Первые экземпляры Беларус 1221 сошли с конвейера в 1979 году. Модель получилась довольно удачной. После открытия точек производства бренда в России трактор начали собирать в Елабуге, Смоленске и Саранске. Модернизация трактора выполнялась регулярно, последнее глобальное обновление состоялось в 1994 году. некрупные доработки происходили и позднее. Благодаря постоянной модернизации спецтехника остается востребованной на рынке.
Беларус 1221, несмотря на многофункциональность, позиционируется как сельскохозяйственный энергонасыщенный трактор, потому основное направление его деятельности связано с полем. Перечень работ, выполняемый с использованием модели в сельском хозяйстве:
- обработка грунта;
- удобрение и химическая обработка культур;
- возделывание и уборка картофеля, кукурузы, зерновых и овощей;
- уборка технических культур (рапса, льна и других);
- вывоз и внесение в почву органических удобрений;
- уборка мусора;
- полный цикл операций по заготовке сенажа, сена, силоса и других кормов;
- транспортные работы.
Беларус 1221 востребован не только в сельском хозяйстве. Трактор применяют дорожные и коммунальные службы, строительные организации и промышленные предприятия. Большой запас мощности позволяет эффективно выполнять сложные задачи.
Модификации и особенности
Популярность Беларус 1221 привела к появлению многообразных модификаций трактора. Среди наиболее известных значатся:
- Беларус 1221 – базовая вариация;
- Беларус 1221Л – версия для работы в лесной промышленности. Оптимально подходит для операций по погрузке, трелевке и транспортировке леса;
- Беларус 1221В.2 – аналог Беларус 1221 с реверсивным постом управления. На российский рынок не поставляется с 2011 года;
- Беларус 1221.2 – серия с увеличенной тягой для работы в сельском хозяйстве. Ее особенностью является наличие гидравлического подъемника и дизельного мотора S;
- Беларус 1221.3 – серия с агрегатом S2;
- Беларус 1221Т.2 – модификация с ведущим фронтальным мостом и солнцезащитным навесом.
Аналогами трактора являются иностранные модели Case IH, Fendt 900 Vario и YTO X1304.
Положительные качества Беларус 1221:
- простота конструкции и значительная ремонтопригодность;
- надежность;
- значительная эффективность большинства операций;
- дешевизна запасных частей;
- унификация по многим узлам с другими продуктами Минского тракторного завода;
- возможность выполнения быстрой диагностики и малые потери времени на устранение поломок;
- экономичный расход смазки и горючего;
- возможность использования при температуре от -40 до +40 градусов;
- подходит для работы практически с любым типом почвы.
Недостатки трактора:
- регулярное возникновение проблем с корзиной сцепления при частой смене характера сельскохозяйственных работ;
- недостаточная эффективность охлаждающей системы при жаркой погоде;
- поломки турбины мотора.
Купить Ремонт коробки МТЗ-1221 в Нижнем Новгороде
Снимите подшипник, скользящую шестерню, выньте вал. Извлеките из корпуса шестерню промежуточную заднего хода 5 рис. Спецтехнику следует диагностировать, если стало происходить самопроизвольное выключение передачи.
В такой конструкции ведомая шестерня смонтирована на вале 1 и задней передачи. Комплекты деталей на валах первичном, промежуточном, вторичном и валу пониженных передач и заднего хода затянуты гайками 12,15,47 и Шум и прочие неполадки в трансмиссии Если в процессе работы КПП появился шум, при этом он издается не из шестерен, тогда рекомендуется сменить подшипники. Дополнительно регулируется пружина механизма. Порядок разборки коробки передач, особенности снятия отдельных деталей показаны на рис. Втулка в свою очередь крепится к главной шестерне II ступени редуктора она установлена на двух роликовых подшипниках. Вал пониженных передач и заднего хода 3 см. Если внешние причины поломки отсутствуют, тогда обращают внимание на вторичный вал. В устройство рассматриваемого механизма входит много деталей.
Снимите крышки и прокладки. Разбор поставки мтз1221
Читайте дополнительно: кпп МТЗ-80 схема по ремонту
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4950 мм;
- ширина – 2250 мм;
- высота – 2850 мм;
- колесная база – 2760 мм;
- дорожный просвет – 465 мм;
- ширина передней колеи (регулируемая) – 1550-2270 мм;
- ширина задней колеи (регулируемая) – 1500-1900 мм;
- минимальный радиус поворота – 5300 мм.
