Малогабаритный универсальный трактор Беларус МТЗ 622 выпускается на сборочных мощностях производственного холдинга МТЗ в г. Бобруйске. Модель рассчитана на удовлетворение требований и спроса в машинах небольшой мощности в малых фермерских хозяйств и коммунальных предприятий. Мотивом создания послужило дополнение линейки моделей тракторов малой мощности вместе с МТЗ 320 и МТЗ 422 с учётом неудовлетворённости спроса потребителя машинами данного тягового класса и возрастающей конкуренцией со стороны зарубежных производителей. Трактор является одной из последних разработок завода, отвечает всем мировым стандартам и требованиям, имеет тяговые характеристики 0,9 тс на крюке и полноприводную колёсную базу.
Создание малогабаритного трактора МТЗ-622
Трактор МТЗ-622, известный также как «Беларус-622», выпускает Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов. Это промышленное предприятие было основано еще в 1945 году, а в 1972 году оно вошло в состав Минского тракторного завода.
Ассортимент продукции, производимый в настоящее время ОАО «БЗТДиА», включает крупно- и малогабаритную тракторную, погрузочно-разгрузочную и уборочную технику, а также узлы, запчасти и колесные диски для всей гаммы транспортных средств, выпускаемых МТЗ.
Работы по созданию малогабаритных тракторов на Бобруйском заводе стартовали в начале 2000-х годов. Необходимость освоения нового вида техники возникла в связи с интенсивным развитием частных фермерских и аграрных предприятий, масштабы которых были значительно меньше по сравнению колхозной собственностью советского периода, поэтому использование крупной спецтехники стало нецелесообразным.
Трактора МТЗ на международной сельскохозяйственной выставке в Сербии (г. Нови Сад). По порядку, слева: МТЗ-622, МТЗ-422, МТЗ-320.
Производство мини-тракторов началось в 2007 году. Вместе с дебютной базовой моделью «Беларус-320», оснащенной 36-сильным двигателем, с заводского конвейера сошли еще три модификации на ее базе: погрузочная, уборочная и погрузочно-уборочная машины, получившие аналогичный индекс.
В конце 2008 года линейка малогабаритной техники была расширена моделью «Беларус-422» с двигателем на 49,8 л.с., а через год вышел новый компактный трактор «Беларус-622», получивший мотор мощностью 62,5 «лошадей». Он предназначен для посева и уборки с/х культур, заготовки кормов, уборки территорий и транспортировки грузов. Комфортная кабина с хорошей теплоизоляцией и выносливый двигатель позволяет использовать эту модель в любых погодных и климатических условиях в интервале температур от – 25 до +45˚С.
Весной 2022 года на выставке коммунальной техники в Минске была представлена новая модификация трактора «Беларус-622», отличающаяся от базовой версии более чистым в экологическом плане двигателем, соответствующим стандарту Евро-III, и колесами большей ширины, «обутыми» в шины со специальным «газонным» протектором.
Широкопрофильные «всепроходные» шины трактора МТЗ-622
Увеличение площади контакта шин с почвой способствует снижению давления на опорную поверхность и, тем самым, предупреждению ее повреждения. Данная модификация является оптимальным вариантом для выполнения различных задач хозяйственного назначения, в том числе и в садово-парковых зонах, на стадионах, в производственных и складских помещениях, а также прочих городских и загородных объектах, где предъявляются повышенные требования к качеству воздуха и сохранению почвенного слоя.
Характеристики двигателя
Установленный двигатель на трактор Беларус 622 – его главное достоинство. Взятый из последних разработок марки Lombardini (модель с турбиной LDW 2204 (Tier 3 F)), он вырабатывает тяговую мощность в 62.5 л. с. или 46 кВт. Двигатель с 4 цилиндрами вращается с частотой 3000 оборотов в минуту отвечает высоким стандартам по экологии благодаря встроенной системе дожигания выхлопных газов. Они же приводят в работу систему турбонаддува, увеличивая полезную мощность, т.е. КПД. Двигатель оборудован инжектором.
