только на 8 передач, но и на 5, 6, 9, 14.

Устройство ЯМЗ

Устройство ЯМЗВерсия ЯМЗ-238А снята с производства. Отличной альтернативой ей являются модели 238ВМ4 (5)(7).

Здесь присутствуют синхронизаторы на всех передачах переднего хода. Синхронизаторы обеспечивают не только плавность хода, но и бесшумность включения передач.

Составляющей частью на КПП ЯМЗ 238б является воздухораспределитель. Данное устройство обеспечивает непосредственное переключение воздушных потоков. Механизм надежно зафиксирован в верхней крышке картера.

Воздухораспределитель ЯМЗ 238

Артикул картера КПП на ЯМЗ 238 – 1701015. Данный элемент имеет прочную основу, входит в состав системы трансмиссии. Основная его функция – это обеспечение защиты деталей КПП от воздействия грязи, воды, пыли. На продолжительный рабочий срок рассчитаны валы, втулки, блоки шестерен, муфты, гайки.

Замена масла

Для того чтобы заменить масло в КПП МАЗа, необходимо:

1. Проехать около 5-10 км на транспорте, чтобы прогреть старое масло в коробке. При повышенной температуре оно становится жидким и его легко слить.
2. Через 10-15 минут после остановки мотора установить транспортное средство на подъемник или смотровую яму.
3. Снять защитную крышку картера.
4. Открутить пробку и проверить объем масляной жидкости в МКПП.
5. Проверить прокладку на износ, при необходимости заменить ее на новую.
6. Заменить износившиеся фильтрующие элементы.
7. Открыть сливное отверстие и слить масло в подготовленную емкость.
8. Залить новую масляную жидкость.
9. Закрутить крышку сливного отверстия.
10. Установить на место защитный кожух сцепления.
11. Завести двигатель, проверить уровень масла при различных скоростных режимах.

Замена масла необходима, когда проводится ТО или плохо включаются передачи.

Устройство делителя для МАЗ

1 236-1005055 Гайка кольцевая 2 236-1701067-А Кольцо Б-40 упорное 3 200-1701192 Кольцо стопорное 4 236-1701243 Шайба 5 238-1701285 Ролик 6 238-1721027 Кольцо упорное 7 238-1721033 Шайба упорная промежуточного вала 8 238-1721048 Вал промежуточный понижающей передачи 9 238-1721050 Шестерня ведомая промежуточного вала 10 238-1721056 Диск ведущий большой 11 238-1721057 Диск синхронизатора ведущий малый 12 238-1721061 Кольцо упорное 13 238Н-1721065 Болт стопорный 14 238-1721066 Диск ведомый большой 15 238-1721067 Диск синхронизатора ведомый малый 16 238-1721068 Кольцо упорное 17 238-1721069 Диск упорный большой 18 238-1721070 Пружина отжимная 18 238-1721070 Пружина отжимная 19 238-1721071 Сухарь пружины 20 238-1721072 Диск упорный малый 21 238-1721076 Стакан 22 238-1721078 Диск синхронизатора демпферный 23 238-1721080 Кольцо распорное 24 238-1721105 Вал вторичный 25 238-1721118-Б Шестерня 26 238-1721125-Б Диск нажимной большой 27 238-1721126-Б Диск синхронизатора нажимной малый 28 238-1721131 Втулка проставочная роликов 29 238-1721132 Кольцо упорное 30 238-1721136-В Обойма дисков синхронизатора малая 31 238-1721150 Каретка 32 238-1721240-Б Фланец 33 238Н-1721242-А — 34 3611 Роликоподшипник 35 50313 Подшипник шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой 36 102313 Роликоподшипник задний 37 102212К1 Роликоподшипник передний 38 70-592708М1 Подшипник роликовый вторичного вала передний 39 258072-П29 Шплинт 40 310067-П2 Болт 41 311701-П29 Гайка 42 312503-П2 Шайба Ссылка на эту страницу: https://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=84&group=49

Как снять и поставить коробку

Разборка коробки передач МАЗ:

1. Установить грузовик на специальную платформу.
2. Демонтировать аккумуляторы.
3. Убрать фильтрующие элементы воздушного типа.
4. Отсоединить брызговики, которые расположены в моторном отсеке.
5. Убрать поперечину переднего подвесного механизма.
6. Слить масло из КПП.
7. Отсоединить датчики скорости, выключатель реверса.
8. Демонтировать держатель жгута силового агрегата.
9. Ослабить крепежные болты.
10. Убрать с корпуса картера сцепного устройства электрический стартер, не отсоединяя его от провода.
11. Открутить от кронштейна КПП передний и задний опорный механизм.
12. Отсоединить левую опору и вывести первичный вал из зацепления.
13. Снять коробку передач.

