Расход Топлива на Мерседес Атего 1223 • Ходовая часть

Результаты испытаний на токсичность ОГ. Ходовая часть

• Цитата

В 2005 году состоялся рестайлинг первого поколения, несмотря устойчивый спрос на модель. Полюбившийся многим дизайн доработали незначительно, сохранив узнаваемый вид. Изменения, главным образом, касались экстерьера кабины. Моторная гамма была расширена. Производство первой генерации продолжалось еще 8 лет. У россиян именно она получила наибольшее распространение, причем многие потребители и сегодня активно используют дорестайлинговые версии.

Второе поколение Мерседес Атего появилось в 2013 году. Дизайн модели изменили в рамках нового стиля компании, максимально приблизив к внешности «старшего собрата» Мерседес Актрос. Среди оригинальных элементов остались лишь овальные поворотники с широкими прорезями, установленные в облицовке радиатора, и блоки габаритов. Автомобиль получил широкую радиаторную решетку с логотипом бренда, большие блок-фары и передний бампер, расширяющийся по бокам. Также были добавлены элементы для удобства работы: 2 поручня в передней части и технологическая ступенька. В верхней части установили солнцезащитный козырек, дополнял облик аэродинамический обтекатель, установленный на крыше. Новый Mercedes Atego заметно отличался от дебютного поколения, но конструкция кабины при этом практически не поменялась.

Для второй генерации разработали новые дизельные двигатели, которые удовлетворяли ужесточенным европейским требованиям в области экологии. Последние версии получили моторы с технологией BlueTec, отличающиеся малым расходом топлива. Данные агрегаты отвечали нормам Евро-6.

Линейка Мерседес Атего пополнилась новыми версиями и стала шире. Флагманские вариации могли перевозить до 8 тонн груза.

Mercedes Benz Atego 1223

Главная>Объявления>

• Пробег:537000 км
• Двигатель:230
• КПП:6
• Кузов:изотермический фургон

Данные по автомобилю

• Производитель автомобиля: Mercedes Benz
• Серия, модель автомобиля: Atego 1223
• Модификация: 1223
• КПП: 6
• Гидроборт: 1.2 тонны
• Цвет: серый
• Пробег: 537000
• Год выпуска: 2004
• Тип кузова: изотермический фургон
• VIN: —
• Мощность двигателя (л.с.): 230
• Грузоподъемность (кг): 7000
• Цена: 1990000
• Состояние: отличное
• Наличие/ Таможня: —
• Обмен: —
• Количество хозяев по ПТС: —
• Город, где находится авто: —
• Топливных баков: 2
• Общий объем баков: 400
• Подвеска шасси: пневмо-пневмо

Дополнительные опции

• EBS:
• Автономный подогрев салона:
• Антиблокировочная система (ABS):
• Аэродефлектор:
• Бортовой компьютер:
• Горный тормоз:
• Кондиционер:
• Корректор фар:
• Круиз-контроль:
• Магнитола:
• Навигационная система:
• Обогрев зеркал:
• Подогрев сидений:
• Подруливающая ось:
• Подушки безопасности:
• Подъемная ось:
• Предпусковой подогрев:
• Привод электрозеркал:
• Противотуманные фары:
• Спальник:
• Тахограф:
• Телевизор:
• Тягово-сцепное устройство:
• Холодильник:
• Электростеклоподьемники:

atego.ru

Atego – редки гость автосервиса

Самосвальные кузова, бочки и цистерны для перевозки разного рода жидкостей, включая опасные грузы также входят в европейский перечень традиционных надстроек. Помимо стандартных моделей в кузове фургон и седельных тягачей, все большей популярностью пользуются Мерседес Атего в кузовах, позволяющих возить лес или выполнять работы в коммунальном хозяйстве.