Обязательно почитайте: Минитрактор Скаут Т 12
Коленчатый вал (3000 об/мин) обеспечивает крутящий момент при номинальной мощности 146 Нм, максимальной – 174 Нм (с коэффициентом запаса 18 %). Охлаждение жидкостное, дополнительно комплектуется осевым вентилятором и находится в силовой установке. Все элементы обладают хорошей ремонтопригодностью.
Технические характеристики трактора МТЗ-622
МТЗ 622 – неприхотливый и надежный малогабаритный трактор с колесной формулой 4К4 и отличными тяговыми способностями, соответствующими тяговому классу 0,9.
Эта модель имеет стильный дизайн и передовое техническое оснащение, отличается хорошей проходимостью и маневренностью, высокой производительностью и небольшими эксплуатационными расходами, что объясняет ее широкую популярность не только в Белоруссии и всех уголках России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.
Габаритно-массовые характеристики
Компактные габариты и небольшой радиус разворота трактора МТЗ-622 позволяют его использовать на ограниченных открытых и закрытых пространствах, например, в садах и виноградниках, на фермах и строительных площадках, в теплицах и оранжереях, в производственных помещениях и складах. А более чем полуметровый клиренс обеспечивает удобный уход за высокорослыми видами овощных культур без риска их повреждения.
- Длина трактора – 3 450 мм;
- ширина – 1 700 мм;
- высота кабины – 2 380 мм;
- колесная база – 1 930 мм;
- ширина колеи передних колес – от 1 390 до 1 513 мм;
- ширина колеи между задними колесами – от 1 410 до 1 830 мм;
- дорожный просвет – 390 мм;
- агротехнический просвет (под рукавами осей) – 560 мм;
- глубина преодолеваемого брода – 0,6 мм;
- размер передних шин – 12,4L-16;
- размер задних шин – 360/70R24;
- конструкционная масса трактора – 2 200 кг;
- эксплуатационная масса – 2 410 кг;
- грузоподъемность – 2 800 кг.
Двигатель трактора МТЗ-622
Мини-трактор «Беларус-622» отличается мощностью и экономичным расходом топлива, и этими важными преимуществами он обязан прогрессивному двигателю Lombardini LDW 2204T, выпускаемому итальянским концерном “Lombardini Fabrica Motori”.
Двигатель Lombardini LDW 2204T
Это четырехцилиндровый четырехтактный дизельный мотор объемом 2,068 л с системами предкамерного впрыска, турбонаддува и эффективного водяного охлаждения (дополнительное охлаждение обеспечивает встроенный осевой вентилятор), обладающий мощностью 62,2 «лошадки» (46 кВт). Частота вращения коленвала составляет 300 об/мин. при максимальном крутящем моменте 174 Нм.
Следует учесть, что система турбонаддува в итальянском моторе требует более частого ТО, впрочем, этот незначительный недостаток с лихвой компенсируется большой мощностью и экономичностью двигателя.
Эта модификация двигателя соответствует самым последним европейским требованиям по экологической безопасности (сертификация 97/68/СЕ Step 3A). Минимальная токсичность выхлопов, экономия топлива и снижение уровня шума мотора достигается за счет использования встроенной системы дожигания отработанных газов. Очищенные выхлопные газы используются в работе системы турбонаддува, способствуя увеличению КПД силовой установки на 18%.
Двигатель оснащается одноцилиндровым компрессором, предназначенным для подкачки шин и управления тормозами прицепа или других дополнительных устройств, подсоединенных к трактору.
Модель «Беларус-622» оборудована внушительным топливным баком на 90 л, при этом удельный расход горючего составляет всего лишь 329 г/кВт*ч. В стандартном рабочем режиме в среднем трактор потребляет около 7 л дизтоплива в час.