Для того чтобы поставить камазовскую коробку на место, необходимо повторить все действия в обратном порядке.

Схема делителя МАЗ, описание, устройство

К таким устройствам смело можно отнести делитель КПП, или как его называют на техническом языке – демультипликатор. Кстати, часто можно услышать еще такие названия, как дополнительная коробка передач или «раздатка» с понижающей.

Фактически, это устройство, которое позволяет получить иной крутящий момент, чем предусматривает коробка МАЗ . Используют демультипликаторы по большей части на тягачах, работающих в тяжелых условиях, где стандартных передаточных чисел просто недостаточно для нормального функционирования техники. Выглядит это примерно следующим образом:

При движении на подходящей скорости по плохой дороге двигатель на пятой передаче работает чересчур натужно, но если переключить на четвертую, то тем самым «перекручиваешь» двигатель, так как обороты получаются слишком большими. Но при включении мультипликатора на пониженную передачу передаточное число в трансмиссии получится усредненным между соседними (в данном случае 4 и 5) передачами. То есть, если используется делитель МАЗ, схема переключения для прямых передач остается прежней, но количество доступных передач увеличивается вдвое.

Подобные переключения очень пригодятся также тем, чьи автомобили хоть и используются в нормальных условиях работы, но подвержены частым изменениям нагрузок. То есть, грузовик в одну сторону идет порожняком, в другую буксирует тяжело груженый прицеп. В первом случае используются строго прямые передачи, а при буксировке используется делитель.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

Принцип быстрого разгона автомобиля с установленным делителем на хорошей дороге и в тяжелых условиях тоже отличается. Рекомендуемыми вариантами являются 1В-2В-3В-4Н-4В-5Н-5В для хорошего покрытия и 1Н-2Н-3Н-4Н-4В-5Н-5В для бездорожья.

У полноприводных автомобилей с отключаемым передним мостом, если на них стоит делитель МАЗ, схема переключения имеет свои особенности. Если передний мост отключен, то включить пониженную передачу не получится, так как эта функция просто блокируется.

Такая эксплуатация позволяет не допускать чрезмерных нагрузок на двигатель и тем самым продлевает его ресурс. На нашем сайт Вы может ознакомиться с принципиальной схемой делителя ЯМЗ, МАЗ, устанавливаемого на автомобилях Минского производства в новых модификациях . Удобный авто каталог поможет вам выбрать необходимые для ремонта запчасти .

КПП 239 ЯМЗ с демультипликатором (фото, схема)

КПП 239 ЯМЗ – универсальная. Она является основой при создании новых разновидностей коробок переключения для всех видов грузового автотранспорта.

Общие параметры КПП 239

В состав КПП входят демультипликатор (двухдиапазонный) с синхронизаторами (нет их только на первой передаче и заднем ходу), механический привод спидометра, электромагнитная система блокировки. Также возможна ее докомплектация системой теплообмена, которая будет следить за температурой жидкостей, охлаждая ее в жару или подогревая на холоде.

Схема КПП 239 ЯМЗ

До-комплектация КПП 239 демультипликатором будет иметь две скорости: стандартную и повышенную.

Схема КПП 239 с демультипликатором почти не меняется, возможна лишь более точная регулировка скорости.

КПП с демультипликатором

В целом, схема работы КПП будет зависеть от марки авто.

Устранение неполадок КПП 239

Время работы КПП 239 определяется тем, насколько точно выполняются все условия руководства по ее использованию. В случае поломки или неисправности актуально воспользоваться услугами СТО или же постараться устранить возникшую проблему самостоятельно. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию есть на нашем сайте в соответствующем разделе.

Назначение КПП 239

Предназначена коробка передач ЯМЗ 239 для двигателей ЯМЗ-7511 автомобилей марки МЗКТ, КрАЗ, МАЗ, «Урал».

МЗКТ КрАЗ МАЗ «Урал»

prokpp.ru