Конструкционная масса модели Беларус 1221 – 5300 кг. Грузоподъемность достигает 4500 кг. Скорость движения лежит в пределах 2,1-33,8 км/час (вперед), 4-15,8 км/час (назад).
Характеристика колес:
- передние – 420/70R24;
- задние – 16.9R38 или 18,4R38.
Коробки передач МТЗ
Минский тракторный завод – один из крупнейших производителей тяжелой техники на постсоветском пространстве. Кроме непосредственно тракторов, изготавливается также весь перечень узлов и агрегатов, используемых для ремонта техники.
— официальный представитель производственного объединения МТЗ. На складе компании имеются коробки передач к тракторам МТЗ 80, 82. Купить их можно по ценам завода-изготовителя.
Двигатель
Для Беларус 1221 доступны 3 варианта силовых установок:
1. 4-тактный дизель Д-260.2 с газотурбинным наддувом и жидкостным охлаждением. Мотор устанавливался на первые модификации трактора и имел рядное расположение цилиндров. Впускные и выпускные клапаны агрегата сделаны из жаропрочной стали. Конструкция установки отличается повышенной надежностью и сертифицирована по ГОСТ 17.2.2.02 и ГОСТ 2000.
Характеристики мотора Д-260.2:
- рабочий объем – 7,12 л;
- номинальная мощность – 96 (130) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 2100 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 500 Нм;
- степень сжатия – 16;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 110 мм;
- удельный расход горючего – 226 (166) г/кВт в час (г/л.с. в час).
2. 4-тактный дизельный агрегат Д-260.2С. Мотор в плане конструкции практически повторяет Д-260.2, но отличается по некоторым показателям.
Характеристики мотора Д-260.2С:
- рабочий объем – 7,12 л;
- номинальная мощность – 98 (132) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 2100 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 446 Нм;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 110 мм.
3. 4-тактный дизельный мотор Д-260.2S – наиболее мощный вариант.
Характеристики мотора Д-260.2 S:
- рабочий объем – 7,12 л;
- номинальная мощность – 100 (136) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 2100 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 568 Нм;
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 110 мм.
Все модификации прекрасно работают с российским топливом, что является важным моментом для потребителей. Емкость топливного бака составляет 160 л.
Переключение кпп мтз 1221 схема
Кол-во на «»: 3. На шлицах вала расположен инерционный синхронизатор 42 , с помощью которого происходит включение 1-й или 2-й передачи.
При возникновении таких неисправностей как: посторонний шум в КП, не включается передний мост, не работает блокировка дифференциала, не включается ВОМ необходимо произвести замер давления масла механическим манометром в гидросистеме КПП.
Отправьте нам файл на rostov belshina. Зубчатые муфты 22, 53, 34 перемещаются закрепленными на поводках вилками вилка 78 , другие детали на рисунке не показаны.
Модификация относится к тяговому классу 2, что означает возможность использования техники как для обработки почвы под культурные растения, так и в строительстве или коммунальном хозяйстве.
Я согласен на обработку моих персональных данных. Коробка передач МТЗ — механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, диапазонная 4 диапазона переднего хода и 2 диапазона заднего хода с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов. На шлицах вала расположена втулка 55 с наружными и внутренними шлицами и установленной на ней шестерней 56 ходоуменьшителя.
Выдвинуть шток цилиндра 11 , совместить отверстия в рычаге 5 и вилке Необходимые запчасти:. Утопил трактор МТЗ 2022.3 . В ЧЁМ ЭФФЕКТ БОРОНОВАНИЯ.
Рекомендуем: МТЗ-80 электросхема с описанием
Фото
Устройство и особенности эксплуатации
Беларус 1221 – переднеприводный трактор. На мостовой балке спереди монтируется специализированный противовес, позволяющий работать с дополнительным оснащением. Масса балласта лежит в пределах 510-1025 кг. Спереди устанавливаются ведущие колеса маленького радиуса, сзади – большого радиуса. Подобная компоновка позволяет машине эффективно функционировать на влажном грунте и выполнять сложные сельскохозяйственные операции. Малое давление на грунт минимизирует повреждения верхнего плодородного слоя. Для уменьшения давления применяются сдвоенные колеса.