Габариты и шасси • Стоимость бу автомобилей

• OM 904 LA (рабочий объем – 4,25 л, количество цилиндров – 4). Варианты исполнения по номинальной мощности: 90 (122) кВт (л.с.), 110 (150) кВт (л.с.), 130 (177) кВт (л.с.). Значения максимального крутящего момента соответственно: 470 Нм, 580 Нм, 675 Нм;
• OM 906 LA (рабочий объем – 6,37 л, количество цилиндров – 6). Варианты исполнения по номинальной мощности: 170 (231) кВт (л.с.), 180 (245) кВт (л.с.), 205 (279) кВт (л.с.). Значения максимального крутящего момента соответственно: 810 Нм, 920 Нм, 1100 Нм

Atego BlueTec Hybrid, первый серийный грузовик с гибридным приводом в Европе, был доставлен более чем 110 клиентам с момента его выхода на рынок в 2010 году. Разработанный в первую очередь для городских или региональных перевозок, Atego BlueTec Hybrid 1222L в настоящее время (по состоянию на 08/2012) является единственным гибридным грузовиком с европейским сертификатом соответствия EU 29 в этом секторе. В зависимости от профиля применения может быть достигнуто эффективное снижение выбросов CO 2, а также экономические преимущества за счет экономии топлива.

Параллельная гибридная технология

Atego BlueTec Hybrid основан на принципе параллельного гибрида : четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 924 (Euro V EEV, рабочий объем 4,8 л, 160 кВт соответствует мощности 218 л.с. при 2200 об / мин) сочетается с электрическим двигателем с водяным охлаждением. двигатель (пиковая мощность 44 кВт соответствует 60 л.с.) и литий-ионный аккумулятор на раме автомобиля. Трехфазный двигатель с постоянными магнитами расположен между сцеплением и автоматической коробкой передач. Такая конфигурация привода позволяет обоим двигателям управлять грузовиком по отдельности или вместе. Если аккумуляторная батарея достаточно заряжена за счет торможения или движения накатом, возможен чисто электрический запуск — например, в городских пешеходных зонах или в экологических зонах. Дизельный двигатель работает на холостом ходу и полностью включается только при повышении потребляемой мощности. Использование стандартной функции старт / стоп также снижает расход топлива, выбросы и уровень шума.

Технические характеристики Мерседес Атего 1222 / 1224

10 лет назад Мерседес Атего 1223 был снят с производства, но даже грузовики первого года выпуска (1999 г) в неплохом состоянии до сих пор встречаются на вторичном рынке. Запас прочности у машины действительно имеется, хотя многие водители оценивают её примерно также как продукцию главного конкурента Mercedes Trucks – MAN. Однако у Atego 1223 имеется небольшое преимущество в доступности и стоимости деталей, ввиду чего в формате б/у этот автомобиль имеет лучшие позиции.

В отличие от удешёвлённой версии тягача MAN L – белорусского среднетоннажника МАЗ-4370 – Mercedes Atego имеет современную панель с богатыми возможностями управления и диагностики автомобиля. В частности это немного облегчает процесс осмотра: купить Мерседес Атего 1223 можно ориентируясь только на приборную панель. В свою очередь диагностику рекомендуется начинать именно с электроники, поскольку сбои в ней могут порождать новые и скрывать текущие проблемы трансмиссии, подвески, двигателя.

Двигатели Атего 12-й серии

1223-я модель работает с моторами OM 906.915 и OM 906.910. Это проверенные и надёжные дизели мощностью 170 КВт (231 л.с.). За исключением того, что они немного устарели, их характеристики можно считать неплохими, а в плане долговечности они являются главным достоинством автомобиля. Новые варианты, устанвливаемые на Мерседес Атего 1222, отличаются чистотой выхлопа и лучшей экономичностью, однако силовые храктеристики и распределение момента остались в тех же пределах.

Экономичность и надёжность двигателей Атего привлекает множество покупателей, но не меньше очков популярности добавляют рабочие характеристики двигателя.