Объем и скорость выполняемых работ должны быть оптимизированы с таким расчетом, чтобы двигатель трактора смог справиться с поставленными задачами, расходуя минимум 65 и максимум 85% своей мощности от номинального значения. При систематических больших или меньших нагрузках происходит преждевременный износ цилиндропоршневой группы, увеличивается потребление горючего и смазочных материалов. Помимо этого, следует избегать долговременной работы двигателя на холостом ходу.
Ходовая система и трансмиссия
Мини-трактор МТЗ-622 имеет четрырехколесную конструкцию с приводом на все колеса, которые «обуты» в широкопрофильные пневматические шины низкого давления, обеспечивающие качественное сцепление с песчаными, размытыми глинистыми и прочими проблемными грунтами. Конструкция трансмиссии включает:
- однодисковую фрикционную, постоянно замкнутую муфту сцепления с механическим ручным управлением;
- механическую 16-ступенчатую (8 передних + 8 задних передач) коробку передач, в которой предусмотрены муфты легкого включения;
- промежуточный корпус, в котором размещены промежуточные валы привода и механизм включения ВОМ;
- приводной вал заднего ведущего моста с системой принудительной блокировки дифференциала для исключения пробуксовки колес на переувлажненных и слабых грунтах;
- задний вал отбора мощности с механическим управлением для передачи вращения от силового агрегата на 2-скоростной привод прицепов или прочего навесного оборудования;
- ведущий и направляющий передний мост портального типа, включающий в свою конструкцию планетарно-цилиндрические колесные редукторы, самоблокирующийся дифференциал храпового типа и систему автоматического включения при пробуксовке задней пары колес.
Режимы работы заднего вала отбора мощности
- зависимый I – 540 об/мин.;
- зависимый II – 1 000 об/мин.;
- синхронный I – 3,4 об/м пути;
- синхронный II – 6,3 об/м пути.
Тормозная система
Мини-трактор МТЗ-622 оборудован основным и стояночным тормозами. Основные тормоза – дискового типа с раздельным на оба задних колеса механическим ножным управлением. Стояночно-запасной тормоз представляет собой автономный привод основного рабочего тормоза с ручным управлением.
Отзывы о модели 622
Андрей из Краснодара указывает, что трактор использует для обработки теплиц. Машина с отличной маневренность, малые габариты, и двигатель с минимальными вредными выбросами. На протяжении года ни разу не обращался в сервисный центр.
Василий из Белгорода указывает, что использует трактор для обработки земельных участков. Машина адаптирована для сельскохозяйственных работ. Удобная кабина, где создан полный комфорт для водителя. Не нравится расположение топливных баков непосредственно под кабиной.
МТЗ 622 имеет малые габариты и турбированный силовой агрегат. Благодаря универсальной раме на него цепляют дополнительное оборудование и выполняют земляные работы, перевозят грузы.
Кабина МТЗ-622: обзор рабочего места
В качестве основы конструкции трактора «Беларус-622» использован мощный полурамный остов, к которому надежно прикреплены элементы ходовой системы и трансмиссии, двигатель и узлы, предназначенные для установки и управления различными видами навесного оборудования (ВОМ, гидравлика, приводной шкив, буксировочные устройства).
Кабина данной модели установлена на резиновой амортизирующей прокладке, оборудована герметичными стеклянными дверями и теплопоглощающими лобовым и задним стеклами. Такая конструкция обеспечивает качественную тепло- и шумоизоляцию в салоне трактора, а также возможность 3D обзора.
Рабочее место оснащено удобным подрессореным сиденьем с возможностью регулировки под индивидуальные анатомические особенности оператора. Комфортную атмосферу в кабине в холодную погоду обеспечивает полноценная система отопления, а в жару – система вентиляции. Наружный воздух подается в салон после предварительной фильтрации.
У рулевой колонки регулируется угол наклона и высота, а легкость рулевого управления обеспечивает гидроусилитель. Под рулем, прямо перед глазами оператора, располагается приборный щиток с контрольно-информационными датчиками. Рычаги и клавиши управления функциями трактора размещены очень эргономично и находятся непосредственно под руками водителя.
