Определение неисправностей в работе проводки
Поиск неполадок в работе электроцепей надо начинать с диагностики контактных частей.
Для проверки работы контактов требуется тщательно произвести диагностику электролиний, которые включает в себя колодка системы. Для выполнения этой задачи можно использовать разные способы:
Методы диагностики:
- визуальная проверка целостности контактных элементов;
- диагностика электролиний посредством тестера — мультиметра — который позволяет проверить уровень сопротивления;
- диагностика надежности и целостности контактных элементов цепей.
При диагностике надо уделить внимание высоковольтным кабелям. Они выполняют важную функцию, поскольку с их помощью обеспечивается работа всех энергонезависимых устройств
Но сами провода располагаются в опасной для их работы среде.
«Симптомы» неисправностей в работе высоковольтных кабелей:
- при функционировании радиоприемника раздаются шумы, нехарактерные для работы магнитолы;
- во время езды транспортное средство начинает дергаться;
- увеличивается расход горючего;
- силовой агрегат «захлебывается» при езде на малых оборотах, ему не хватает мощности для набора скорости;
- увеличился уровень токсичности выхлопных газов.
При диагностике высоковольтных проводов надо учитывать следующие особенности:
- Черный контакт мультиметра надо подключать к левому отверстию.
- Контакт красного цвета ставится посредине участка кабеля.
- Тестер активируется в режим измерения параметра сопротивления.
- Выполняется замыкание щупов тестера.
- Если после этих действий на экране прибора показано, что уровень сопротивления нулевой, то высоковольтные кабеля рабочие.
- Если диагностика показала цифру 1, то величина сопротивления выше нормированной. Соответственно, кабель поврежден и его пора менять.
Важно Зерноуборочный комбайн Нива СК-5: технические характеристики, отзывы владельцев, сколько весит
Устройство стартера
Нередко, производители бензопил оборудуют свои агрегаты стартерами, работающими практически по одинаковому принципу, а именно: в пазе корпуса пилы расположена ручка, сквозь которую пропущен шнур. При резком поднимании ручки вытягивается и шнур, что приводит в зацепление барабан храпового механизма. Таким образом, в действие приводится барабан со шпицами, который располагается на валу. В это время коленчатый вал делает несколько оборотов, приводящих к сжатию топливной смеси, которая в этот момент находится между головкой цилиндра и поршнем. При опускании ручки, наоборот, храповик и шпицы теряют свой контакт, что приводит к остановке вала.
Устройство и принцип работы стартера бензопилы
При увеличении мощности бензопилы повышается количество топливной смеси, которая при запуске бензопилы должна воспламеняться. В таком случае для запуска двигателя необходимо увеличить количество рывков шнура стартера. Для ускорения возврата барабанного механизма производителями используется специальная стальная возвратная пружина стартера, обладающая отличной упругостью.
Пружина стартера бензопилы
В случае поломки пружины необходимо: извлечь обойму механизма, вытащить пружину, зафиксировав верхнюю ее часть пальцем и немного оттянув в сторону ручку стартера
Затем, намотать новую деталь, избегая при этом перегибов и перекручивания нового пружинного элемента, далее — осторожно зафиксировать обойму
Как выбрать АКБ на замену
Сначала необходимо подобрать соответствующие АКБ для замены старых. Здесь следует отталкиваться от параметров штатных батарей, поскольку слишком большие или ёмкие батареи могут попросту не поместиться в отсеке, предусмотренном для их размещения и подключения.
Специалисты рекомендуют обращать внимание на такие характеристики:
- ёмкость от 190 Ач до 220 Ач, если предусматривается подключение дополнительных потребителей;
- пусковой ток в диапазоне от 1150 до 1250 А, чего вполне достаточно даже для эксплуатации в тяжёлых условиях и при сильных морозах;
- габаритные размеры могут быть чуть больше штатной АКБ и составлять около 513х223х223 мм;
- полярность прямая грузовая, то есть плюс должен находиться с правой стороны;
- европейский типоразмер.
В некоторых случаях встречается и обратная полярность. Но это достаточно большая редкость.
Просто загляните в отсек с АКБ и посмотрите, с какой стороны располагается плюс, а с какой минус. Если минус слева, а плюс справа, то полярность прямая. Если наоборот, то перед вами вариант с обратной полярностью.
Реле поворотов своими руками
Иногда возникают ситуации, когда штатное реле поворотов выходит из строя и нет возможности приобрести новый прибор. В подобной ситуации можно попытаться сделать реле поворотников своими руками, чтобы обеспечить автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. Высокая точность достигается за счет использования ШИМ-контроллеров, используемых во всех схемах.
Самый простой заменитель электромагнитного реле рассчитан на максимальную мощность нагрузки 150 Вт. Она подключается в разрыв плюсовой клеммы. Если полевой ключ IRFZ44 заменить на модель IRF3205, то можно подключить и 200 Вт. Такая несложная схема обеспечивает высокую точность функционирования. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.
Предлагаемый ассортимент
Помимо уже представленной оригинальной батареи, для замены АКБ на грузовых автомобилях и автобусах МАЗ можно приобрести различные аналоги.
В качестве достойных вариантов для замены стоит представить такие модели аккумуляторных батарей:
- Fora-S 190;
- Active Frost 190;
- Uragan 190;
- Alfa Hybrid;
- Mega Batt 190;
- Atlant 190;
- Maff Premium Truck Line;
- Tudor Professional TG1905;
- СтартБат 6СТ-190;
- Kainar Euro 190;
- Exide Professional Power;
- Akom 190 Euro;
- Akom 6CT-220;
- TAB Polar Truck и другие.
Предварительно рекомендуется изучить характеристики батарей, которые находятся в настоящее время на машине МАЗ и подлежат замене. Это позволит максимально точно определить нужные характеристики и не ошибиться в выборе.