На Мерседес Атего 1224 устанавливается шестицилиндровая версия этого мотора, показывающая на максимуме 238 л.с. Четыре цилиндра OM 924.920 на Mercedes Atego 1222 демонстрируют 218 л.с. При этом крутящий момент обоих моторов практически одинаков: максимум – 810 и 850 Н∙м на диапазоне 1200-1600 мин−1.

• Степень сжатия – 17.4:1.
• Объём моторов – 4.8 (R4) и 6.37 литра (R6).
• Экологичность – Euro 6 с последней версией BlueTech (двигатели Атего 1223 – Euro 3).

Ещё по теме: Skoda LIAZ: грузовики из Чехословакии

Значительной экономии позволяет добиться система управления мотором Telligent®, однако эта деталь не является особенностью Atego 1222 и Mercedes Atego 1224, поскольку устанавливается на все машины серии. Также, как и для остальных Atego, на 1222 и 1224-й в качестве опции предлагается установка системы старт-стоп, позволяющей точнее дозировать нагрузку на мотор.

Видеообзор

Габариты и шасси

Как и для всех Атего 1222 и 1224 поставляются с несколькими типами кабин. Стандартное исполнение предполагает следующие габариты:

• Наружная ширина — 2295 мм;
• Внутренняя ширина — 2000 мм;
• Наружная длина — 1650 мм;
• Внутренняя высота — 1510 мм.

Увеличенная длинна стандартной кабины имеет те же геометрические характеристики по высоте и ширине, но большую длину – 1830 мм при наружном измерении. Габариты кабины влияют на развесовку, имеются отличия и между моделями:

• Допустимая масса авто – 11.9 тонн (Мерседес Атего 1224, 1222 и 1223);
• Распределение по осям – 4.4 на переднюю ось, 8.1 тонны на заднюю.
• Максимальная масса автопоезда – 22 тонны для Atego 1222 и 1223, 28 тонн для Atego 1224 (за счёт лучших характеристик двигателя).

Максимальная длина 12-й серии – 9865 мм, под размещение груза из них может быть отведено 8235 мм. В плане комплектации Mercedes предлагает множество готовых вариантов, среди которых можно выделить установку самосвального кузова и самосвальной конструкции с возможностью трёхсторонней разгрузки. Производится установка рефрижераторов, кранов-манипуляторов и пр.

Многофункциональная рама Атего 1223 и Атего 1222 позволяет устанавливать все типы надстроек, предлагается несколько вариантов длины.

Комплектация Атего 1222 и 1224

По вполне понятным причинам много из того, что можно увидеть в современной версии 12-титонников нет в Мерседес Атего 1223. Б/у автомобилям эти опции по большей части просто не нужны, но некоторые пришлись бы ко двору в любом случае. К примеру возможность выбора между рессорами и пневмоподвеской имелась у покупателя 10 лет назад и сегодня, но регулировка высоты отличается конструкционно и возможности настройки современной системы ERN значительно шире.

Ещё по теме: Грузовик FAW: в Россию через СССР

На современные Мерседес Атего 1222 и 1224 ставится электрофакельный механизм холодного старта и моторный тормозной механизм с постоянным дросселем. Основные тормоза автомобиля могут быть либо дисковыми полностью, либо дисковыми для переднего моста и барабанными для заднего. Двухконтурная система под управлением ABS поддерживает постоянное давление в 10 бар. Возможна установка «противоотката» и системы выравнивания тормозных накладок.

Коробка передач стандартная для всех Атего – шестиступенчатая Telligent Возможна установка механической КПП и автоматики (MB G85 — 6.7 — 0.73), как дополнительная опция – блокировка заднего дифференциала. Тахограф, электроподъёмники, обогрев стекла, привод для люка идут в основном комплекте, дополнительное утепление кабины и круиз-контроль – за доплату.

Фильтр масла грубой и тонкой очистки рекомендуется чистить при прохождении каждого ТО, благо достать его просто: находится он под клапанной крышкой.