Для удобной и безопасной эксплуатации трактора «Беларус-622» предусмотрены также такие элементы, как:
- зеркала заднего вида;
- электрические стеклоочистители лобового и заднего стекол;
- омыватель лобового стекла;
- фары с галогеновыми лампами, обеспечивающие качественное освещение рабочей зоны при работе в пасмурное и темное время суток;
- функция полного или частичного открывания заднего окна.
Применение и особенности
Небольшой вес и компактность позволяют использовать МТЗ-622 для обработки земельных участков малой площади, где применение более мощных механизмов затруднено или не представляется возможным.
Малогабаритная и маневренная машина незаменима при работе в ограниченных пространствах теплиц и производственных помещений, садах, виноградниках, отлично убирает мусор с городских улиц, не нанося вреда тротуарному покрытию, хорошо справляется с очисткой дорог от снега и транспортировкой грузов, а также применяется при обустройстве и содержании парковых зон и газонных покрытий.
Возможность агрегирования машины с большим числом навесных и прицепных устройств отечественного и зарубежного производства позволяет эффективно использовать трактор круглый год и сокращает до минимума период его окупаемости.
Особенности модели:
- улучшенный дизайн;
- система освещения с четырьмя галогеновыми фарами;
- увеличивающая мощность двигателя турбина.
Система навесного оборудования МТЗ-622
Малогабаритный трактор МТЗ-622 оснащается гидронавесной системой, с помощью которой осуществляется присоединение и управление навесным, полунавесным и прицепным оборудованием. Она объединена с гидравлической системой рулевого управления и включает в свою конструкцию следующие элементы:
- отдельный масляный насос на КП;
- гидроподъемник для обеспечения автоматического позиционного, силового и смешанного регулирования положения применяемого оборудования относительно земли;
- два плунжерных гидроцилиндра для увеличения грузоподъемности навесной системы.
Навесной механизм состоит из четырех, регулируемых по длине, шарнирных звеньев (3 шарнирные нижние тяги + центральная верхняя тяга), к которым присоединяются навесные и полунавесные машины и регулируется их рабочее положение.
Подсоединение прицепного оборудования осуществляется посредством прицепной вилки, устанавливаемой на концах шарнирных нижних тяг.
Опционально «Беларус-622» может быть оборудован:
- передним навесным механизмом;
- передним валом отбора мощности с хвостовиком;
- передними балластными грузами;
- шлангами сцепки;
- тягово-сцепным устройством;
- кронштейнами с разрывными муфтами.
Типы прицепного и навесного оборудования МТЗ-622
В зависимости от сферы эксплуатации и поставленных задач, трактор МТЗ-622 может комплектоваться различными типами полуприцепного, прицепного и навесного оборудования, что делает его транспортным средством с практически безграничными возможностями.
Оборудование для сельскохозяйственных работ:
- культиваторы;
- плуги;
- дисковые и сетчатые боронировочные устройства;
- окучиватели;
- роторные и сегментно-пальцевые косилки;
- картофелепосадочные агрегаты;
- однорядные или двурядные картофелекопалки;
- поливочное оборудование;
- опрыскиватели вентиляторного и штангового типов;
- кормораздаточные приспособления и т.д.
Коммунально-уборочное оборудование:
- отвалы;
- копательные приспособления;
- щетки для очистки территорий от мусора, листьев и снега;
- ковши;
- снегоочистители;
- пылесосное оборудование;
- пескоразбрасыватели;
- бурильные устройства и пр.
Устройство
Трактор МТЗ 622 полурамник, поставленный на колесную базу с передней направляющей и полным приводом. К полураме жестко закреплены: двигатель, элементы трансмиссии, промежуточный корпус и задний мост. Также в базовую конструкцию входят узлы, которые обеспечивают крепление и управление навесным оборудованием:
- гидравлика;
- ВОМ (вал отбора мощности);
- буксирные устройства;
- приводной шкив.
