Урал 4320-1951-40 шасси в Москве — продажа и лизинг

Модификация	Г/п, тонн	Модель двигателя	Мощность двигателя, л.с.	Коробка передач	Предпусковой подогреватель	Емкость топливного бака, л	Особенности*
4320-1111-61М	6,9	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	ДЗК
4320-1112-61М	6,9	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	ДОМ, ДЗК
4320-1151-61М	6,9	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	Без ДЗК
4320-1112-71М	7,3	ЯМЗ-53622-10	240	ЯМЗ-0905, 5 ст.	14ТС-10Е4	300+180	ДОМ, ДЗК
4320-1112-73М	7,3	ЯМЗ-53642-10	285	ЯМЗ-1105, 5 ст.	14ТС-10Е4	300+180	ДОМ, ДЗК
4320-1121-61М	6,9	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК
4320-1121-61МИ03	8,1	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК, усиленная передняя подвеска (г/п 6500 кг)
4320-1121-73М	7,3	ЯМЗ-53642-10	285	ЯМЗ-1105, 5 ст.	14ТС-10Е4	300+180	КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДЗК
4320-1122-61М	6,9	ЯМЗ-65654-01	230	ЯМЗ-2361, 5 ст.	ПЖД-30Ж	300+180	КОМ с насосом НШ-32У3Л, ДОМ, ДЗК

* — для всех модификаций шасси Урал 4320: шины 14.00-20

История Урала 4320

Массовое производство машин Урал 4320 стартовало в ноябре 1977 года. В отличие от предшественника Урала 375, в этой модели:

• бензиновый карбюраторный двигатель, потребляющий до 70 литров топлива за 100 км, был заменен дизельным;
• установлена более функциональная коробка передач;
• усовершенствован силовой агрегат.

Спустя 10 лет, общее количество произведенных единиц превысило отметку в 1 миллион, что было обусловлено большим спросом от Министерства обороны и отечественных предприятий нефтегазовой промышленности, постоянным экспортом. Осенью 2015 года вместо Урала 4320 на рынке грузового транспорта появился Урал Next с большим числом модернизированных агрегатов и узлов. При этом модель 4320 до сих пор экспортируется в другие страны.

Вас также может заинтересовать:

Транспортно-бытовая машина Камаз 43118-3017-50 (С004)

6х6, 300 л.с., коробка передач ZF9, фургон из сэндвич-панелей, пассажирский и грузовой отсеки, 6 пассажирских мест, откидные полки – 2 шт., диван-рундук – 2 шт., шкаф, генератор, полка, стеллаж, столешница, кольца для крепления груза, багажник на крыше

Транспортно-бытовая машина Урал-NEXT 4320-6952-72Е5Г38 (004)

6х6, 275 л.с., коробка передач ЯМЗ-1105, каркасно-металлический фургон, багажник, диван-рундук, стол, шкаф, умывальник, плита, печь дровяная, лебедка – 2 шт.

Транспортно-бытовая машина Урал 4320-1112-61Е5 (007)

6х6, 230 л.с., коробка передач ЯМЗ-2361, каркасно-металлический фургон, диван-рундук, диван-стол, стол, печь

Все модификации Урала 4320

На протяжении всего времени производства данной модели грузового полноприводного автомобиля на Уральском заводе было выпущено несколько модификаций, каждая из которых наделялась особыми преимуществами:

• 4320–01 — заменены коробка переключения передач, обустройство кабины и платформа, установлен двигатель от КамАЗа;
• 4320–10 — оснащен силовым агрегатом с 6 цилиндрами, который обеспечивает 180 л. с., предусмотрена лебедка для нештатных ситуаций;
• 4320–31 — силовой агрегат становится 8-цилиндровым, что увеличивает мощность до 240 л. с.;
• 4320–30 — существенно увеличивается грузоподъемность, изменяется база колес;
• 4320–41 — заменен двигатель на ЯМЗ-236 НЕ 2 от 2002 года, с мощностью 230 л. с. и полным соответствием Euro-2;
• 4320–40 — отличается от предыдущей модели более удлиненной базой колес;
• 4320–44 — также не имеет больших отличий от 4320–40, изменения коснулись лишь внутреннего обустройства водительской кабины;
• 4320–45 — модифицированная машина 4320–44 с увеличенной длиной базы;
• 4320–48 — специальная версия Урала 4320, предназначенная для установки спецоборудования, оснащена силовым агрегатом ЯМЗ-7601.

По мере появления новых модифицированных версий значительно увеличивалась мощность мотора. С недавнего времени завод стал делать упор не только на внедорожные свойства машины, но и на степень комфорта пребывания в кабине. Подогрев сидения, три способа его регулировки, подлокотники, подголовники, гидроусиление рулевого управления и ремни безопасности обеспечивают максимальное удобство при длительных переездах.

Технические характеристики

Урал 4320 имеет оптимальный запас прочности и ремонтопригоден в любых условиях, что делает его идеальной машиной для армии. Конструкция довольно простая. Предусмотрено несколько вариаций двигателей, мощностью которых достигает 300 лошадиных сил, коробка переключения передач может иметь 5 ступеней. Максимально возможное количество топлива для взятия на борт — 360 литров, большая часть моделей вмещает только 300 л. Средний расход топлива на 100 км составляет 42 л.