Модификации двигателя : Стоимость бу автомобилей

Они поставляются непосредственно из Германии, где функционирует плотная сеть производителей автокомпонентов, каждый из которых освоил выпуск широкого спектра запчастей к популярному в Европе Mercedes-Benz Atego. Я считаю, что данная модель мерседеса идеально подходит для большой семьи, которая любит совершать увлекательные и достаточно длительные путешествия, а главное, с выгодой для себя.

Обзор двигательной программы 1998-2004 гг .:

Отзывы о Мерседес Атего 1223 и 1222

Мерседес Атего 1223, пробег – 870 тыс. км

Взяли Атего с пробегом, правда пробег (390 тыс) был только Германии. Привлекала относительно невысокая цена и доступность сервиса. Первые 120 тыс. км ничего не происходило. Поломки начались после 550 тыс. км. Мне кажется 500 тыс. это ресурс прочности большинства деталей Атего. С разницей в 10-30 тыс. км вышли из строя вискомуфта, сцепление, распылители форсунок, тормозные модуляторы (менять не пришлось – перебрал своими руками) и практически все амортизаторы, в том числе от кабины (привет российским дорогам).

Починка проще, чем у некоторых аналогов. Практически всё можно сделать своими руками, кроме электроники. Колесо снимается за 10 минут. В отличие от МАЗов пройти тех. Осмотр после собственной починки вполне реально. Электропроводка положена не совсем удачно – гниёт, но эти части можно поменять самому. Отличное управление, динамичный двигатель, безупречная работа в мороз. Если заправлять нормальной соляркой и не возить по 7 тонн, Мерседес Атего 1223 — машина просто неубиваемая.

Mercedes-Benz Atego 1222, пробег – 180 тыс. км.

Выбор в сторону Мерседеса связан с доступностью деталей и большим межсервисным интервалом. Облуживание требуется каждые 30 тыс. км. Обходится в 17-19 тыс. рублей. Ест примерно 19-21 литра на 100 км. Вторым фактором стала удобная кабина. В Мерседес Атего 1222 многое сделано по-человечески, без лишних заморочек. Плюс предлагается приборная панель как у Axor. Дилер нашёл вариант с еврошторой на 50 кубов. Отличный вариант для дальних и близких перевозок.

Зимой расход может вырасти до 22-23, но что зимой, что летом автомобиль можно и нужно грузить до упора. Частенько возим по 6-7 тонн, пока без серьёзных поломок. Из минусов назову только высокие цены.

Фото нового Мерседес Атего 1224: не последнее слово в популярности автомобиля — неплохой дизайн машины, ставший визитной карточкой после рестайлинга 2004 года.

Второе поколение. Габариты автомобиля

История модели и назначение • Достоинства сделано руками для людей.

Мерседес Атего 1222, 1223, 1224

Навигация Main navigation Искать

• Грузовики Марки грузовиков
• Аксессуары Тахографы

Mobile navigation

• Грузовики Марки грузовиков
• Аксессуары Тахографы

Close Марки грузовиков
gruzavtoperevozki.ru

Город – трасса – пробка…

Выбранный для теста автомобиль не «строитель» и не «коммунальщик», а значит, ему предписано бегать не только на короткие дистанции. Именно поэтому я попросил инструктора проложить смешанный маршрут, включающий населенные пункты, местные шоссе и частые развязки. Инструктор схитрил – включил в маршрут большой отрезок автобана. В этом случае скорость прохождения дистанции возрастала, средняя скорость увеличивалась, а время в пути и расход топлива падали. Но номер не прошел: на трассе мы встали в пробку из-за аварии, а потом потеряли время в трафике, вызванном сужением проезжей части на участке ремонта дороги. Ожидание идеальных тестовых данных в итоге вынужденного простоя не оправдалось. Но, забегая вперед, отмечу: даже в условиях рваного ритма и долгой работы на холостом ходу груженный до полной массы автомобиль показал неплохие результаты.