Передний мост модели Беларус 1221 может быть балочно-соосным или планетарным. Он оснащается шкворневыми 2-опорными узлами, гидроцилиндрами рулевого управления, планетарными редукторами и усиленной балкой. Широкие колеса спереди и дополнительное усиление являются надежным основанием для установки навесных устройств. Задний мост оборудован планетарными редукторами и электрогидравлической системой управления дифференциалом с 3 режимами (автомат, выключен, включен). Полуоси заднего моста и конечных передач имеют усиление, позволяющее применять мощное оснащение.
В тормозной системе Беларус 1221 применяются 3-дисковые сухие элементы, оказывающие влияние вначале на задние, затем на передние колеса (по заказу устанавливаются многодисковые тормоза).
Трансмиссия Беларус 1221 отличается от других моделей бренда. Среди ее особенностей:
- усиленная муфта с 2 дисками и жестким корпусом;
- синхронный независимый привод.
В трансмиссии использована новая механическая коробка передач с 24 скоростями (16 передних и 8 задних передач). 2-дисковая муфта сцепления устанавливается в прочный корпус. Вал отбора мощности (задний) сделан в 2-скоростном исполнении с независимым или синхронным приводом.
На модели Беларус 1221 применяется гидравлическая система 2 видов:
- с 2 вертикальными цилиндрами в гидроподъемнике;
- с горизонтальным силовым цилиндром, работающим автономно.
Для прицепных и навесных устройств присутствуют 3 выхода. Гидравлическая система трактора выпускается компанией BOSH и отличается повышенной надежностью. За ее функционирование отвечает насосная станция с фильтрацией жидкости и контролем температуры.
Беларус 1221 работает с широкой линейкой оснащения:
- косилками;
- культиваторами;
- устройствами для планировки;
- боронами;
- грузоподъемными устройствами;
- плугами;
- рассеивателями удобрений;
- сцепными устройствами;
- тяговыми устройствами.
Бортовая электрическая система (12 В) представлена генератором на 1000 Вт, мощным аккумулятором и системой пуска на 24 В.
кабина оператора сделана на базе выгнутых жестких фасонных профилей со вставленными сферическими стеклами с тонировкой. На крыше имеется аварийный люк. Приборы освещения позволяют работать на тракторе в темное время. В салоне имеется вентиляционно-обогревательная система, поддерживающая оптимальный микроклимат. За счет использования специализированной обивки и звукопоглощающих мастик достигается комфорт работы, а влага, вибрация и шум внутрь кабины оператора оператора практически не проникают.
Управление движением трактора осуществляется посредством гидрообъемного рулевого управления с 2 гидроцилиндрами, расположенными в рулевой трапеции, и насос-дозатором. Оператор регулирует направление прямо из кабины оператора оператора, что очень удобно. Для работы с узлами устанавливаются 2 поста: главный расположен справа от оператора, дополнительный – на щитке сверху. Рычаги и клавиши позволяют регулировать подачу горючего, работу освещения и управлять оснащением.
Плюсы и минусы трактора МТЗ 1221
Как и любая серьезная техника, трактор МТЗ 1221 имеет как массу достоинств, так и некоторые несущественные недостатки.
Плюсы:
- доступная стоимость. Трактор стоит достаточно недорого. К тому же вы с легкостью сможете на него приобрести запасные детали, самостоятельно осуществить ремонт за счет простой сборки, а также техника неприхотлива в использовании. Поэтому можно смело говорить о том, что соотношение цены и качество здесь превосходное;
- все важные элементы трактора находятся в открытом доступе, что значительно облегчает ремонт и сокращает на него время;
- машина отличается от зарубежных аналогов тем, что вы сможете самостоятельно устранить отказ в поле, тем самым сократив к минимуму время простоя;
- большой выбор совместимого с трактором навесного оборудования значительно расширяет его сферу применения.
К недостаткам можно отнести относительно небольшой топливный бак, небольшой ресурс кондиционеров. Многие потребители также отмечают такой момент — воздух для двигателя поступает на уровне капота, из-за чего фильтры быстро засоряются. Это можно было бы исправить, если бы труда была выведена на крышу.