Основные габариты
Длина	7,366 м
Ширина	2,5 м
Высота	2,715 м
Дорожный просвет	0,4 м
Передняя, задняя колея	по 2 м
Колесная база	3,525 м + 1,4 м
Радиус разворота	от 11,4 м
Габариты кузова	3,8 м×2,33 м×1000 м
Весовые данные
Общая масса машины	15,205 т
Грузоподъемность фактическая	6,855 т
Масса снаряженная	8,05 т
Допустимая нагрузка на переднюю ось	4,635 т
Нагрузка на заднюю ось	10,57 т
Вес буксируемого прицепа	10,57 т

Технические характеристики Урала дают возможность легко преодолеть брод глубиной до 1,5 м (благодаря тщательной герметизации, изоляции основных узлов и агрегатов). Эксплуатация машины возможна в диапазоне от –40 до +50 градусов. Максимальная скорость автомобиля — 85 км/ч, угол подъема — 60%.

Кабина оснащена двумя дверьми, рассчитана на трех человек. В отдельных моделях возможна организация спального места. С 2009 года кабина Урала 4320 изготавливается из стеклопластика.

Техническая характеристика Урала 4320

Технические характеристики шасси Урал 4320-10

Размеры
Колесная база, мм		3525 + 1400
Длина, мм		7338
Ширина, мм		2500
Высота, мм		2715
Радиус поворота наружный, м		11,4
Монтажная длина рамы под размещение оборудования, мм		4255
Весовые характеристики
Грузоподъемность, кг		5875
Распределение снаряженной массы шасси, кг	на передний мост	4250
	на заднюю тележку	3345
Допустимая полная масса автомобиля, кг		13830
Распределение полной массы автомобиля, кг	на передний мост	4675
	на заднюю тележку	9155
Масса буксируемого прицепа, кг		11500* / 7000
Двигатель
Двигатель		ЯМЗ-236М2
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)		132 (180)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)		667 (68)
Рабочий объем двигателя, л		11,5
Тип двигателя		дизельный
Число и расположение цилиндров		V6
Соответствие экологическим требованиям		Евро 0
Подвеска
Передняя подвеска		зависимая на двух продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Задняя подвеска		зависимая на двух полуэллиптических рессорах и подрессорниках, работающих совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия
Трансмиссия
Коробка передач		ЯМЗ-236У,механич.,5-ти ступ.
Раздаточная коробка		механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Шины
Размерность шин		390/95R20 147J мод. О-65 или 14,00-20 146G мод. ОИ-25 или 12,00R20 мод. У-4,ИД-304
Общие характеристики
Кабина		2-дверная
Число мест в кабине, включая место водителя		3
Напряжение бортовой электросети, В		24
Емкость топливных баков, л		287 + 60
Колесная формула		6×6.1
Расход топлива
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч,л/100 км		32
Скорость
Максимальная скорость при полной массе автомобиля, км/ч		75

Примечания:

1. * при эксплуатации по дорогам 1-4 категории.
2. Размеры по высоте указаны для автомобиля при снаряженной массе в транспортном положении.
3. Габаритная ширина указана без учета зеркал заднего вида.
4. Контрольный расход топлива не является эксплуатационной нормой.
5. С 01.12.2002ОАО «Автомобильный выпускает автомобили и шасси с двигателями, отвечающими нормам экологичности не ниже Евро I, кроме автомобилей и шасси, предназначенных для поставки Министерству обороны.

Предназначение Урала 4320

Ключевое предназначение машины Урал заключается в следующем:

• пассажирские перевозки;
• транспортировка грузов различных габаритов;
• буксировка прицепов, различной спецтехники.

Широкое применение машины обусловлено возможностью передвижения по любым поверхностям, в том числе по бездорожью (на пересеченной местности). Последнее свойство обеспечивается за счет мощных дизельных моторов, колесной формулы 6×6 и внушительного дорожного просвета.

Базовое шасси Урала 4320 часто использовалось как основа для создания:

• тентованных, бортовых машин удлиненной и стандартной сборки;
• вахтовых 30 и 22-местных автобусов;
• топливозаправщиков;
• автоцистерн;
• седельных тягачей;
• коммунальной, дорожной техники;
• спецустановок для газодобычи и нефтедобычи;
• пожарных машин и др.

Ведущими аналогами на сегодняшний день выступают: КрАЗ 255Б, КамАЗ 4310, ЗИЛ 131. Урал Next является усовершенствованной версией. На отечественном рынке довольно много подержанных грузовых автомобилей, поэтому приобрести таковой для личного пользования не составит труда.

Грузовик Урал 4320 и его модификации производятся и используются уже более 40 лет. Технические особенности позволяют проезжать там, где дорога закрыта для других машин, перевозить любые грузы, выдерживать очень низкие и большие температуры. Высокая степень безопасности проверена и доказана годами активной эксплуатации. Исходя из этого, данный автомобиль наверняка еще очень долго будет одной из самых популярных грузовых моделей на рынке автотранспорта.

Видео: Урал 4320-0911-30

Публикации по теме

Принцип работы тормозной системы Урала 5557, 4320

Ремонт и обзор Урал 4320 (подборка видео)

Описание устройства и технических характеристик Урал-43206