Плюс невысокой кабины в том, что она не создает таких мертвых зон, как, скажем, MegaSpace. Линия окон проходит ближе к уровню дороги, и потому слепые зоны слева и справа гораздо меньше, чем у большегрузов. По крайней мере, в этих ловушках не спрятаться не то что автомобилю бизнес-класса, но и простой малолитражке.

Маневрировать на длиннобазном Atego в городских потоках оказалось не сложнее, чем на любом другом грузовике аналогичного класса. Благодаря отзывчивому рулевому управлению и хорошему обзору водителя не покидает чувство уверенности. Хваткие дисковые тормоза и маленький радиус поворота только усиливают веру в возможности машины, и «младшенький» ни в чем не разочаровывает.

• Рабочий объем, см 3
• Номинальная мощность, л.с.
• Максимальный крутящий момент, Н·м

На автобане вообще уместно сравнить поведение «младшенького» не с флагманом, а с Axor. Впрочем, и тут есть различия. У Atego нет ретардера, поскольку режим использования машины иной, чем у магистральника. Типичный регионал Atego неплохо справляется с транспортными задачами и с тем оборудованием, которое у него есть. Но длинная база и здесь вносит свои коррективы. Про машину не скажешь, что она ввинчивается в повороты, поскольку высокий центр тяжести не позволяет безопасно совершать подобный маневр на большой скорости. Поэтому при съезде с автобана на другую магистраль нужно быть предельно внимательным. Да и при смене полосы движения за городом, скажем, для обгона, резких рывком рулем совершать не рекомендуется.

Не надо забывать и о высокой парусности, создаваемой огромным по площади кузовом. При выезде с участков шоссе, зажатых с двух сторон лесом, на открытое пространство, воздействие бокового ветра на руле ощутимое. И если под колесами не сухой асфальт, терять бдительность себе дороже. Только в режиме, когда на спидометре не более 70 км / ч и мимо не проносятся как ошпаренные малолитражки, можно расслабиться по-настоящему. Машина прописывает заданную траекторию стабильнее, чем трамвай на рельсах. И несмотря на то, что «младшенькому» по рангу не положено многое из того, чем оснащают Axor и Actros, он по-своему хорош. Его поведение на дороге не вызывает опасений за сохранность находящегося на борту груза и своевременность доставки. А в грузоперевозках это и есть главное.

Результаты испытаний на токсичность ОГ… Ходовая часть

Тех характеристики Мерседес атего 1223

Видео- обзор на грузовой фургон MERCEDES-BENZ 1823 ATEGO

70087498 Mercedes Atego 816 L

Как уменьшить расход топлива или как правильно трогаться с места на Mercedes Atego 815

Грузовик промтоварный Mercedes-Benz Atego 1218

Как узнать расход топлива на Mercedes Atego 815

Обзор Mersedes Atego 1224 12 тонник

Промтоварный фургон на шасси Mercedes Benz Atego 1523L

mercedes benz atego модели с 1998 г.в. 1 пок.,с 2004 г.в.2 пок.

70083220 Mercedes Atego 816

Обзор автомобиля Mercedes Atego 2002 г.в.

Также смотрите:

• Масло для Мерседеса w202 c180
• Термостат автомобильный Мерседес
• Насос гур Mercedes w210
• Мерседес бенц с класс 3 поколение
• Тех карго Мерседес
• Латфия прадажа Мерседес
• Запчасти Мерседес сцепление
• Мерседес бенц d124
• Масло в акпп Мерседес а170
• Мерседес спринтер дизель 602
• Мерседес е клас 2012 год
• Замена воздушного фильтра Мерседес глк 220
• Mercedes cls 2015 премьера
• Замена масла акпп Mercedes c180
• Вибрация при езде Мерседес 190

Главная » Хиты » Тех характеристики Мерседес атего 1223
star-mercedes.ru