Обязательно почитайте: Минитрактор МТЗ 311
Трансмиссия состоит из однодисковой муфты сцепления, КПП (8 ступеней: 8 передних, 8 задних) и подсоединенным к ней:
- промежуточного корпуса;
- вала привода заднего моста с установленной на него принудительной блокировкой;
- ВОМ;
- переднего ведущего и направляющего моста.
Гидравлика рулевого управления независимая. Благодаря интегрированию двух насосов с рулевой колонкой (гидроусилитель) управляется машина легко. Первый насос установлен на рулевой колонке в кабине, второй на двигателе. Сама рулевая стойка регулируется по высоте и наклону.
Навесное оборудование подсоединяется с помощью шарнирно–тягового устройства в трех точках. Во время работы, оборудование может менять положение благодаря шарнирному 4 звеньевому устройству. ВОМ работает в двух скоростных режимах: синхронном или автономном.
Шарнирно–тяговое устройство трактора МТЗ 622
Трактор снабжен двумя типами тормозной системы: основная — дискового типа, имеет разделение по колесам управления; стояночно–запасной — автономный привод, ручной.
Система электрооборудования состоит из аккумуляторной батареи, генератора переменного тока с выпрямителем и разветвленной проводки к осветительным, указательным, контрольным приборам. Для освещения используются галогеновые лампы.
Стоимость новых и б/у тракторов МТЗ-622
Стоимость новых машин варьируются в зависимости от их комплектации. Официальные дилерские компании предлагают тракторы без дополнительного оборудования по цене от 20 до 30 тыс. долларов. На вторичном рынке можно найти варианты значительно дешевле – от 3 до 15 тыс. долларов. Их цена зависит от технического состояния и оставшегося запаса моторесурса.
Наиболее выгодно можно приобрести подержанный трактор и оборудование к нему в конце осени, когда заканчиваются уборочные работы, а вот в конце зимы цены на подобную технику возрастают.
Кабина оператора
Для комфортной работы оператора в холодное время года в кабине имеется система фильтрации и подогрева подаваемого воздуха. Также установлены теплопоглащающие стекла.
Внутри имеется приборный щиток, на котором установлены указатели, которые отображают информацию о состоянии всех систем трактора, а также контролируют их работу. Также на щитке имеется электронно-информационный прибор.
Источник фото: youtube.comФото МТЗ 622
Спереди и сзади имеются электрические очистители стекол, есть омыватель лобового стекла. Заднее и боковые окна открываются.
Описание
МТЗ-622 – высокопроизводительный трактор, который распространен в сельском хозяйстве в таких операциях, как окучивание, боронование, культивация, вспахивание, рыхление, а также обработка не только мягкой, но и затверделой целинной почвы. Кроме того, рассматриваемая модель пользуется огромным спросом в транспортном хозяйстве, дорожно-строительных работах, при погрузке, разгрузке и буксировании тяжелых грузов и прицепов. МТЗ-622 пользуется высоким уровнем доверия среди не только государственных, но и частных структур – во многом благодаря своей доступной стоимости и высокой производительности. Именно такое сочетание позволяет трактору МТЗ-622, как и другой отечественной технике, оставаться в числе самых популярных машин на российском рынке и всем постсоветском пространстве. Машина поступила в производство в 2007 году, и считается относительно современным продуктом. Данный аппарат поступил на конвейер в трех модификациях – это погрузочная версия, а также уборочная и погрузочно-уборочная машины с соответствующими буквенными индексами. Постепенно Минский тракторный завод расширял гамму модификаций МТЗ-622. Так, в 2008 году появилась версия с 422-м индексом, способная работать при сложных температурных нагрузках. И наконец, в 2022 году в Минске состоялась премьера обновленного оригинального трактора МТЗ-622, который получил многочисленные улучшения по всем параметрам.
